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南京复兴站

台北捷運的轉乘車站,位於中崙與朱厝崙交界 来自维基百科,自由的百科全书

南京復興站
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南京复兴站,原名南京东路站,位于台湾台北市中山区朱厝仑松山区中仑交界处,为台北捷运文湖线木栅线)与松山新店线松山线)会让的捷运车站

事实速览 南京复兴站Nanjing Fuxing Station[注 1], 位置 ...
事实速览 台湾语言写法及拼音, 汉字 ...
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车站概要

南京复兴站原名南京东路站,位在南京东路复兴北路会让处(主要站体位于中仑[3],仅西侧出口1、2位于朱厝仑境内);文湖线车站位于复兴北路上,松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号方面,文湖线为BR11,松山新店线为G16

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文湖线站体

车站构造

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文湖线站台
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松山新店线站台
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一楼穿堂层
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二楼穿堂层
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该照片清楚显示了一站台作参考报站时间的新版电视以及旧跑马灯显示屏。

本站为高架与地下会让车站,文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。

车站楼层

地上
四楼
连通层 站台联络天桥
地上
三楼
文湖线
大厅层
站厅(接一站台)、询问处、自动售票机验票闸门
洗手间(付费区内)
侧式站台,右侧开门
一站台 文湖线南港展览馆方向(BR12 中山国中站
二站台   文湖线动物园方向(BR10 忠孝复兴站
侧式站台,右侧开门
地面 出入口 出入口
地下
一楼
穿堂层、转乘通道层 询问处、自动售票机、验票闸门
自动扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店
地下
二楼
松山新店线
大厅层
站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
洗手间
地下
三楼
一站台  松山新店线松山方向(G17 台北小巨蛋站
岛式站台,左侧开门
二站台   松山新店线新店台电大楼方向(G15 松江南京站

松山新店线与文湖线的转乘通道,在文湖线站台到转乘通道层间,设有两段阶梯,中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[4]

车站出口

除7号出口透过文湖线闸门进出站外,本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站,1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站,为台北捷运车站中少见的设计。

更多信息 出入口, 图片 ...
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松山新店线通车前出口7原貌,当时站名为南京东路站
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松山新店线通车后出口7构造

历史

  • 1996年3月28日:木栅线南京东路站随着木栅线(今文湖线)正式通车而启用[6]:327
  • 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。[7]
  • 2011年11月18日:台北市政府捷运工程局宣布,松山线车站通车后,南京东路站更名为“南京复兴站”[8]
  • 2014年3月3日:开始于松山线车站建造约五层半楼高(17.47米)的大型自动扶梯(仅次于忠孝复兴站),可透过该自动扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。[9]
  • 2014年6月12日:松山线系统稳定性调试开始。
  • 2014年8月3日:松山线系统稳定性调试结束。
  • 2014年10月5日:松山线车站随着松山线进行初勘。
  • 2014年10月31日:松山线车站随着松山线进行履勘。
  • 2014年11月15日:随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[10],并正式更名为南京复兴站,英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station[11]
  • 2022年2月12日:台北捷运首座“Metro Corner时尚微型商场”自营商场于本站B1两线转换层开始试营运,特色在于首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验,是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店铺[12]
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利用状况

依据2024年12月资料,南京复兴站每日旅运量约为85,918[2]人次,在台北捷运各站中排行第7名。

更多信息 年, 年间 ...

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公交车信息

更多信息 编号, 经营业者 ...
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脚注

外部链接

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