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大坪林站
台北捷運的轉乘車站,位於大坪林的二十張及寶斗厝 来自维基百科,自由的百科全书
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大坪林站位于台湾新北市新店区,为台北捷运松山新店线与环状线西环段之会让捷运车站。过去台湾铁路管理局新店线曾于本站南方永新街口附近设有大坪林车站。
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车站概要
车站位于北新路与民权路口,大坪林的二十张及宝斗厝一带,站体为地下四层,目前设有五个出口,车站上方为大坪林联开大楼,松山新店线站体位于北新路下方,环状线站体则位于民权路下方。车站编号的部分,松山新店线为G04,环状线为Y07。
车站构造



设计为地下会让车站,目前使用中的出入口有原属新店线车站的四个出入口及环状线所新增的五号出口。
地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一楼 |
大厅层 | 站厅、 询问处、自动售票机、验票闸门 |
洗手间(站体北侧付费区外(近出口3)/环状线付费区内各一座) | ||
地下 二楼 |
一站台 | ←![]() |
岛式站台,左侧开门
| ||
二站台 | ![]() |
地下 四楼 |
一站台 | ←![]() |
岛式站台,左侧开门
| ||
二站台 | ![]() |
※环状线在本站西侧设置渡线供列车调头[10]。
※环状线站台位于地下四楼,自动扶梯直达地下一楼大厅层,并可在此与新店线连通[11]。然而新店线兴建时未预留转乘环状线的空间[12],因此无法像忠孝新生站和中山站一样可在两站台间直接转乘[13][14]。
※未来待环状线南环段通车后二站台将配合“拟定新店荣工厂地都市更新计划暨城市规划变更案”设置于公园用地下方之Y06站启用。
出口1位于车站西侧、出口2位于车站南侧、出口3、4位于车站北侧、出口5位于车站东侧,无障碍电梯位于出口3;此外出口3、4与联合开发大楼共构。环状线通车后启用出口5。
历史
战后,新店线铁路由台铁接手经营。
- 1965年3月24日:随着台铁新店线停驶而废止。
目前的捷运大坪林站与台湾铁路管理局新店线大坪林车站的站点不同,原台铁新店线大坪林车站位于目前北新路/永新街口与捷运七张站之间,而现今捷运大坪林站位置较接近日治时期新店线二十张站(现今顺安街与北新路三段交接附近)。
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- 1999年11月11日[2]:新店线大坪林站随着新店线“古亭-新店”段正式通车而启用[16](p. 328)。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Ta Pinglin Station改为Dapinglin Station。[17]
- 2010年1月25日:环状线大坪林站连续壁及车站结构体工程开始[18]
- 2016年8月22日:新店线低站台门正式启用。
- 2019年10月25日:台北市政府办理环状线第一阶段(西环段)初勘作业。
- 2020年1月5日:交通部办理环状线第一阶段(西环段)履勘作业。
- 2020年1月16日:交通部核准环状线第西环段通车。
- 2020年1月19日起:环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试营运,试乘时间于上午10点至下午4点[19][20]。
- 2020年1月31日:环状线“新北产业园区—大坪林”段正式营运[3][4][5]。
- 2023年1月31日:环状线西环段自台北捷运公司更由新北捷运公司营运[21]。
- 2024年4月3日:因发生花莲大地震,本站环状线车站随环状线全线停驶[22]。
- 2024年4月7日:本站环状线车站随“中和-大坪林”段抢通恢复营运,班距约10分钟一班[23]。
- 2024年12月12日:“板新-中原”段修复并调试完成,全线于当日12时恢复正常营运。
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利用状况
根据2024年12月资料,大坪林站每日旅运量约为53,198[6]人次,在台北捷运各站中排行第31名。
车站周边
- 景美溪
- 鸣远桥
- 景美桥
- 国家运输安全调查委员会
- 中央灾害应变中心
- 行政院灾害防救办公室
- 国家灾害防救科技中心
- 内政部空中勤务总队
- 内政部建筑研究所
- 内政部消防署
- 中央警察大学(台北联络处)
- 内政部户政司第二办公室
- 卫生福利部社会及家庭署(儿童及少年收养信息中心)
- 卫生福利部保护服务司
- 新北市立图书馆新店分馆
- 新店邮局(位于本站与七张站间)
- 台北硅谷大楼
- 新店同仁医院
- 新北市公共自行车租赁系统
- 捷运大坪林站(1号出口)
- 捷运大坪林站(5号出口)
- 慈济医院台北院区
- 新北市私立庄敬高级工业家事职业学校
- 裕隆城(YES!LIFE裕隆城)
- 中兴公园
- 耕莘医院
- 耕莘健康管理专科学校
公交车信息
站牌名为《捷运大坪林站》、《捷运大坪林站(民权路)》、《大坪林》、《民权路口》
公共艺术
车站通风井设有两组公共艺术作品——“都会的自然风景:呼吸”与“都会的自然风景:流动”,作者为赖纯纯。
脚注
外部链接
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