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新巴590A线

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新巴590A線
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新巴590A线是香港岛一条已停驶的巴士路线，循环来往海怡半岛至金钟（东），途经黄竹坑、香港仔隧道及湾仔。

事实速览 新巴590A线, 概述 ...

历史

简介

本线前身为第一代590线，来往海怡半岛及中环（交易广场），在1992年3月1日由中巴开办，以配合海怡半岛第一期入伙。在开办时已是与同时往返海怡半岛的中巴592、595线一样是全空调巴士服务，而590线收费为$4.5。本线除了服务海怡半岛外，也同时充当90线的空调服务，并同时与城巴非专利路线90R作竞争。而第一代590线途经湾仔、金钟及中环，路线跟现时590A线的海怡半岛至金钟段及重组前M590线在590A线收车后的路线相似。

城巴于1993年9月1日接办了90线，以略高一点于中巴非空调巴士收费，提供全空调服务，令第一代590车费显得昂贵，而鸭脷洲邨客量开始下跌，但因海怡半岛居民甚多，故仍有一定的乘客。

新巴于接办以后，90线及第一代590线的收费相差已经很大，新巴为与城巴竞争，所以便在平日早上至傍晚分拆第一代590线，成为本线及M590线。当时，本线只于平日早上至黄昏傍服务，来往海怡半岛及金钟（东）。而平日晚间及假日全日，M590线则按照第一代590线的行车方式，不经告士打道，取代590A平日早上至黄昏路段。

新巴打算以较低的收费跟90线作竞争，中巴开办初期，车费为$4.5；在新巴接办后，车费已增至$6.2；在1999年10月10日，第一代590线重组后，590A线收$5.8及M590线收$6.1。其后新巴加价，590A线加至$6.1，M590线加至$6.5，但一波未平，一波又起，新巴在2008年6月8日除30X外全线加价，590A线再加至$6.5，M590线再加至$6.9，两线收费已加至第一代590线的水平之上。而90线方面，城巴在1993年9月1日接办后，只收$3.4，比590线相差$2.4，后来加至$4.7直到现在。现时90线与590A线的收费相差$1.8并和M590线的收费相差$2.2，令590A线的客量大减。

为进一步改善服务及重新定位鸭脷洲来往湾仔、金钟及中环的巴士服务，于《2010-11年南区路线发展计划》中，建议M590线改为每天所有班次依平日日间特快路线行走（即途经坚拿道天桥、告士打道，不停轩尼诗道及金钟），并改称590线，成为第2代590线；本路线则提升至每天早上至凌晨提供服务，分流海怡半岛来往湾仔、金钟及中环的乘客。建议获南区区议会通过，已于2010年5月30日起实施。[1]

南港岛线于2016年12月通车后，由于海怡半岛靠近港铁站，不少居民会选择港铁而非巴士服务，因此相关巴士路线载客率在铁路通车后跌幅相当明显，此路线乘客量更急跌六成[2]，因此新巴于2017年6月26日起永久停办590A线[3]。

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年表

  • 1999年10月10日：投入服务，由590线重组及分拆出来，只于平日早上至黄昏提供服务。[4][5]
  • 2010年5月30日：提升至每日早上至凌晨提供服务，同日起M590线改称590线，全日改经坚拿道天桥、告士打道，不停轩尼诗道及金钟。
  • 2017年4月17日：因港铁南港岛线通车后客量大跌，本线班次削减至15-40分钟一班，并改为循环线运作。
  • 2017年6月26日：因客量偏低，本线永久停驶。[3][6]

服务时间及班次

更多信息 海怡半岛开, 金钟（东）开（大约） ...
特别班次（海怡半岛 → 金钟（东））
  • 星期一至五：07:45、08:45
星期六、日及公众假期不设服务
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收费

全程：$6.5

  • 过香港仔隧道后往金钟：$4.1
  • 过香港仔隧道后往海怡半岛：$4.1
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 九龙巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、 WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
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使用车辆

本线停驶前主要使用丹尼士三叉戟三型（11XX、12XX、14XX、30XX，已退役）、亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（40XX、55XX）和富豪超级奥林比安（50XX，已退役）及Enviro400 Euro V（38**）巴士行走。

行车路线

经：怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、杜老志道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）巴士总站、乐礼街、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、海怡路、怡南路、海怡路、利南道及怡南路。

逢跑马地赛马赛事结束前一小时至结束后一小时期间，本线改经坚拿道西、坚拿道天桥、维园道、天桥、告士打道、坚拿道天桥返回香港仔隧道原有路线。

沿线车站

Thumb
本线的走线图
更多信息 海怡半岛开, 序号 ...
  • 当跑马地马场进行赛事期间，将不停有 * 号之车站。
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参见

参考资料

外部链接

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