朝风号列车

提示：此条目的主题不是潮风号列车。

“朝风”（日语：あさかぜ ^Asakaze */?）是日本国有铁道（国铁）及分割民营化后的JR东日本和JR西日本于1956年到2005年3月1日之间营运，往返于东京至博多之间的优等（特急）寝车。

朝风号
作为朝风号牵引机车的日本国铁EF81型电力机车
日语写法
日语原文	あさかぜ
平文式罗马字	Asakaze
概述
开行日期	1956年
停运日期	2005年
运营商	1956年至1987年3月31日： 日本国有铁道 1987年4月1日至1994年12月2日： 东日本旅客铁道 1987年4月1日至2005年3月1日： 西日本旅客铁道
列车等级	卧铺列车
运行区间	东京－博多
途经线路	东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线
技术
使用车辆	24系客车 EF81型电力机车

概要

朝风号特快寝车是原日本国有铁道（国铁），现JR所属，自1956年行驶在东京站至博多站间的东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线的优等（特急）寝车。

此列车是日本国铁蓝色寝车（ブルートレイン）的先驱，也是采用20系新型卧车的第一号列车。

在JR民营化经营后，随着客量减少和车体老化，东日本旅客铁道在1994年的12月2日终止了此列车的正常运营。2000年12月，最后一班由东日本旅客铁道营运的临时列车也运营完成。之后，此辆列车仍然由西日本旅客铁道运营于东京站至下关站间至2005年2月28日。

此列车废止后，原用于行走此列车的约50辆客车送赠泰国。

用车历史

• 1956年至1958年9月30日：旧型客车
• 1958年10月1日至1978年1月31日：20系客车
• 1977年10月1日至2005年2月28日：24系客车

运营终止前的车站设置

运营终止前的车站设置 站名＼ 运营方向 下行 上行 东京 ● ● 品川 横滨 ● ● 热海 ● ● 静冈 ● ● 滨松 ● ↑ 名古屋 ● （运） 米原 （运） （运） 大阪 ↓ ● 姬路 ↓ ● 冈山 ● ● 仓敷 ↓ ● 新仓敷 ↓ ●

站名＼ 运营方向 下行 上行 福山 ● ● 尾道 ● ● 三原 ● ● 西条 ● ● 广岛 ● △ 宫岛口 ● △ 岩国 ▽ △ 柳井 ▽ △ 光 ▽ △ 德山 ▽ △ 防府 ▽ △ 新山口 ▽ △ 宇部 ▽ △ 下关 ▽ △

记号注释：

●：停车。

↓、↑：路过。

※：临时停车。

(运)：运行停车。

• 
  曾经使用过的20系客车车厢
• 
  作为朝风号牵引机车的日本国铁EF66型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的ED75型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的EF66型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的EF65型电力机车

相关条目

• 蓝色列车 (日本)

参考文献

• 《鉄道ピクトリアル》 1988年1月号 特集《鉄道のスピードアップ》、《列車の停車時間を考える》
• 《鉄道ダイヤ情報》 1994年4月号 特集《ファースト・ステップ列車ダイヤ》
• 日本铁道运转协会 运转协会志 各号