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九龍巴士5A線
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九龍巴士5A線是香港九龍一條來往啟德(啟晴邨)及尖沙咀碼頭的巴士路線,途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及尖沙咀。
本線於2010年7月29日加入空調巴士行走前,曾經一度是唯一全以非空調巴士行走的九龍市區路線。
本線於2012年5月9日前為全港最後4條仍然設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為九巴16、93K和98A),亦為荔枝角車廠最後一條設有非空調巴士服務的路線。
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簡介及歷史
- 1969年7月20日:路線投入服務,只於平日繁忙時間提供服務,為5號線的輔助線。
- 1975年3月1日:擴展為每天全日服務,路線延長至啟德機場。
- 1975年6月16日:配合25號線(已取消)投入服務,總站改回九龍城,並改回只於平日繁忙時間提供服務。
- 1981年9月1日:改經尖沙咀東一段的梳士巴利道,不經漆咸道南,成為首條及唯一途經全段梳士巴利道的常規巴士路線。
- 1982年10月24日:增設假日早上至黃昏服務。
- 2008年6月8日:車費提高至$2.8。
- 2010年7月29日:加入空調巴士服務,車費為$3.7,亦象徵九龍市區再沒有全以非空調巴士行走的專利巴士路線。
- 2012年5月9日:本線改為全空調巴士服務,成為最後一批九龍市區路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務,亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列[1]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
- 2020年2月14日:配合港鐵屯馬綫一期通車,本線延長至啟德(啟晴邨),平日提升至全日服務,假日則延長服務時間;車費維持不變;另外逢星期一至五07:05加設特別班次,由漆咸道北「山西街」站開往啟德(啟晴邨)[3]。
- 2021年1月18日:取消落山道開出特別班次。[4]
- 2023年5月20日:來回方向增設協調道「東九龍總區警察總部」巴士站。[5]。
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在非空調巴士最後行走當日(2012年5月8日),除本來上掛該線的非空調巴士在5A線行走外(S3V27/GL390),下午繁忙時段,廠方派出九巴當時僅餘的最後一輛非空調巴士-「密龍」(S3N370/GD605)行走5A-S31字軌。由於該車自2011年11月起便一直未曾載客行走,加上其餘「密龍」早已全數退役,因此該車甫出廠,即吸引不少巴士迷前往沿線守候。
此路線的非空調巴士末班車原定於當晚19:25於尖沙咀碼頭開出,但由於等候末班車的巴士迷太多,因此尾班熱狗由額外3部加班車負責,原定尾班非空調巴士由(S3N351/GA1614)負責,而真正的末班車則延遲至當晚19:45才於尖沙咀碼頭開出,執行該班次的非空調巴士除了掛牌車(GL390,完成本線非空調巴士服務後被派往柏景灣支援16線最後非空調巴士班次)外,更派出加班車(S3N347/GA1252、S3N355/GA4943)一同開出,以應付大量等候乘搭末班車的人流。隨著3輛巴士陸續抵達盛德街總站,本路線率先成為九巴4條仍有非空調巴士服務的路線中最早全冷的路線,亦為九巴全冷最終章正式揭開序幕。
而隨著本線全數升級至空調巴士,荔枝角車廠亦再沒有轄下路線設有非空調巴士服務,因此亦令荔枝角車廠正式全數空調巴士運作,成為九巴第三間全數空調巴士運作車廠。
5A線熱狗最後服務日使用車輛
車牌 | 車隊編號 | 行走字軌 | 備註 |
GD605 | S3N370 | 5A-S31 | 下午時段加入行走,此車為當時九巴僅餘唯一一輛「密龍」,自2011年11月起便未曾載客 |
GA5505 | S3N358 | 5A-S80 | 編定為收車字軌,原本於早上繁忙時間行走,但最後並沒有派出行走本線 |
GA4943 | S3N355 | 5A-D22 | 加班車,行走19:45開出之最後非空調巴士班次 |
GA1614 | S3N351 | 5A-S30 | 於下午繁忙時間行走,並於19:25開出之尾二非空調巴士班次 |
GA1252 | S3N347 | 5A-D21 | 加班車,行走19:45開出之最後非空調巴士班次 |
GL390 | S3V27 | 5A-S01 | 掛牌,行走19:45開出之最後非空調巴士班次,完成本線非空調巴士末班車後前往16線支援 |
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服務時間及班次
收費
全程:$4.8
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5A↔296D,下列轉乘兩程合共$10.4
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使用車輛
九巴從1990年代起大量引進空調巴士,但直至2007年,5A線是少數仍然全以非空調巴士行走的九龍市區路線[6],至2012年5月,本線才全面空調化。
現時本線使用2輛富豪B9TL12米(AVBWU)、2輛比亞迪B12A 12米(BEB)
行車路線
啟德(啟晴邨)開經:沐虹街、沐翠街、承啟道、協調道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道及梳士巴利道。
尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道、承啟道及沐虹街。
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客量
本路線的車費比相近路線的5號及5C便宜,走線又避開較為擠塞的漆咸道南,比九巴5號線直接,但班次疏落,而且有港鐵屯馬線競爭。
參考資料
外部連結
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