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南京复兴站
台北捷運的轉乘車站,位於中崙與朱厝崙交界 来自维基百科,自由的百科全书
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南京复兴站,原名南京东路站,位于台湾台北市中山区朱厝仑、松山区中仑交界处,为台北捷运文湖线(木栅线)与松山新店线(松山线)会让的捷运车站。
此条目需要补充更多来源。 (2016年5月23日) |
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车站概要
南京复兴站原名南京东路站,位在南京东路、复兴北路会让处(主要站体位于中仑[3],仅西侧出口1、2位于朱厝仑境内);文湖线车站位于复兴北路上,松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号方面,文湖线为BR11,松山新店线为G16。

车站构造
本站为高架与地下会让车站,文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。
地上 四楼 |
连通层 | 站台联络天桥 |
地上 三楼 |
文湖线 大厅层 | |
站厅(接一站台)、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间(付费区内) | ||
侧式站台,右侧开门
| ||
一站台 | ←![]() | |
二站台 | ![]() | |
侧式站台,右侧开门
|
地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一楼 |
穿堂层、转乘通道层 | 询问处、自动售票机、验票闸门 自动扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店 |
地下 二楼 |
松山新店线 大厅层 |
站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间 |
地下 三楼 |
一站台 | ←![]() |
岛式站台,左侧开门
| ||
二站台 | ![]() |
松山新店线与文湖线的转乘通道,在文湖线站台到转乘通道层间,设有两段阶梯,中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[4]
除7号出口透过文湖线闸门进出站外,本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站,1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站,为台北捷运车站中少见的设计。
历史
- 1996年3月28日:木栅线南京东路站随着木栅线(今文湖线)正式通车而启用[6]:327。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。[7]
- 2011年11月18日:台北市政府捷运工程局宣布,松山线车站通车后,南京东路站更名为“南京复兴站”[8]。
- 2014年3月3日:开始于松山线车站建造约五层半楼高(17.47米)的大型自动扶梯(仅次于忠孝复兴站),可透过该自动扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。[9]
- 2014年6月12日:松山线系统稳定性调试开始。
- 2014年8月3日:松山线系统稳定性调试结束。
- 2014年10月5日:松山线车站随着松山线进行初勘。
- 2014年10月31日:松山线车站随着松山线进行履勘。
- 2014年11月15日:随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[10],并正式更名为南京复兴站,英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station[11]。
- 2022年2月12日:台北捷运首座“Metro Corner时尚微型商场”自营商场于本站B1两线转换层开始试营运,特色在于首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验,是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店铺[12]。
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利用状况
依据2024年12月资料,南京复兴站每日旅运量约为85,918[2]人次,在台北捷运各站中排行第7名。
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公交车信息
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脚注
外部链接
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