42街接驳线

42街接驳线（英语：42nd Street Shuttle）是纽约地铁接驳线（英语：shuttle train）列车，在曼哈顿营运，接驳线有时称为“大中央/时代广场接驳线”，因为该线只来往该两站。接驳线在除深夜外任何时候都营运，在42街下连接时代广场往大中央。此线只有两个车站，是纽约地铁路线当中最短的路线，长2,700英尺（820米），运行需时90秒^[1]。

42街接驳线 42nd Street Shuttle
42街接驳线列车三节广告覆盖的R62A型（英语：R62A (New York City Subway car)）列车停靠大中央。
概述
开行日期	1918年8月1日，​106年前​（1918-08-01）
北端总站	时代广场
车站总数	2个
南端总站	大中央
技术
车辆段	利沃尼亚车厂
线路图 42街接驳线 图例 IRT百老汇-第七大道线 时代广场  S （服务起点） IND第六大道线 大中央  S （服务终点） IRT莱辛顿大道线
线路地图

IRT42街接驳线 IRT 42nd Street Shuttle
概览
运营范围	美国曼哈顿中城
服务类型	地铁
所属系统	纽约地铁
目前状况	营运中
起点站	时代广场
终点站	大中央
技术数据
路线结构	地下
路线长度	0.44英里（0.71千米）
正线数目	3条（过去4条）
车站数目	2个
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式	625V直流电第三轨供电
使用车型	R62A（英语：R62A (New York City Subway car)）
运营信息
开通运营	1904年10月27日
拥有者	纽约市
运营者	纽约市公共运输局
路线图 42街接驳线 图例 IRT百老汇-第七大道线 时代广场  S （服务起点） IND第六大道线 大中央  S （服务终点） IRT莱辛顿大道线

42街接驳线由跨区捷运公司兴建及营运，现时是纽约市公共运输局A分部的一部分。轨道自1904年起就已经使用，是纽约第一条地铁（英语：History of the IRT subway before 1918）的一部分。原初的地铁路线由现时IRT莱辛顿大道线的市政府北行前往42街，由该处西转横过42街。之后路线在百老汇起北转，沿现时IRT百老汇-第七大道线行走至145街。营运至1918年，莱辛顿大道线42街以北以及百老汇-第七大道线42街以南的路段才结束。其中一段干线沿新莱辛顿大道线下城到公园大道，另一段干线沿新第七大道线上城到百老汇。经42街的中段改为接驳线营运。

为了分辨出与纽约地铁其他接驳线，纽约市公共运输局内部将之视为“0”^[a]。其路线徽号为深灰色。

SHUTTLE

R1方向幕

历史

1967-1968年使用（圆形）	1968-1977年使用（圆形）

1904年10月2日，首条服务路线于曼哈顿营运，42街线路含于IRT主线中。直到1918年8月1日Dual Contracts的H系统投入营运，42街才独立作为接驳线之用。

独立后南向的快车轨道改建为月台，但因设计疏失，完工后新落成的月台过小，又暂时封闭改建。1918年9月28日完工，开行全天接驳线列车。

1995年9月10日取消凌晨时段，改由7号线代替。

许多电影电视剧利用42街接驳线闭线时取景。

轨道配置图

轨道配置图
图例
MM1 MM2 MM3 MM4 往50街 可移动行人桥 跨过4号轨道 时代广场 旧2号轨道结束 大中央 往33街 MM1 MM2 MM3 MM4
现时营运的轨道 现时不营运轨道 旧轨道

服务形式

服务	时段		路段
	除深夜外任何时段	深夜
	服务	无服务	全线、只限1、3号轨道

车站

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅平日停站
	仅平日繁忙时段停站
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

	中文站名	英文站名		地铁转乘	连接
曼哈顿
42街线
	时代广场	Times Square		1  ​2  ​3 （IRT百老汇-第七大道线） 7  <7> ​（IRT法拉盛线） N  ​Q  ​R  ​W （BMT百老汇线） A  ​C  ​E （IND第八大道线，42街-港务局客运总站）	纽新航港局客运总站
	大中央	Grand Central		4  ​5  ​6  <6> （IRT莱辛顿大道线） 7  <7> ​（IRT法拉盛线）	大都会北方铁路，大中央总站