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新莊線

台北捷運中和新蘆線的迴龍至東門車站區間 来自维基百科,自由的百科全书

新莊線
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新庄线台北捷运营运中的线路,属于台北捷运的高运量系统,全线皆为地下化线路。新庄线属于橙线,初期台北捷运公司芦洲线和新庄线合并称为新芦线,新芦线与中和线衔接运行后正式更名为中和新芦线

事实速览 新庄线 (Xinzhuang Line), 概览 ...
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概要

线路自古亭站起,沿台北市杭州南路、信义路、新生南路、松江路、民权东、西路,至大桥头站分出芦洲线后,通过淡水河,接着沿台一甲线道路行进,经过三重及新庄,至终点回龙站,全长19.7公里[2]。又因台一甲线道路为刘铭传铁路之原址,新庄线自大桥头站至回龙站,其线路线型即为原先刘铭传铁路之线型。

历史

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忠孝新生站南端的渡线
  • 1994年9月17日:新庄线规划线路奉行政院核定[3]

2000 年代

  • 2001年7月27日:新庄线举行动工典礼,台北县辖段开始施工[4][5]
  • 2002年8月5日:新庄线台北市区段开始施工[6]
  • 2003年7月:东门站开始施工。[7]
  • 2005年11月19日:新庄线台北县辖段“菜寮回龙”上行线潜盾隧道全面贯通。[8]
  • 2007年11月6日:新庄线与芦洲线穿越淡水河段的隧道贯通[9]。此处地层水丰沛,故使用冷冻工法施工[10]

2010 年代

  • 2010年7月:新庄线台北市区段(“忠孝新生大桥头”)完工[11]
  • 2010年9月4日~9月5日:台北市政府进行初勘“忠孝新生-大桥头”作业[12]
  • 2010年10月16日~10月17日:交通部进行履勘“忠孝新生-大桥头”作业[13]
  • 2010年11月3日:“忠孝新生-大桥头”通车启用,使用悠游卡免费试乘一个月。淡水线北投机厂支援该线相关维修的工程车、钢轨研磨车、清洗车车辆及试车用电力动车组 ,经古亭东门驶入本线进行作业[14]
  • 2011年10月9日至2012年1月4日:“大桥头-辅大”进行三个月营运调试,比照营运班表与芦洲线插班行驶,但不提供载客。[15][16]
  • 2011年11月26日~11月27日:台北市政府进行初勘“大桥头-辅大”作业。捷运局表示丹凤回龙会暂作为临时储车区,以疏缓列车储车及调度需求,并采取受流应变措施,在安全无虞情形下局部先行通车[17]
  • 2011年12月17日~12月18日:交通部进行履勘“大桥头-辅大”段作业[18]
  • 2012年1月5日:“大桥头-辅大”段下午两点通车,使用悠游卡免费试乘一个月。为配合该线未通车车站,新辟四路公交车免费接驳回龙、丹凤、泰山民众[19][20]。因新庄机厂未完成工程,丹凤回龙暂作为临时储车区,以舒缓列车储车及调度需求。
  • 2012年8月24日~8月25日:晚上10:30起进行东门站初勘。
  • 2012年9月14日:交通部办理东门站履勘作业。
  • 2012年9月30日:东门站启用,“古亭-忠孝新生”段通车,并与中和线直通营运[21][22]。并线路名称正式更名为中和新芦线
  • 2013年2月23日:“辅大-回龙”段进行列车营运调试。
  • 2013年5月24日:台北市政府进行初勘“辅大-回龙”段作业。
  • 2013年6月14日:交通部进行履勘“辅大-回龙”段作业。
  • 2013年6月29日:在启用无新庄机厂的特殊调度下,“辅大-回龙”段于14:00通车[23]。新庄线全线通车。
  • 2021年1月14日:新庄机厂投入调度营运。
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营运时间与班距

  • 营运时间:05:50~01:09
  • 平均班距
    • 平常日(周一至周五)
      • 高峰时段(07:00~09:00,17:00~19:30):约6分钟,重叠区间[注 1]约3分钟。
      • 平峰时段:约9~10分钟,重叠区间约4分30秒~5分钟。
      • 23:00以后:约12分钟,重叠区间约6分钟。
    • 例假日(周六、周日及国定假日)
      • 全日时段(23:00以前):约9~10分钟,重叠区间约4分30秒~5分钟。
      • 23:00以后:约12分钟,重叠区间约6分钟。[24]

车站

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更多信息 车站编号, 车站名称 ...
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争议

新庄机厂争议

位于新庄机厂用地上的乐生疗养院建筑,曾因保留上的争议而被列为暂定古迹,致使机厂工程进度落后。若正式定为古迹,则可能要修改机厂用地规划,或另行觅地兴建机厂。由于少数汉生病的院民不愿搬迁,引发支持保存疗养院建筑的学者及其他人士,与地方民意代表、工程单位间的争议,新庄线的预定通车时程也因此延后。

“新庄线捷运工程与乐生疗养院保存计划”已经获行政院核定,预定保留41.6%的院区,并与新庄机厂共构。不过“青年乐生联盟”等组织与部分专业人士仍反对此方案,要求采用行政院文化建设委员会保留90%院区的方案。他们认为文建会方案较能保障弱势权益,而且不会延误新庄线通车时程。台北县政府则于2008年12月3日依照行政院核定的保存计划,强制拆除部分院区并架设施工围篱。而时任台北市政府捷运工程局北区工程处处长吴沛轸表示,新庄机厂的用地如果能够尽快取得,新庄线捷运可于2014年全线通车。

时任台北市市长郝龙斌于芦洲支线通车时,强调新庄捷运在机厂未完工的情形下,2012年3月分段通车至辅大站为目标[25]。2011年7月12日,捷运局公告新庄线确定提前分段通车。2012年1月5日通车至辅大站,全线于2013年6月29日通车。[26]

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避车轨设置

纪念章

本线于2015年2月开始采用“车站专属纪念章戳”,各站的纪念章如下[27]

  • 回龙站:
以龙与乐生疗养院为主题。
  • 丹凤站:
以凤与当地的青年公园为主题。
  • 辅大站:
以辅仁大学为主题。
  • 新庄站:
以新庄老街、新庄体育场与鼓为主题。
  • 头前庄站:
以当地的保元宫为主题。
  • 先啬宫站:
以五谷王庙为主题。
  • 三重站:
以幸福水样公园与新北大桥为主题。
  • 菜寮站:
以中山艺术公园与三重运动中心为主题。
  • 台北桥站:
以邻近该站的台北大桥为主。
  • 大桥头站:
以唐山帆船与大稻埕为主题。印章形状由换乘站的芒形改为橙线一般车站的正方形
  • 民权西路站:
以该站附近的婚纱街与1号出口为主题。
  • 中山国小站:
以晴光商圈、真光堂与林安泰古厝为主题。
  • 行天宫站:
以行天宫与算命街为主题。
  • 松江南京站:
以四平阳光商圈为主题。
  • 忠孝新生站:
以台北科大、光华商场与建国假日玉市为主题。
  • 东门站:
以东门市场、小笼包与牛肉面为主题。
  • 古亭站:
以纪州庵、师范大学为主题。
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注释

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参考文献

外部链接

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