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法拉利車隊

车队 来自维基百科,自由的百科全书

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法拉利車隊義大利語Scuderia Ferrari),全名法拉利惠普車隊義大利語Scuderia Ferrari HP),是汽車製造商法拉利旗下的賽事部門以及參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利車隊就參與一級方程式的比賽,是現存資歷最老的車隊之一。車隊是由恩佐·法拉利創立。除了一級方程式賽事外,法拉利也在世界跑車錦標賽英語World Sportscar Championship利曼24小時耐力賽斯帕24小時耐力賽戴通納24小時耐力賽錫布靈12小時耐力賽中取得勝利。

事实速览 車隊名稱, 所在地 ...

作為一級方程式賽車的車隊,法拉利奪得過16次車隊世界冠軍阿爾貝托·阿斯卡里胡安·曼努埃爾·范吉奧麥克·霍索恩菲利普·希爾約翰·蘇爾特斯尼基·勞達朱迪·謝科特麥可·舒馬克奇米·雷克南為車隊贏得15次車手世界冠軍。自從雷克南在2007年拿下冠軍後,車隊數次錯失冠軍機會包括2008年費利佩·馬薩以及2010年2012年費爾南多·阿隆索

麥可·舒馬克是法拉利裡非常成功的一位車手。從1996年加入到2006年離開,他為車隊連續贏得了5次車手世界冠軍和72次分站冠軍。舒馬克在2000年2004年連續取得車手冠軍,而車隊也連續在1999年2004年獲得車隊冠軍。

車隊位於蒙札並長期承辦義大利大獎賽國立蒙札賽車場被視為車隊的主場,但其真正的主場為位於伊莫拉安佐與迪諾·法拉利賽道,該賽道僅距離法拉利總部不足百公里。

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引擎提供商

法拉利車隊除了自己生產F1賽車引擎之外也向其他F1車隊提供引擎。哈斯車隊愛快·羅密歐車隊分別在2022年2019年起採用了法拉利的引擎。過去的米納爾迪車隊(1991)、意大利車隊英語Scuderia Italia SpA(1992-1993)、索伯車隊(1997-2005,2010-2018)、普羅斯特車隊(2001),紅牛車隊(2006),小紅牛車隊(2007-2013、2016)、世爵車隊(2007)、印度力量車隊(2008)以及瑪魯西亞車隊(2014-2015)也都曾使用過法拉利的引擎。

F1數據統計

F1車隊紀錄

  • 最多車隊冠軍:16
  • 最多車手冠軍:15
  • 最多出賽次數:1100
  • 最多起跑次數:1098
  • 最多分站冠軍:248
  • 最多頒獎台:829
  • 最多杆位:253
  • 最多最快單圈:263
  • 最多積分:10324

F1賽季成績

(賽果底色示意列表)
P – 桿位
F – 最快圈速
* – 賽季進行中
– 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名
– 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分
– 雙倍積分(僅採用一次:2014年阿布達比大獎賽

1990年代

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2000年代

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2010年代

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2020年代

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註解

    註:

  1. 不包括賈恩卡洛·巴蓋蒂在1961法國大獎賽中使用私人法拉利賽車獲得的勝利。
  2. 包括法拉利北美賽車隊的參賽。不包括五個使用私人法拉利賽車獲得的領獎台成績。
  3. 這是法拉利車隊在不同的世界錦標賽比賽中設置最快圈速的次數。在1954年英國大獎賽和1970年奧地利大獎賽中,各有兩名車手在法拉利車隊的賽車上創下了相同的最快圈速時間。此數字不包括賈恩卡洛·巴蓋蒂在1961年意大利大獎賽上以私人賽車參賽所創下的最快圈速時間。

參考文獻

外部連結

前任:
庫珀車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1961年
繼任:
英國車隊
前任:
蓮花車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1964年
繼任:
蓮花車隊
前任:
邁凱倫車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1975年-1977年
繼任:
蓮花車隊
前任:
蓮花車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1979年
繼任:
威廉姆斯車隊
前任:
威廉姆斯車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1982年-1983年
繼任:
邁凱倫車隊
前任:
邁凱倫車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
1999年-2004年
繼任:
雷諾車隊
前任:
雷諾車隊
世界一級方程式錦標賽車隊冠軍
2007年-2008年
繼任:
布朗GP車隊
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