轨道车辆速度纪录

轨道车辆速度纪录是记录全球速度最快的轨道列车的列表。

JR磁浮列车MLX01在山梨磁浮试验线

目前世界上最快的传统轨道列车是法国的TGV，它使用强化后的钢轮行驶在钢轨上。2007年4月3日，TGV使用一列缩短车厢的特别编组（两辆TGV-POS动力机车及三辆带电动转向架的TGV-Duplex客车）以时速574.8公里再度打破它在1990年创下的纪录。

日本JR东海的JR磁浮是目前世界上最快的非使用传统钢轨的列车，可达到每小时603公里，使用磁浮轨道。

无人火箭滑车（rocket sleds）靠轨道的协助，亦达到时速10,400公里，相当于8.5马赫。

定期运营列车

两站之间最高速度

轮轨列车

最高速度 （公里／小时）	平均速度 （公里／小时）	车名	类型	车型	地点	起点	终点	距离 （公里）	年份
210	128.9	新干线光号列车	电力动车组	0系	日本	东京	新大阪	515	1964年
270	213	TGV	推拉式		法国	巴黎	里昂	425	1981年
320	230	TGV	推拉式		法国	巴黎	兰斯	176	1990年
350	240	和谐号	电力动车组	CRH3C	中国	北京	天津	117	2008年

磁浮列车

最高速度 （公里／小时）	平均速度 （公里／小时）	列车	类型	地点	起点	终点	距离 （公里）	年份
431	245.5	上海磁浮列车	磁浮列车	中国上海	浦东国际机场站	龙阳路站	30	2003年

两站之间平均速度

平均速度 （公里／小时）	最高速度 （公里／小时）	列车	类型	地点	起站	终站	距离 （公里）	日期	备注
115	128.8	切尔滕纳姆温泉快车（Cheltenham Spa Express）	蒸汽机	英国	斯温顿	伦敦	124.45	1932年	65分钟内跑77.3英哩，由大西部铁路公司记录之世界最快列车
124	160	“Fliegender Hamburger”	柴电	德国	柏林	汉堡	286	1933年	柴油动车组，98位乘客。
132.1	160	密史脱拉风号（Mistral）	电力机车	法国	巴黎	第戎	315	1964年
162.8	210	光号	电力动车组	日本	东京	新大阪	515	1965年	中途停靠名古屋及京都
261.8	300	希望号	电力动车组	日本	广岛	小仓	192	1997年	使用新干线500系电力动车组
263.3	320	TGV	推拉式	法国	里昂圣埃克絮佩里	普罗旺斯地区艾克斯	289.6	2005年
312.5	350	和谐号/和谐号	电力动车组	中国	武汉	广州北	922	2009年	自2011年6月30日起最高运营速度降低为300km/h；2010年1月30日起列车改由广州南站始发终到

起讫站之间平均速度

平均速度 （公里／小时）	车名	车型	类型	地点	起站	终站	距离 （公里）	日期	备注
242.5	新干线希望号	500系	电力动车组	日本	新大阪	博多	554	1997年
245.5	上海磁浮列车	上海磁浮列车	磁浮	中国	浦东国际机场站	龙阳路站	30	2003年
312.5	和谐号	CRH2C/CRH3C	电力动车组	中国	武汉	广州南	969	2009年	武广客运专线

商业运营车型的试验速度纪录

长距离平均速度

以下所列的纪录，为正常商业营运编组列车的试验情况下，超过160公里以上行驶距离的平均时速。

平均时速 （公里/小时）	最高时速 （公里/小时）	距离 （公里）	所耗时间	列车	型式	地点	起点	终点	日期	备注
112	145（声称）	227	2:06	LNWR No. 790 Hardwicke	蒸汽机车	英国	克鲁	卡莱尔	1895年8月22日～23日	跨夜列车
124	181	1,633	13:05	先锋者微风号（Pioneer Zephyr）	柴油机车	美国	丹佛	芝加哥	1934年5月26日	于13小时5分内不停车走完1633公里
165	203	316	1:55	ETR 200（意大利语：ETR 200）	电力动车组	意大利	佛罗伦斯	米兰	1939年7月20日	于Lavino及Rogoredo之间达到175.8公里/小时的平均速度（距离199.147公里）。
306.4		1,067.2	3:29	TGV	推拉式	法国	加莱	马赛	2001年5月26日	于3小时9分内走完超过1,000公里的距离
362.2	394.2	1,068.6	2:57	和谐号CRH3C	电力动车组	中国	武汉站	广州北站	2009年12月9日	武广高速铁路试验运行
390.0	486.1	221	0:34	和谐号CRH380AL	电力动车组	中国	蚌埠站	枣庄站	2010年12月3日	京沪高速铁路试验运行

最高速度

轮轨列车

时速 (公里／小时)	车辆	类型	地点	日期	备注
380 (236.12)	法国国铁TGV_Sud-Est第16组列车	推拉式	法国勃艮第大区约纳省帕西利北部	1981年2月26日	法国高速铁路东南线，电压29KV
403.7	西门子Velaro E	电力动车组	西班牙瓜达拉哈拉与卡拉泰乌德之间	2006年7月15日~16日	马德里-沙拉哥萨间AVE高速线（非常态）[1]
416.6 (258.9)	和谐号CRH380A型电力动车组	电力动车组	中国上海与杭州之间	2010年9月28日11:40	沪杭客运专线[2]
486.1 (302.05)	和谐号CRH380AL型电力动车组（CRH380AL-2541）	电力动车组	中国枣庄与蚌埠之间	2010年12月3日11:28	京沪高速铁路[3]

磁浮列车

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
501	Transrapid	磁浮	中国上海磁浮示范运营线	2003年11月12日

试验车辆

轮轨车辆

电力动车组

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
162.5	Siemens & Halske Drehstrom	电车（机车或电力动车组？）	德国马里恩费德（Marienfelde）及措森之间（Königlich Preussische Militär-Eisenbahn（德语：Königlich Preussische Militär-Eisenbahn））	1901年	有些资料来源说是每小时160或162公里。[4]
203	Siemens & Halske Drehstrom-Triebwagen	电力动车组	德国马里恩费德及措森之间	1903年10月6日	Drehstrom-Triebwagen： Three-phase-Multiple unit。 有些资料来源说是10月7日，又有的说是每小时201或200.99公里，还有的说是可能性不大的每小时213公里。[5][6][7]
206.7	Siemens & Halske Drehstrom-Triebwagen	电力动车组	德国Marienfelde及Zossen之间	1903年10月23日	Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。
210.2	AEG Drehstrom-Triebwagen	电力动车组	德国马里恩费德及措森之间	1903年10月28日	Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。 很多来源说是10月27日。1903年11月25日，一列Siemens & Halske制造的列车跑出210公里的时速。于1931年被铁路齐柏林号（Schienenzeppelin ）打破。1954年前的电力动车组最高速纪录。＜ref>Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen（德语：Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen） [6] / [7]
256	新干线1000型	电力动车组	日本	1963年3月30日	鸭宫示范线区，目前为东海道新干线之一部分
286	新干线951系	电力动车组	日本	1972年2月24日	山阳新干线
319	新干线961系	电力动车组	日本	1979年12月7日	小山实验线，目前为东北新干线之一部分
380	TGV东南线16号	推拉式	法国	1981年2月26日	LGV东南线
406.9 (252.83)	ICE　ICE-V试验型列车	推拉式	西德	1988年5月1日
408.4	TGV东南线88号	推拉式	法国	1988年12月12日	LGV东南线
482.4	TGV大西洋线325号	推拉式	法国	1989年12月5日	LGV大西洋线，由2辆动力车加3辆挂车
487.3	CRH380BL-3502 前型号: CRH380B-6402L	电力动车组	中国	2011年1月9日	京沪高速铁路，本身8辆动力车和8辆挂车基础上减少了4辆挂车
515.3	SNCF TGV大西洋线第325组列车	动车组，交流电力	法国	1990年5月18日	LGV大西洋线，由2辆动力车加3辆挂车
574.8	SNCF TGV POS第4402组列车	动车组，交流电力	法国	2007年4月3日	LGV东欧线，由3辆动力车（两节 TGV 头车和一节使用 AGV 试作型转向架的中间车）加2辆挂车（TGV-Duplex 紧邻头车的车辆）

电力机车

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
243	CC 7121	法国	1954年2月21日	第戎—博讷之间
326	CC 7107	法国	1955年3月28日	在朗德线（Les Landes），位于波尔多与达克斯之间（Facture —莫桑克斯）
331	Jeumont-Schneider BB 9004	法国	1955年3月29日	在朗德线，位于波尔多与达克斯之间（Facture —莫桑克斯），另有一说是时速330.9公里。[8]
357	ES64U4	德国	2006年9月2日	在纽伦堡-慕尼黑高速线上创下，机车属奥地利联邦铁路（ÖBB）所拥有。 量产车。[9]

第三轨供电

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
174	英国全国铁路 Class 442 (Wessex Electric) 第2401组列车	电车	英国	1988年4月11日

地铁

高架电缆供电

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
180	广州地铁22号线	电车	广州	2022年
180	广州地铁18号线	电车	广州	2021年
160	北京地铁大兴机场线	电车	北京	2019年
160（设计），135(实际)	港铁伊藤忠近畿川崎列车, 港铁屯马线中国制列车	电车	香港	2001年

第三轨供电

时速 （公里／小时）	车种	类型	地点	日期	备注
141.3	纽约地铁R44（英语：R44 (New York City Subway car)）	电车	美国	1972年1月31日

燃气涡轮机车

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
144.9	M-10000	燃气涡轮－电力（Gas turbine-electric）	美国	1935年1月31日	声称达到111 mph
275	UAC TurboTrain	燃气涡轮－电力	美国	1967年12月20日
318	TGV 001	燃气涡轮－电力	法国	1972年12月8日

柴油机车

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
181	先锋者微风号	美国	1934年5月26日
205.0	DRG SVT 137 “莱比锡形式（Bauart Leipzig）	德国	1936年2月17日	首部超过200公里的柴油机车
215	DRG SVT 137 155 克鲁肯贝格（Kruckenberg）	德国	1939年6月23日
230.4	英铁252型柴油动车组	英国	1973年6月12日
238	英铁43型柴油机车	英国	1987年11月1日	目前于吉尼斯世界纪录大全中的柴油机车纪录保持者
271	TEP80	俄罗斯	1992年12月	由俄国制造商声称
256.38	Talgo XXI	西班牙	2002年6月12日	由西班牙制造商声称

汽油机车

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
230.2 (143.03)	铁路齐柏林号（Schienenzeppelin ）	使用燃油空力发动机，螺旋桨辅助推动	德国柏林—汉堡	1931年6月21日	纪录保持超过20年，发动机由宝马制造

蒸汽机车

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
8	理查·特里维西克的世界首部铁道蒸汽机车	英国	1804年2月21日
24	Locomotion No. 1	英国	1825年
48	史蒂芬生火箭号	英国	1830年
96.6	波士顿及缅因铁路 安特洛普号	美国	1848年	首度获得认可达到60mph的火车，26分钟内行驶26英哩
125.6	大不列颠号	英国	1850年	声称80mph
131.6	布里斯托及埃克塞特铁路（Bristol & Exeter Railway）#41	英国	1854年6月
131	帝国特快车999号	美国	1893年5月10日	声称179km/h，它可能是首部时速超过160公里的列车[10]
145	LNWR 790	英国	1895年8月22日~23日	据称为最快的，但只有平均速度获得认可
164	大西部铁路3700型 3440	英国	1904年5月9日	宣称是首部突破160公里/小时的蒸汽机车
185.07	Pennsylvania Railroad E6s #460	美国	1927年6月11日	Claimed。 E6s #7002 was clocked at Crestline，Ohio at 127.1mph (204.55km/h) in 1905年。 However PRR 蒸汽机 Locomotives did not carry speedometers at that time, speed was calculated by measuring time between mile markers, so this is not recognized as a speed record.[来源请求]
160	伦敦及东北铁路A3型 4472	英国	1934年11月30日	In 1934年，Flying Scotsman achieved the first authenticated 100mph (160km/h) by a 蒸汽机 locomotive。[11]
168.5	伦敦及东北铁路A3型 2750	英国	1935年3月5日	First run at 100+ mph with complete，surviving documentation。
181.1	Milwaukee Road class A #2	美国	1935年5月15日	Claimed[来源请求]
180.3	伦敦及东北铁路A4型 2509	英国	1935年9月29日	Authenticated。有来源指出112.5英哩。
200.4	Borsig DRG series 05 002	德国	1936年5月11日
202.6	伦敦及东北铁路A4型 4468	英国	1938年7月3日	最高时速202.6km/h，平均时速201.2km/h。在此次运行中，机车曲轴销因过热受损，但于9日之内修复并重新投入运行。[12]

喷射发动机

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
295.72	Budd Rail 柴油机 Car	Jet aero engines	美国	1966年7月23日

火箭推进

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
280	Opel RAK III	德国	1928年6月23日	无人火箭，另有一说是254或290公里/小时，参见: [8] （页面存档备份，存于互联网档案馆），[9]，[10]，[11]，[12] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

窄轨铁道

时速（公里）	列车	型式	地点	日期	轨距	备注
129	日本国铁C62型蒸汽机车 No. C62 17	蒸汽机车	日本	1954年12月19日	1067mm	日本国铁东海道本线
145	小田急3000系SE	电力动车组	日本	1957年9月27日	1067mm	日本国铁东海道本线
163	日本国铁151系	电力动车组	日本	1959年7月31日	1067mm	日本国铁东海道本线
175	日本国铁KuMoYa93测试车	电力动车组	日本	1960年11月21日	1067mm	日本国铁东海道本线
245	Class 6E（英语：South African Class 6E1, Series 4）	电力机车	南非	1978年12月	1067mm

气垫列车

时速 (公里／小时)	车种	类型	地点	日期	备注
100	Aérotrain 01	Hovercraft train，Propeller engine	法国戈梅特拉维尔	1966年2月21日
200	Aérotrain 01	Hovercraft train，Propeller engine	法国Gometz-la-Ville	1966年2月21日数天后
303	Aérotrain 01	Hovercraft train，Jet aero engine	法国Gometz-la-Ville	1966年12月23日	With the help of an auxiliary rocket。
345	Aérotrain 02	Hovercraft train，Jet aero engine	法国Gometz-la-Ville	1967年11月
422	Aérotrain 02	Hovercraft train，Jet aero engine	法国Gometz-la-Ville	1969年1月22日	With the help of an auxiliary rocket。
430.4	Aérotrain I-80 Haute Vitesse (HV)	Hovercraft train，Jet aero engine	法国Chevilly，Loiret	1974年3月5日	最高时速是430.4 km/h，average speed over two runs in opposite directions 417.6 km/h on a 3 km track。

磁浮列车

运行最高速度

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
90	MBB Prinzipfahrzeug	MBB's Ottobrunn factory (near Munich)，西德	1971年5月6日	660 m test track; MBB: Messerschmidt-Bölkow-Blohm，Prinzipfahrzeug: Principle vehicle。
164	Transrapid 02	Krauss-Maffei's plant in Munich - Allach，西德	1971年10月	930 m test track which included one curve。
250	Transrapid 04	Munich - Allach，西德	1973年结束
401.3	Komet	Manching，德国	1974年	By MBB。 Propelled by six hot water rockets。
504	ML-500	日本	1979年12月12日
517	ML-500	日本	1979年12月21日
531	JR-Maglev MLX01	日本山梨磁浮试验线	1997年12月12日	3辆编组
550	JR-Maglev MLX01	日本山梨磁浮试验线	1997年12月24日	3辆编组
552	JR-Maglev MLX01	日本山梨磁浮试验线	1999年4月14日	5辆编组。 被吉尼斯世界纪录承认。
581	JR-Maglev MLX01	日本山梨磁浮试验线	2003年12月2日	3辆编组。 被吉尼斯世界纪录承认。
590	L0系高速列车	日本山梨磁浮试验线	2015年4月16日	7辆编组
603	L0系高速列车	日本山梨磁浮试验线	2015年4月21日	7辆编组。 将提出申请吉尼斯世界纪录承认。

列车交会相对速度

时速 (公里／小时)	车种	地点	日期	备注
966	JR-Maglev MLX01	日本，山梨磁浮试验线	1998年12月
1003	JR-Maglev MLX01	日本，山梨磁浮试验线	1999年11月
1026	JR-Maglev MLX01	日本，山梨磁浮试验线	2004年11月16日

火箭滑车

极速 （公里／小时）	车种	地点	日期	备注
4972		美国新墨西哥州	1959年	It ran on SNORT (Supersonic Naval Ordnance Track)。
9845		霍洛曼空军基地（美国）	1982年10月	没有名字。有效载荷25磅，速度6119英里/小时。
10430		霍洛曼空军基地（美国）	2003年4月30日	没有名字。它是一个四级滑车的最后一级，包含该滑车、一台Super Roadrunner火箭发动机和顶上的192磅有效载荷。该滑车将有效载荷投入目标时的速度为9465英尺/秒（6518.75英里/小时，2885米/秒，8.5马赫）。