社头车站

社头车站位于台湾彰化县社头乡，位于永靖至田中间，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

社头车站 Shetou Station Shatō[1]（1905年-1945年）
位置	台湾 彰化县社头乡 广兴村社站路10号
地理坐标	23°53′44.6″N 120°34′49.4″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线南段
距离	距基隆端232.8公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码	3410
拼音码	ㄕㄜ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1905年3月26日
旧称	社斗街驿、社头驿
营运信息
乘客数量	2,249[2]
排行	第93名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 永靖 3.7km 往基隆 纵贯线 里程基隆232.8km 田中 4.3km 往高雄
位置

位于车站前的古迹，同仁社

历史

• 本站的旧名叫社斗街驿。
• 1905年3月26日：设社头驿（日语：社頭驛／しゃとうえき ^{Shatō eki ?[1]}）。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。

车站概要

社头是台铁三等站等级的车站，配合台铁的铁路旅游推广活动，站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公交车站牌可换乘11条市区公交车，1条长途客运。

车站构造

社头车站站内设有岛式、岸式站台各一座，共四条停车线（其中第四条停车线为无月台股道），线路配置为台铁少见之袋状轨。站台与车站主站房间是以有顶的跨线天桥相连。车站站房设于站区东侧，以命名为“社斗路”的站前道路与社头的主要干道中山路（县道141号的一部分）接驳，并利用社斗路在车站前方转折时较宽阔的路面形成一个类似站前广场般的空间。

车站西侧全为田野，并无设置任何出口。

月台配置

1	1	█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（逆行）	往 斗六、嘉义、新营 方向
		█ 集集线（逆行）	往 二水、集集、车埕 方向
2	2A	█ 西部干线（逆行待避）	往 田中、林内、石榴方向
		█ 西部干线（顺行待避）	往 永靖、大村、花坛 方向
3	2B	█ 西部干线（顺行）	往 员林、彰化、台中 方向
		█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过 [3]
4	无月台	█	公务用

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为2,249^[2]，在台铁各站中排行第93名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1950	333,543	299,886	633,429	[4]	914	1,735
1951	338,569	302,776	641,345		928	1,757
1952	244,696	235,792	480,488		669	1,313
1953	201,968	185,766	387,734		553	1,062
1954	212,215	200,329	412,544		581	1,130
1955	225,790	222,267	448,057		619	1,228
1956	243,877	228,146	472,023		666	1,290
1957	218,454	194,156	412,610		599	1,130
1958	124,138	97,431	221,569		340	607
1959	120,452	90,814	211,266		330	579
1960	101,867	73,477	175,344		278	479
1961	100,811	79,554	180,365	[5]	276	494
1962	97,825	76,993	174,818		268	479
1963	120,845	98,785	219,630		331	602
1964	127,218	104,807	232,025		348	634
1965	125,750	101,767	227,517		345	623
1966	108,288	84,974	193,262		297	529
1967	111,916	87,902	199,818		307	547
1968	108,072	84,730	192,802		295	527
1969	94,427	73,670	168,097		259	461
1970	79,622	59,813	139,435		218	382
1971	84,784	74,542	159,326		232	437
1972	76,893	56,333	133,226		210	364
1973	没资料
1974
1975	73,651	50,240	123,891	[6]	202	339
1976	74,947	46,371	121,318	[7]	205	331
1977	66,127	48,874	115,001	[8]	181	315
1978	没资料
1979
1980	175,988	147,632	323,620	[9]	481	884
1981	164,013	135,794	299,807	[10]	449	821
1982	144,155	117,171	261,326	[11]	395	716
1983	132,015	101,046	233,061	[12]	362	639
1984	128,678	95,313	223,991	[13]	352	612
1985	120,126	91,410	211,536	[14]	329	580
1986	103,426	91,938	195,364	[15]	283	535
1987	104,890	86,921	191,811	[16]	287	526
1988	109,438	85,989	195,427	[17]	299	534
1989	99,117	78,212	177,329	[18]	272	486
1990	98,330	76,265	174,595	[19]	269	478
1991	99,460	77,467	176,927	[20]	272	485
1992	113,293	92,611	205,904	[21]	310	563
1993	134,873	108,905	243,778	[22]	370	668
1994	153,363	124,238	277,601	[23]	420	761
1995	167,470	142,461	309,931	[24]	459	849
1996	193,229	167,294	360,523	[25]	528	985
1997	219,682	199,612	419,294	[26]	602	1,149
1998	248,906	223,607	472,513	[27]	682	1,295
1999	385,518	278,058	663,576	[28]	1,056	1,818
2000	322,836	270,131	592,967	[29]	882	1,620

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	304,899	282,243	587,142	[30]	835	1,609
2002	300,482	301,903	602,385	[31]	823	1,650
2003	288,900	295,231	584,131	[32]	792	1,600
2004	290,739	298,099	588,838	[33]	794	1,609
2005	266,846	282,550	549,396	[34]	731	1,505
2006	270,407	285,060	555,467	[35]	741	1,522
2007	284,742	296,773	581,515		780	1,593
2008	320,274	344,284	664,558		875	1,816
2009	322,599	342,701	665,300		884	1,823
2010	350,214	370,224	720,438	[36]	959	1,974
2011	375,311	393,032	768,343	[37]	1,028	2,105
2012	406,240	420,641	826,881	[38]	1,110	2,259
2013	429,223	440,974	870,197	[39]	1,176	2,384
2014	436,779	446,558	883,337	[40]	1,197	2,420
2015	438,448	467,087	905,535	[41]	1,201	2,481
2016	428,210	453,931	882,141	[42]	1,170	2,410
2017	435,037	453,220	888,257	[43]	1,192	2,434
2018	409,011	439,755	848,766	[44]	1,121	2,325
2019	445,221	426,226	871,447	[45]	1,220	2,388
2020	378,377	393,873	772,250	[46]	1,034	2,110
2021	281,768	293,116	574,884	[47]	772	1,575
2022	289,025	299,090	588,115	[48]	792	1,611
2023	365,890	374,402	740,292	[49]	1,002	2,028
2024	408,290	414,858	823,148	[50]	1,116	2,249