IND皇后大道线

皇后大道线（英语：Queens Boulevard Line），有时简称“QBL”^[2]，是美国纽约市曼哈顿和皇后区的一条属于纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的路线。此线全线位于地下，设有23个车站。地狱厨房的50街至牙买加（英语：Jamaica, Queens）的169街的核心路段是在1933年至1940年间由独立地铁系统（IND）分阶段建成，而牙买加-179街总站在1950年开放。

IND皇后大道线 IND Queens Boulevard Line
IND皇后大道线的车站 分别有E线、F线、<F>线、M线与R线列车停靠
概览
运营范围	纽约市
服务类型	地铁
所属系统	纽约地铁
起点站	50街
终点站	牙买加-179街
技术数据
路线结构	地下
轨距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
运营信息
日乘客量	467,779（2015年平日）[a]
拥有者	纽约市
运营者	纽约市公共运输局

IND皇后林荫路线
图例
牙买加-179街 169街 帕森斯林荫路 苏特芬林荫路 IND射手大道线 布里亚伍德 旧IND世界博览会线（英语：IND World's Fair Line） 牙买加车厂 克犹花园-联合公路 75大道 森林小丘-71大道 67大道 63径-雷哥公园 伍德哈文林荫路 格兰大道-新城 埃姆赫斯特大道 IRT法拉盛线 计划IND温菲尔德支线（英语：Proposed New York City Subway expansion (1929-1940)）往洛克威 杰克逊高地-罗斯福大道 （上层未使用） 65街 快车轨道分岔 北方林荫路 46街 斯坦威街 快车轨道分岔 36街 IND 63街线 皇后广场 60街隧道连接线（英语：60th Street Tunnel Connection） IND跨城线 IRT法拉盛线 法庭广场-23街 53街隧道 莱辛顿大道-53街  IRT莱辛顿大道线 第五大道／53街 IND第六大道线 第七大道 50街 IND第八大道线
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皇后林荫路线东端总站是四轨的179街车站。路线以四轨西行再转向西北，慢车轨道位于快车轨道外侧。皇后林荫路线在布里亚伍德以西汇合IND射手大道线，和森林小丘-71大道以西往牙买加车厂的支线。快车轨道和慢车轨道在杰克逊高地的65街分岔，并在阳边（英语：Sunnyside, Queens）的36街重新汇合。36街以西，IND 63街线将两条轨道都分拆，途经63街隧道进入曼哈顿。长岛市的皇后广场开始，路线收窄至两条轨道，慢车轨道分岔到60街隧道连接线（英语：60th Street Tunnel Connection）和IND跨城线。从那起，路线快车轨道在53街（英语：53rd Street (Manhattan)）下方横跨曼哈顿，提供跨城列车服务，之后在第八大道转向西南，在50街车站结束。皇后广场以西的两轨路段也称作“IND 53街线”。

皇后林荫路线设有四条重叠的路线。E线列车在50街至布里亚伍德之间行驶，正常在71大道以西以快车营运。F线列车在36街至71大道之间以快车营运，在71大道以东至179街以慢车营运。M线与R线列车在71大道以西以慢车营运，而M线在第五大道／53街以西分岔，R线在皇后广场分岔往西。E线和F线任何时候都营运，而M线仅平日营运，R线在除深夜外任何时候都营运。深夜时，E线在布里亚伍德以西以慢车营运，以为全线提供慢车服务。这些路线在平日经常超负荷，而皇后林荫路线是纽约地铁最高繁忙时段列车班次的路线。有计划改造路线，将其讯号系统改为通讯式列车控制系统，将增加路线容量。

路线的兴建始于1920年代和1930年代沿皇后林荫路走廊宣传了房屋的增长，也刺激了皇后区中央的都市化。然而，皇后林荫路线有许多曾经预计兴建的支线未有兴建。其中最为人所知的计划是IND第二系统（英语：IND Second System），将提供一条支线自杰克逊高地-罗斯福大道往麦斯佩斯（英语：Maspeth, Queens），另一条支线由63径-雷哥公园以东分岔途经洛克威海滩支线（英语：Rockaway Beach Branch）往洛克威（英语：Rockaway, Queens），第三条支线自布里亚伍德向东分岔，沿旧凡维克林荫路（英语：Interstate 678）往南臭氧公园（英语：South Ozone Park, Queens），以及一项将路线东延至超过179街的延线计划。其他计划包括一项“超级快速绕道”，将使用长岛铁路主线（英语：Main Line (Long Island Rail Road)）绕过36街至71大道之间所有车站，以及一条由伍德哈文林荫路车站分岔往东北途经长岛快速公路往皇后学院。

服务

以下路线使用全部或部分IND皇后林荫路线：^[3]

	时段[3]			路段[3]
	平日	周末	深夜
	快车（全线繁忙时段有限度服务） 快车（日间布里亚伍德以南及繁忙时段） 快车（晚上及周末森林小丘-71大道以南） 慢车（晚上及周末介乎森林小丘-71大道及布里亚伍德） 慢车（深夜布里亚伍德以南）			全线（繁忙时段有限度服务） 布里亚伍德以南（其余时段）
	快车（森林小丘-71大道以南） 慢车（森林小丘-71大道以北）			36街以北
	慢车（森林小丘-71大道以南）	无服务		介乎第五大道／53街及森林小丘-71大道（平日）
	慢车（森林小丘-71大道以南）		无服务	介乎皇后广场及森林小丘-71大道（除深夜外全日）

车站列表

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅深夜停站
	仅深夜和周末停站
	仅平日停站
	仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

社区 （大约）		中文站名	英文站名	轨道	服务	启用	转乘和备注
皇后区
牙买加（英语：Jamaica, Queens）		牙买加-179街	Jamaica–179th Street	全部	E  ​F  <F>	1950年12月10日[4]	Q3（英语：Q3 (New York City bus)）线巴士往JFK机场
		169街	169th Street	慢车	E  ​F  <F>	1937年4月24日[5]	Q3（英语：Q3 (New York City bus)）线巴士往JFK机场
		帕森斯林荫路	Parsons Boulevard	全部	E  ​F  <F>	1937年4月24日[5]
		苏特芬林荫路	Sutphin Boulevard	慢车	E  ​F  <F>	1937年4月24日[5]	Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
	IND射手大道线（E ）汇入
布里亚伍德（英语：Briarwood, Queens）		布里亚伍德	Briarwood	慢车	E  ​F  <F>	1937年4月24日[5]	Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
轨道连往牙买加车厂
克犹花园（英语：Kew Gardens, Queens）		克犹花园-联合公路	Kew Gardens–Union Turnpike	全部	E  ​F  <F>	1936年12月31日[6]	Q10（英语：Q10 (New York City bus)）线巴士往JFK机场
森林小丘		75大道	75th Avenue	慢车	E  ​F  <F>	1936年12月31日[6]
	轨道连往牙买加车厂；旧轨道连往IND世界博览会线（英语：IND World's Fair Line）
		森林小丘-71大道	Forest Hills–71st Avenue	全部	E  ​F  <F> ​M  ​R	1936年12月31日[6]
雷哥公园		67大道	67th Avenue	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1936年12月31日[6]
		63径-雷哥公园	63rd Drive–Rego Park	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1936年12月31日[6]
埃姆赫斯特		伍德哈文林荫路	Woodhaven Boulevard	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1936年12月31日[6]	Q52/Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
		格兰大道-新城	Grand Avenue–Newtown	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1936年12月31日[6]	Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
		埃姆赫斯特大道	Elmhurst Avenue	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1936年12月31日[6]	Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
杰克逊高地		杰克逊高地-罗斯福大道	Jackson Heights–Roosevelt Avenue	全部	E  ​F  <F> ​M  ​R	1933年8月19日[7]	IRT法拉盛线（7 ），74街-百老汇 Q47（英语：List of bus routes in Queens）线巴士往拉瓜迪亚机场（只限水上飞机客运大楼（英语：Marine Air Terminal）） Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses） Q70选择巴士服务（英语：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
伍德赛德（英语：Woodside, Queens）		65街	65th Street	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1933年8月19日[7]
	快车轨道在下方运行（E  ​F  <F> ）
		北方林荫路	Northern Boulevard	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1933年8月19日[7]
快车轨道分岔（E  ​F  <F> ）
阿斯托利亚		46街	46th Street	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1933年8月19日[7]
		斯坦威街	Steinway Street	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1933年8月19日[7]
快车轨道汇合（E  ​F  <F> ）
长岛市		36街	36th Street	慢车	E  ​F  ​M  ​R	1933年8月19日[7]
	IND 63街线分岔（F  <F> ​）
		皇后广场	Queens Plaza	全部	E  M  R	1933年8月19日[7]
	慢车轨道分岔往IND跨城线（没有定期的服务）及60街隧道连接线（英语：60th Street Tunnel Connection）（R ）
		法庭广场-23街	Court Square–23rd Street	快车	E  ​M	1939年8月28日[8]	IND跨城线（G ） IRT法拉盛线（7  <7> ​）
曼哈顿
53街隧道
曼哈顿中城		莱辛顿大道-53街	Lexington Avenue–53rd Street	快车	E  ​M	1933年8月19日[7]	IRT莱辛顿大道线（4  ​6  <6> ），51街
		第五大道／53街	Fifth Avenue/53rd Street	快车	E  ​M	1933年8月19日[7]
	轨道连往IND第六大道线（M ）分岔
		第七大道	Seventh Avenue	快车	E	1933年8月19日[7]	IND第六大道线（B  D ）
	[b]	50街	50th Street	快车	E	1933年8月19日[7]	IND第八大道线（A  C ）（只可转乘同方向）
	与IND第八大道线（A  C ）汇合