热门问题
时间线
聊天
视角
员林车站
位於彰化縣員林市的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
员林车站位于台湾彰化县员林市，光复街和中山路与民权街交叉口是前站道路；新生路是后站道路，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站之一、也是纵贯线南段第1个铁路高架化之车站，邻近员林交通枢纽。本站已于2014年11月2日切换成铁路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止为唯一只有两条轨道的一等站。
Remove ads
车站概要
车站构造
- 现在的站体构造：
- 2014年11月2日完工后的站体构造如下：
- 设有无障碍电梯。
- 配置列车自动播音系统。
- 高架化两座岛式站台，四条轨道。
- 高架化施工期间站体构造：
- 2007年之前原有的站体构造：
| 员林车站站台2B侧道路及地标 | 员林车站西侧广场、员林市新生路、静修路、莒光路 | ||
| 1 | 2B | █ 西部干线-山线（顺行待避） | 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向 |
| █ 西部干线-海线（顺行待避） | 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向 | ||
| █ 西部干线-山线（顺行始发） | 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向 | ||
| █ 西部干线-海线（顺行始发） | 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向 | ||
| 2 | 2A | █ 西部干线-山线（顺行） | 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向 |
| █ 西部干线-海线（顺行） | 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向 | ||
| █ 东部干线（直通顺行，经北回
线） |
往 台北、宜兰、花莲 方向 | ||
| 3 | 1B | █ 西部干线（逆行） | 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
| █ 西部干线（直通顺行,经南回线） | 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向 | ||
| 4 | 1A | █ 西部干线（逆行待避） | 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
| █ 西部干线（逆行待避，经南回线） | 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向 | ||
| █ 西部干线（逆行始发） | 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向 | ||
| █ 西部干线（逆行始发，经南回线） | 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向 | ||
| 员林车站站台1A侧道路及地标 | 员林车站站前广场、员林市中山路、光复街、民权街、光明街、中正路 |
| 三楼 站台层 | ||
| 2B月台 | ■山线 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹、台北、七堵、基隆 方向 ■海线 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑里、后龙、竹南 方向 | |
| 2A月台 | ■山线 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹、台北、七堵、基隆 方向 ■海线 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑里、后龙、竹南 方向 | |
| 1B月台 | ■西部干线 往 斗六、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州 方向 ■东部干线 往 枋寮、太麻里、知本、台东、玉里、花莲 方向 | |
| 1A月台 | ■西部干线 往 斗六、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州 方向 ■东部干线 往 枋寮、太麻里、知本、台东、玉里、花莲 方向 | |
| 二楼 | 穿堂层 | 卫生间、便利商店、手机充电站、阅书空间、候车室 |
| 一楼 | 大厅层 | 售票处、补票处、自动售票机、验票闸门、服务台、候车处、卫生间、铁路警察局、行政区、便利商店、员林捐血中心 |
Remove ads
- 超商服务：莱尔富位于车站1楼大厅区，全家便利商店位于车站2楼乘客等候区
- 员林捐血室（页面存档备份，存于互联网档案馆）：站内莱尔富旁边
- 自动柜员机：3座，合作金库ATM 1座，位于车站1楼厕所旁出口处；国泰世华ATM 1座，位于车站1楼莱尔富内；玉山银行ATM 1座，位于车站2楼全家内
- 自动验票机：入站口2座，出站口3座（2015年6月30日启用多卡通乘车服务）
- 自动售票机：有7座短程自动售票机，2座对号车自动售票机
- 公共电话亭：3座公共电话亭
- 手扶梯：第一站台、第二站台各有1座，连接2楼穿堂层与3楼站台层
- 旅客整体服务咨询系统：位在民权路出口处
- 写字台：于服务台兼第一售票口左方
- 爱心铃：提供身障旅客特殊服务之用，当行动不便旅客需要服务时，可按下服务铃即有专人服务。
- 电梯：2座，第一站台、第二站台各有1座
- 饮水机：2台，位于车站2楼
历史
- 1905年3月26日：增设“员林驿”（日语：員林驛／いんりんえき〔ゐんりんえき〕 Inrin ?[注 1]）。
- 1961年3月28日：改建为2层楼式钢筋水泥站房。
- 1992年以前本站仅停靠北上及南下各1班自强号列车，且多班莒光号与复兴号列车不停靠本站，1993年起对号列车停靠班次逐渐增加。
- 1996年推拉式自强号加入营运后，因部分莒光号班次停驶改行驶自强号，至1997年7月12日改点本站已有北上及南下各7班自强号列车停靠。
- 1998年3月24日：增加北上1002次，南下1037次、1043次共3班自强号列车。
- 1998年10月16日：增加北上1004次（原莒光号12次）、1044次，南下2051次、1011次、1029次（原莒光号23次）、1033次共6班自强号列车及17次莒光号列车共7班对号列车停靠，至此所有南下莒光号列车均停靠员林。
- 1999年6月9日：增加北上1006次、1032次、1034次、2056次，南下1019次共5班自强号列车及18次莒光号列车共6班对号列车停靠，至此所有莒光号列车均停靠员林。
- 2004年8月11日：在时任彰化县立法委员谢章捷争取下，1000次自强号列车由彰化改自本站发车。
- 2006年11月1日：原先由本站始发之1017次、1024次、1000次等3列次自强号改由田中发车。
- 2007年9月1日：员林铁路高架化动工。
- 2008年3月11日：开始停靠太鲁阁号。
- 2008年10月21日：员林铁路高架化临时轨道动工。
- 2009年10月21日：员林铁路高架化临时轨道完工。
- 2009年10月28日：为配合员林铁路高架化工程，原先由本站始发之列车改由田中发车，分别为1085次（周五至周日行驶）、1086次、1089次（周一至周四行驶）等三班太鲁阁号列车，还有1120次、1121次等二班自强号列车。
- 2009年11月11日：切换至临时月台“西正线”（第一阶段切换）。
- 2010年1月14日：切换至临时月台“东正线”（第二阶段切换）。
- 2010年6月29日：员林铁路高架化高架桥工程动工。
- 2011年6月18日：员林铁路高架化高架车站工程动工。
- 2014年11月2日：员林铁路高架化正式通车。
- 2015年3月5日：本站东大门已开通启用。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2015年8月30日：员林铁路高架化之其余工程完工（含旧站体拆除、站前美化、旧临时轨道拆除、铁路道口、四处地下道回填等）。
- 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号车次，同时开始停靠普悠玛号。
- 2017年7月31日：后站新生路联络道开通。[2]
- 2018年12月11日：后站对外联络的最后一里路打通。[3]
- 2019年3月1日：员林观光市场正式开幕。
- 2019年4月4日：大甲妈祖回銮停驾员林站前中山路福宁宫，造成员林站旅客爆满，破历年单日（平均约17000人）进出站人数。
- 2021年10月16日：鸣日号6007次（南港-员林 经山线）停靠员林站（迄站）。
- 2021年10月16日：鸣日号6021次（员林-嘉义）员林站发车 （起站）。
Remove ads
停靠状态
利用状况
根据2024年资料，本站每日旅运量约为15,015[1]，在台铁各站中排行第25名。
Remove ads
车站周边
|
注释
参考文献
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads