Suica

Suica（日语：Suica／スイカ^*/?），中文译为企鹅卡、西瓜卡^[1]，是日本一种可重复储值、非接触式的智慧卡（IC卡），有储值车票及电子钱包的功能，最初由JR东日本发行，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2021年3月底已发行了约8590万张^[2]，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘车及电子钱包(PiTaPa除外)功能上互相通用。“Suica”是JR东日本的注册商标。

Suica

Suica卡正面图案
使用地区	日本首都圈、仙台、新潟、盛冈、青森、秋田地区、札幌地区（SAPICA使用地区）、冲绳地区及其他双向、单向使用地区
启用日期	2001年11月18日
技术	FeliCa
	NFC
经营者	东日本旅客铁道 （JR东日本）
货币单位	日圆
内存金额上限	20,000日圆
内存金额下限	进站时不可低于最低车资，出站时馀额不足需补足
有效期限	最后使用日起计10年
自动储值	有
有效场所	东日本旅客铁道（JR东日本）
	东京单轨电车
	东京临海高速铁道
	埼玉新都市交通
	伊豆急行
	富士急行
	仙台机场铁道
	冲绳都市单轨电车（Yui-rail）
零售地点	自动售票机
	绿窗口
其他样式	VIEW Suica卡（日语：VIEW Suicaカード）
	学生证、社员证
网站	www.jreast.co.jp/suica/

简介

触碰即走方式图解

Suica于2001年11月18日开始发行。目前，卡片的使用地区包括JR东日本的首都圈、仙台和新潟地区路线、埼玉新都市交通、仙台机场铁道和伊豆急行公司的全部路线及车站和JR巴士关东的部分路线。同时，Suica也加入了交通系IC卡全国通用服务。

Suica是JR东日本公司开发，用以取代原本在自动售票机发行的储值磁卡（2005年3月31日停止发售）的一款非接触式IC卡乘车票证。Suica与过去的储值磁卡一样，可以在大部分的自动售票机购买，也可利用自动补票机（自动精算机）补票、加值，具定期车票的功能；亦能够在车站商店街中的部份商店及自动贩卖机购买商品。

Suica是非接触式的IC卡，因此不需要从皮夹中取出，只要挥动或碰触就感应使用，感应的地区在没有障碍物的情况下为半径10公分。但是，为了加快Suica通过剪票口的速度，因此建议使用“触碰即走”（タッチ&ゴー、Touch & Go）的方式，也就是将放有Suica的车票夹或皮夹直接触碰剪票口的感应区。

Suica的名称源于Super Urban Intelligent CArd（超级都会智慧卡）的简称，在日语中有“顺畅通行（スイスイ行）的智慧卡”的语意，也和西瓜（すいか）的发音相同，让人感到亲切。Suica的标志（Logo）以JR东日本的代表色－绿色为主，将铁道路线以西瓜表现。Suica字样的部份在“ic”两字使用反白的颜色，表示为使用IC卡的智慧型票证。吉祥物是一只企鹅，由插画家坂崎千春设计。

FeliCa是使用13.56MHz频率的非接触式无线电RFID技术，在感应地区内同时可以有复数的FeliCa装置互相通信。与日本Edy电子货币，香港八达通及新加坡ezlink卡采用同一技术。

基本使用方式

购买Suica时必须支付500日圆的押金，如Suica IO Card（Suicaイオカード）售价2,000日圆中能实际使用的金额为1,500日圆。押金无法折抵车资。不再使用的Suica卡可办理退费，退费时会自卡片可用馀额扣除220日圆（2014年4月1日之前是210日圆^[3]）手续费后，将所馀金额连同押金一同退还，惟因遗失或有车资计算不符情形者押金不予退回。如果可用馀额不足220日圆，仅会退还押金。Suica卡可以在有“Suica”标志的“自动售票机（自动券売机）”“卡片发售机（カード発売机）”“自动补票机（のりこし精算机）”现金储值。每次可储值金额的单位是1,000日圆、2,000日圆、3,000日圆、4,000日圆、5,000日圆、10,000日圆等6种，卡片可储值的上限是20,000日圆。

2019年9月1日起，针对访问日本的非日本籍旅客，可以购买Welcome Suica卡，由发行日起28日内有效，没有押金，但不能退款，过了时效整张Suica卡的馀额将失效。Suica可透过自动售票机购买，实际上日本居民可以直接购买使用（PASMO PASSPORT需要拿出非日本护照给予职员，并确定为短期滞留方能购买）。

简易Suica验票机
（仙山线葛冈站）

使用地区

与SAPICA共通的SAPICA地区设定为“Suica札幌地区”^[4]，此处不列出（参见SAPICA#可用公司、路线）。

铁道公司

除单独引入Suica的冲绳都市单轨电车（冲绳地区）外，分为“首都圈地区”“仙台地区”“新潟地区”3个地区。原则上只可以在地区内乘车（包括跨公司使用）^[5]。东京站、仙台站、新潟站通常设定为100－200公里程度地区。

• 以下记载路线名的正式名称，导览上的名称标注于【】内。若没有关于路段等标注则为该公司管辖内全线所有车站皆可使用。
• “Suica部分使用站”（可使用Suica车站前后不连续），不能发售、再发行Suica或办理退卡，此路段也不发售Suica定期券^[6][7]。
• 新干线仅限定期券搭乘（一触即去新干线（日语：タッチでGo!新幹線）适用路段除外）。

首都圈地区

大致与东京近郊区间一致^[8]。但乌山线、久留里线不能使用。

JR东日本

• 东海道本线【东海道线、京滨东北线、横须贺·总武快速线、相铁线直通列车】^[a]
• 山手线
• 赤羽线【埼京线】
• 南武线
• 京叶线
• 鹤见线
• 武藏野线
• 横滨线
• 根岸线
• 横须贺线
• 相模线
• 伊东线
• 中央本线【中央线快速、中央·总武缓行线、中央线】^[b]
• 青梅线
• 五日市线
• 八高线
• 东北本线【京滨东北线、宇都宫线、埼京线、东北线】：东京站—黑矶站间（包括支线）
  • 东北本线【东北新干线】：东京站—那须盐原站间^[c]
• 常磐线【常磐线各站停车、常磐快速线】：日暮里站—浪江站间
• 川越线
• 高崎线
• 上越线：高崎站—水上站间
  • 高崎线、上越线【上越新干线】：大宫站—上毛高原站间^[c]
• 两毛线
• 水户线
• 日光线
• 信越本线：高崎站—横川站间
• 总武本线【横须贺·总武快速线、中央·总武缓行线、总武线】
• 外房线
• 内房线
• 成田线
• 东金线
• 鹿岛线
• 篠之井线：盐尻站—松本站间
• 小海线：小渊泽站—野边山站间^[d]
• 水郡线：水户站—常陆大子站、上菅谷站—常陆太田站^[e]
• 吾妻线：涩川站—万座·鹿泽口站间^[f]
• 北陆新干线：高崎站—上越妙高站间^[c]

东京单轨电车

• 羽田机场线全线^[8]

东京临海高速铁道

• 临海线全线^[8]

埼玉新都市交通

• 伊奈线全线^[8]

伊豆急行

• 伊豆急行线全线^[8]

富士山麓电气铁道（富士急行线）

• 大月线、河口湖线全线^[8]

仙台地区

大致与仙台近郊区间一致^[9]，地区边缘不一定可使用。

JR东日本

• 东北本线【东北线、利府线、仙石东北线】：矢吹站—平泉站间^[g]及利府线、仙石东北线全线所有车站
  • 【东北新干线】：郡山站—古川站^[c]
• 常磐线：小高站—岩沼站间
• 仙山线：全线^[h]
• 仙石线
• 石卷线：小牛田站—石卷站间^[i]
• 磐越东线：船引站—郡山站间
• 磐越西线：郡山站—喜多方站间^[j]
• 奥羽本线（山形线）：福岛站—新庄站间^[k][l]
• 陆羽东线：全线^[m]
• 左泽线：北山形站—寒河江站间

仙台机场铁道

• 仙台机场线全线^[9]

新潟地区

大致与新潟近郊区间一致^[10]。

JR东日本

• 磐越西线：五泉站—新津站间
• 羽越本线：新津站—村上站间^[n]
• 白新线
• 信越本线：直江津站—新潟站间^[o]
• 越后线：全线^[p]
• 弥彦线
• 上越线：小千谷站—宫内站间^[i]
• 上越新干线：长冈站—新潟站^[c]

盛冈地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间^{[PR 1]}。全部位于岩手县内。然而东北本线的一之关站与平泉站因历史、地理的关系并不位于上述地区，而视为位于仙台地区。

JR东日本

• 东北本线：北上站—盛冈站间^[q]
  • 东北本线【东北新干线】：北上站—盛冈站间^[c]
• 釜石线：花卷站—新花卷站间
• 田泽湖线：雫石站—盛冈站间^[r]

青森地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间^{[PR 2]}。全部位于青森县内。

JR东日本

• 奥羽本线：青森站—弘前站间

秋田地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间^{[PR 3]}。全部位于秋田县内。

JR东日本

• 羽越本线：新屋站—秋田站间
• 奥羽本线：和田站—追分站间^[s]
• 男鹿线

冲绳地区

冲绳都市单轨电车（Yui-rail）

• 冲绳都市单轨电车线：全线^[11]