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信越本线
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信越本线（日语：信越本線／しんえつほんせん Shin'etsu honsen */?）是一条连结群马县高崎市高崎站和群马县安中市横川站、长野县长野市篠之井站和长野站、以及新潟县上越市直江津站和新潟县新潟市中央区新潟站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁道路线（干线）。除此以外，另有越后石山站—新潟货物总站、上沼垂信号场—东新潟港站的货物支线。路线名取自长野县的古令制国“信浓国”与新潟县的古令制国“越后国”。
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概要
信越本线原本由高崎站直通至新潟站，但在1997年因长野新干线通车废止了坡度达千分之66的横川至轻井泽之间路段，且将轻井泽至篠之井路段移转给信浓铁道。2015年因北陆新干线通车，将长野站至直江津站路段移给信浓铁道与越后心跳铁道，而成为JR集团中唯一一分为三的铁道路线。
高崎站－横川站间根据旅客营业规则包括在大都市近郊区间的“东京近郊区间”，直江津站－新潟站间包括在“新潟近郊区间”；高崎站－横川站位于IC乘车卡“Suica”的首都圈地域内，新潟站－宫内站间所有车站与柏崎站、直江津站都位于新潟地域内。
历史
2024年12月13日，JR东日本高崎支社宣布将在北高崎站至群马八幡站间设置新的无人车站“丰冈达磨站”（暂名），并预计于2026年的年末正式启用[1][2][3][4][5]。
路线资料
※详细路线图请参考：信越本线RDT
- 管辖、路线距离（营业距离）：全长181.5公里（包括支线）
- 轨距：1067毫米
- 站数：59个
- 旅客站：55个（包括起终点站）
- 若只限属于信越本线的车站，排除属于高崎线的高崎站[6]则为54个。
- 货物站：4个（包括起终点站、休止站，旅客并设站除外）
- 旅客站：55个（包括起终点站）
- 复线路段：上沼垂信号场－东新潟港除外全线
- 电气化路段：上沼垂信号场－东新潟港除外全线（直流1500V）
- 闭塞方式：
- 复线自动闭塞式（复线路段）
- 连查闭塞式（上沼垂信号场－烧岛）
- 电气路牌闭塞式（烧岛－东新潟港 休止中）
- 保安装置：
- 最高速度（电动列车与柴油列车）：
- 高崎－横川 100公里/小时
- 篠之井－长野 优等列车120公里/小时、普通列车110公里/小时
- 直江津－新潟 优等列车120公里/小时、普通列车100公里/小时
- 运转指令所：
- 高崎－横川：高崎综合指令室（运转取扱为高崎站、安中站，横川站的信号设备由安中站控制）
- 篠之井－长野：长野综合指令室（CTC）
- 直江津－新潟：新潟综合指令室（直江津－越后石山CTC）
高崎－横川由JR东日本高崎支社管辖，篠之井－长野由同社长野支社管辖、直江津－新潟（包括越后石山－新潟货物总站的支线）由同社新潟支社管辖。
车站列表
- （货）为货物专用站。除此以外的车站在站名栏以◆・◇・■显示货物取扱站（◇为没有定期货物列车到发，■为线外货运站）。
- 所有定期列车均为普通列车，停靠所有车站
- 所有车站均位于群马县内
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- 饭山线的路线起点为丰野站，但运行系统上所有列车直通至长野站。
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- 停车站
- 所有车站均位于新潟县内
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- 设置站、站名以转管前为准
- 横川站：碓冰马车铁道（1893年4月1日废除）
- 轻井泽站：
- 碓冰马车铁道（1893年4月1日废除）
- 草轻电气铁道（新轻井泽站、1960年4月25日部分废除）
- 小诸站：布引电气铁道（1934年6月18日休止，1936年10月28日废除）
- 大屋站：上田丸子电铁丸子线（1969年4月16日废除）
- 上田站：
- 长野站：善光寺白马电铁（南长野站、1944年1月10日休止，1969年7月9日废除）
- 黑井站：颈城铁道线（新黑井站）（1968年10月1日废除）
- 来迎寺站：
- 长冈站：越后交通栃尾线（1975年3月31日全线废除）
- 东三条站：弥彦线、东三条站－越后长泽站间（1985年4月1日部分废除）
- 加茂站：蒲原铁道、加茂站－村松站间（1985年3月31日部分废除）
参见
参考文献
外部链接
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