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T-5號魚雷艇
納粹德國戰爭海軍於1930年代建造的魚雷艇 来自维基百科，自由的百科全书
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T-5號（德語：T 5）是納粹德國戰爭海軍於1930年代建造的十二艘1935級魚雷艇的五號艇。它於1940年第二次世界大戰期間竣工，6月至7月期間主要擔當護航任務，之後於8月和9月負責護送布雷艦在北海和英吉利海峽布設雷區。該艇於11月移駐挪威，並於1941年6月「巴巴羅薩行動」開始後為德軍在波羅的海的行動提供支援。同年底，T-5號獲委派至德占法國，繼而於1942年初成為在「海峽衝刺」行動中三艘主力艦經英吉利海峽返回德國的護航艦艇之一。它歸國後再被派往挪威，在當地重拾護航任務，直到8月開始接受改裝。11月完工後，該艇又被分配到波羅的海護送船隊，直到1943年初調回法國，在當地協助護送突圍艦和U艇穿越比斯開灣，並鋪設雷區。T-3號於1943年中期被發配予魚雷學校，1944年底才重返前線，主要負責護送德國艦艇炮擊蘇聯陣地。至1945年3月，它在波羅的海觸雷沉沒，傷亡甚少。
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設計及裝備
1935級是納粹德國戰爭海軍為滿足《倫敦海軍條約》600長噸（610公噸）排水量要求而對高速、遠洋魚雷艇作出的一次不成功的設計嘗試，因為此類小型艦艇不計入國家總噸位限制。[1]T-5號全長84.3米，水線長82.2米；1941年重建艇艏以提高耐波性後，全長則增至87.1米。[2]它有8.62米的舷寬以及平均2.83米的吃水深度，標準排水量實際為859長噸（873公噸）、滿載排水量則可達1,108長噸（1,126公噸），超出了設計限制。[3]該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。[2]T-5號最多可貯存200噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,200海里（2,200公里）。[3]艇只的標準船員編制為6名軍官和113名水兵。[4]
竣工時，1935級魚雷艇在艇艉裝備有一門105毫米32式速射炮作為主炮。防空系統則包括以背負形式架設在105毫米炮上方的一門37毫米30式高射炮，以及安裝在艦橋翼台的兩門20毫米30式高射炮。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500毫米魚雷發射管，[4]並可攜帶多達30枚水雷（天氣良好時可攜帶60枚）。許多同級艇在竣工前便已將37毫米炮換裝為額外的20毫米炮、深水炸彈和掃雷切割器。戰爭後期的增建僅限於安裝雷達、雷達探測器和額外的高射炮，通常是以犧牲艇艉魚雷發射管掛架為代價。[5][6]
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服役歷史
T-5號的建造合同於1936年1月15日發包予德意志船舶及機械製造股份公司（Deschimag，德希馬格），自1936年12月30日起在其設於不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，建造序列為934。[2]它於1937年11月22日下水，1940年1月23日入役。[7]新艇的調試工作一直持續到6月，隨後被調派至斯卡格拉克海峽執行護航任務。7月25日至28日，T-5號成為嚴重受損的戰列艦格奈森瑙號從挪威特隆赫姆返回德國基爾的護航艦艇之一。它於8月31日與姊妹艇T-6、T-7和T-8號一同被編入第2魚雷艇區艦隊，進而於8月31日至9月2日期間護送布雷艦在北海西南部布設雷區。該區艦隊於9月5日至6日在英吉利海峽執行了一次布雷掩護任務，隨後又於9月8—9日和15—16日在多佛爾海峽自行布設雷區。到11月，第1和第2魚雷艇區艦隊均已移駐挪威斯塔萬格。T-5號於1941年1月27日至28日夜間與姊妹艇T-9、T-12號以及掃雷艇M-15和M-22號一同參與了在斯塔萬格附近執行布雷任務的護航行動。它於3月回到不來梅接受改裝，工程一直持續到9月。[7][8]
1941年9月中旬，T-5號連同其姊妹艇T-2、T-8和T-11號為德軍入侵愛沙尼亞薩雷馬島、希烏馬島和穆胡島的「貝奧武夫行動」提供支援。期間T-5、T-2、T-7、T-8和T-11號擔任「波羅的海艦隊」的護航艇，這是一個圍繞戰列艦提爾皮茨號組建的臨時編隊，它們於9月23日至29日出擊進入奧蘭海，以阻止蘇聯的紅旗波羅的海艦隊從芬蘭灣突圍。希烏馬島於10月12日至13日淪陷，此前T-5號是用作分散守軍注意力的誘餌部隊的一份子。它於1942年1月前往德占法國，重新加入第2魚雷艇區艦隊。2月12日上午，第2和第3魚雷艇區艦隊（分別為T-5、T-2、T-4、T-11、T-12、T-13、T-15、T-16和T-17號）與戰列艦格奈森瑙號、沙恩霍斯特號以及重巡洋艦歐根親王號會合，並成功護送它們穿越英吉利海峽回到德國。T-5號和T-12號則於抵埗後被轉移到挪威執行護航任務。3月6日，它們在提爾皮茨號搜尋駛往俄羅斯的PQ-12號護航隊期間對其實施了短暫的屏護。5月9日至10日，T-5號又與T-7號負責護送裝甲艦舍爾將軍號和補給油輪迪特馬申號從特隆赫姆前往納爾維克。之後，該艇從8月至11月在東普魯士進行改裝，然後一直留在波羅的海執行護航任務，直到1943年3月。[9][10]
次月，T-5號奉命重新移駐法國。儘管有T-5、T-2、T-22、T-23號和神鷲號的護航，意大利突圍艦喜馬拉雅號從比斯開灣突圍的嘗試還是失敗了，途中它被英國飛機發現，並於4月9日至11日在猛烈的空襲中被迫返回。5月5日至8日，由T-5、T-2、T-18和T-22號組成的第2魚雷艇區艦隊在英吉利海峽布設了三處雷區。它們於6月返回比斯開灣，開始協助護送U艇穿越灣區。T-5、T-2和T-18號於7月1日返回德國，其中前者在威悉明德進行發動機大修。10月，它被發配至魚雷學校充當訓練艇，隨後從1944年3月至8月接受漫長的改裝。11月23日至24日夜間，當舍爾將軍號在薩雷馬島的瑟爾韋半島撤退期間炮擊蘇軍陣地時，該艇重新加入由T-3、T-9、T-12、T-13和T-16號組成的第2區艦隊，並實施掩護。1945年3月14日，T-5和T-3號在黑拉附近的波羅的海護送一支船隊時，撞上了由蘇聯潛艇L-21號布設的水雷，於54°39′N 18°47′E處沉沒。T-5號艇上共有20名船員喪生。[11][12][13]
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注釋
參考資料
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