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西海線
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西海線(韓語:서해선/西海線 Seohae seon */?)是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道,連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡洪城邑的洪城站。西海線向南與長項線直通,在西海岸地區形成新的鐵路軸線,貨物列車可以經由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行,有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。
西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段[1],2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車[2],上述路段被編入廣域電鐵路線--首都圈電鐵西海線運行系統內。2024年11月2日西華城~洪城路段作為一般鐵路線開通。[3][4]
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路線資料
- 路線名稱:西海線
- 路線編號:321
- 路線距離:
- 大谷 - 元時:41.0公里
- 西華城 - 洪城:88.7公里
- 營運機關:
- 韓國鐵道公社 (列車營運)
- 西海鐵路(車站、設施管理)
- E-rail、西部廣域鐵道 (營運權持有)
- 軌距:1,435毫米(標準軌)
- 通行方式:左側通行
- 站數:24個
- 大谷 - 元時:17個
- 西華城 - 洪城:7個
- 設計/營運最高速度:
- 120/110公里時 (大谷-元時)
- 230公里/小時 (西華城 - 洪城)
- 保安裝置:ATS
- 運行車輛:韓國鐵道公社391000系電力動車組、韓國鐵道公社220000系電聯車
歷史
- 1998年:陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
- 2002年:完成初步可行性研究。
- 2008年:大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
- 2010年:大宇集團成立E-rail負責建設素砂元時線項目的建設,現代集團旗下的現代建設獲選為大谷素砂線項目首選建設公司。
- 2011年4月22日:素砂元時線動工。
- 2014年12月23日:現代建設成立「西部廣域鐵道」,負責大谷-素砂線項目的建設。
- 2015年
- 2017年9月6日~2018上半年:西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
- 2018年
- 2021年11月14日:大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。[10]
- 2023年
- 2024年
- 2025年:元時 - 西華城區間開業 (預定)。
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路線
車站列表
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參考資料
參見
外部連結
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