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西九龙公路
香港干线 来自维基百科,自由的百科全书
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西九龙公路(英语:West Kowloon Highway),前称西九龙快速公路(英语:West Kowloon Expressway),是香港3号干线的一部分,连接青葵公路、昂船洲大桥及西区海底隧道。全线均为3线双程分隔快速公路[3]。西九龙公路亦是九龙区限速最宽松的快速公路,车速限制为每小时100公里;但在西隧至油麻地交汇处的一段列入隧道管制区域,因而被强制标示为非快速公路(隧道管制区域内的道路不准列为快速公路),令油麻地交汇处约600米的一段西九龙公路成为全香港其中一段限速每小时100公里的非快速公路。
事实速览 West Kowloon Highway 西九龍公路, 原名 ...
![]() West Kowloon Highway 西九龍公路 ![]() | |
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原名 | 西九龙快速公路(计划及兴建时) |
命名文件 | 1998年5月22日宪报第2489号政府公告、2017年4月7日宪报第1921号政府公告 |
命名日期 | 1998年5月22日[1] |
道路长度 | 5千米(3.1英里) |
车速限制 | 油麻地交汇处以南:80公里/小时 其余路段:100公里每小时 |
车道数 | 油麻地交汇处以南:5线北行、6线南行(共11线) 其余路段:3线双程(共6线,并设有来回各1线路肩) |
地点 | 香港西九龙填海区[2] |
起点 | 油尖旺区油麻地西西区海底隧道 |
终点 | 深水埗区荔枝角青葵公路 |
建造 | |
兴建计划 | 香港机场核心计划 |
动工 | 1993年8月,32年前(1993-08) |
通车 | 1997年2月20日,28年前(1997-02-20) |
其他 | |
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历史及简史
西九龙公路是香港机场核心计划一部分,全长5公里,以公路旁的奥运站作参考点,奥运站以南约2.2公里位于地面,以北约2.8公里则为架空道路(路标4.3至7.1),架空道路下用作容纳港铁机场快线及东涌线。公路其中两个较大型的交汇处:荔湾交汇处和油麻地交汇处,其中油麻地交汇处有预留位置连接6号干线的中九龙干线往东九龙方向。
出口
途经之公共交通服务
更多信息 交通路线列表 ...
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图片集
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西九龙公路及连翔道近港铁奥运站一带
左方为西九龙公路,右方为连翔道北行(2012年5月)
参考文献
外部链接
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