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T-9號魚雷艇
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T-9號（德語：T 9）是納粹德國戰爭海軍於1930年代建造的十二艘1935級魚雷艇的九號艇。它於1940年7月竣工，並在同年11月參與了對蘇格蘭沿岸附近幾支護航隊的襲擊行動，但無功而返。該艇於1941年8月被置入預備役，直到1942年6月才恢復現役並部署至德占法國。1943年初，T-9號曾參與護送一艘突圍艦穿越比斯開灣的行動，同樣未遂，隨後於9月被發配至魚雷學校。它於1944年中期重返前線，並被部署至波羅的海地區。11月，該艇參加了一次炮擊任務，繼而於1945年初在東普魯士遭轟炸機炸傷。至1945年5月3日，T-9號在基爾附近的一次空襲中沉沒。
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設計及裝備
1935級是納粹德國戰爭海軍為滿足《倫敦海軍條約》600長噸（610公噸）排水量要求而對高速、遠洋魚雷艇作出的一次不成功的設計嘗試，因為此類小型艦艇不計入國家總噸位限制。[1]T-9號全長84.3米，水線長82.2米；1941年重建艇艏以提高耐波性後，全長則增至87.1米。[2]它有8.62米的舷寬以及平均2.83米的吃水深度，標準排水量實際為859長噸（873公噸）、滿載排水量則可達1,108長噸（1,126公噸），超出了設計限制。[3]該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。[2]T-9號最多可貯存200噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,200海里（2,200公里）。[3]艇只的標準船員編制為6名軍官和113名水兵。[4]
竣工時，1935級魚雷艇在艇艉裝備有一門105毫米32式速射炮作為主炮。防空系統則包括以背負形式架設在105毫米炮上方的一門37毫米30式高射炮，以及安裝在艦橋翼台的兩門20毫米30式高射炮。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500毫米魚雷發射管，[4]並可攜帶多達30枚水雷（天氣良好時可攜帶60枚）。許多同級艇在竣工前便已將37毫米炮換裝為額外的20毫米炮、深水炸彈和掃雷切割器。戰爭後期的增建僅限於安裝雷達、雷達探測器和額外的高射炮，通常是以犧牲艇艉魚雷發射管掛架為代價。[5][6]
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服役歷史
T-9號的建造合同於1936年6月29日發包予希肖公司，自1936年11月24日起在其設於埃爾賓的造船廠鋪設龍骨，建造序列為1393。[2]它於1938年11月3日下水，1940年7月4日入役。該艇的調試工作一直持續到8月，之後開始在波羅的海執行護航任務。[7]11月，T-9號移駐挪威斯塔萬格。德國人通過空中偵察於月初發現了兩支盟軍沿海護航隊，戰爭海軍估計它們將於11月7日凌晨通過蘇格蘭的金奈爾德角。由T-9號及其姊妹艇T-1、T-4、T-6、T-7、T-8和T-10號組成的第1和第2魚雷艇區艦隊遂於11月6日起航，試圖穿過英國雷區的缺口，在第二天凌晨02:00左右攔截護航隊。然而，英國人已在德國人不知情的情況下將雷區進一步向北擴展，使得T-6號在午夜後不久便觸雷沉沒。T-8和T-7號救起倖存者，行動被迫終止。1941年1月27日至28日夜間，T-9號又與姊妹艇T-5、T-12號以及掃雷艇M-15和M-22號一同參與了在斯塔萬格附近執行布雷任務的護航行動。它於3月回到基爾接受改裝，工程一直持續到7月。8月15日，該艇被置入預備役。[8][9]
T-9號於1942年6月恢復現役，並執行戰備訓練至8月。8月15日至19日，它與T-12號和驅逐艦Z-23號一起，為布雷艦烏爾姆號從基爾前往挪威納爾維克提供護航。該艇於11月移駐法國，並與T-2、T-5、T-22、T-23號和神鷲號一同擔任意大利突圍艦喜馬拉雅號的護航艇。然而，這艘意大利艦於1943年3月28日試圖從從比斯開灣突圍途中被英國飛機發現，被迫返回。5月，T-9號在希肖船廠開始改裝，並持續至8月。隨後，該艇被發配至魚雷學校充當訓練艇。它於1944年中期重回前線，並獲編入駐波羅的海、有其姊妹艇T-3、T-5、T-12號以及魚雷艇T-13和T-16號所在的第2魚雷艇區艦隊。11月23日至24日夜間，當裝甲艦舍爾將軍號在薩雷馬島的瑟爾韋半島撤退期間炮擊蘇軍陣地時，該區艦隊負責為其實施掩護。1945年3月8日，T-9號在但澤遭航空炸彈炸傷。同年5月3日，它又在基爾峽灣遭英國飛機襲擊，於54°26′N 18°34′E處沉沒。其殘骸於12月10日進一步遭深水炸彈炸毀。[10][11][12]
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注釋
參考資料
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