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K807/810、K809/808次列車
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K807/810、K809/808次列車是中國鐵路運行於江蘇無錫至湖南懷化之間的快速旅客列車,自1995年4月1日起開行,現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務,是湘西地區的首對始發進滬列車。列車使用3組25G型客車,沿京滬鐵路、滬昆鐵路、益湛鐵路及懷衡鐵路運行,行程1654公里,途經江蘇、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中無錫站至懷化站運行22小時,使用車次為K807/810次;懷化站至無錫站運行22小時39分,使用車次為K809/808次。
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歷史

1990年代末,無錫站曾開行過往懷化的始發列車[1]:318。這趟列車於2007年4月18日縮短至上海南站始發終到[2]。
K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車,於1995年4月1日開行。[3]1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,[4]227/228次列車更改車次為427/428次。[5]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類列車等級和車次,將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級,調整為特快、快速和普快三個等級,[6]427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。[7]
2006年7月1日,配合上海南站正式啟用,1527/1528次列車改為上海南站始發終到[8]。 2009年4月1日,1527/1528次列車升級為快速列車,車次改為K807/808次。[9]
2015年7月1日,K807/808次列車經京滬線延長至無錫,[10]同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行,改停杭州站。[11]
2016年1月10日,K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行,車次改為K807/810、K808/809次。[12]
2016年9月1日,配合無錫站普速場改造,K807/810、K808/809次列車縮短至蘇州。[13]直至2019年1月5日,因應無錫站普速場改造完成,K807/810、K808/809次列車改回無錫站始發終到。[14]
2020年6月30日起,K807/810、K808/809次列車於筧橋至蕭山間及株洲至懷化間改經由滬昆線運行,車次改為K807/808次。[15]
2021年6月25日,K807/808次列車於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行,車次改為K807/810、K809/808次。[16]
因上海南站啟動設施更新改造工程,K809/808次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站;K807/810次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[17]。
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列車編組

K807/810、K809/808次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬廣州局集團長沙車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車8輛、硬臥車7輛,行李車、餐車和軟臥車各1輛。
機車交路

時刻表
- 數據截自2025年1月5日。
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K807/810、K808/809次(2023年10月11日)
K807/810、K808/809次(2022年12月26日)
K807/808次(2020年10月11日)
K807/810、K808/809次(2019年12月30日)
K807/808次(2009年4月1日)
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參見
- 滬張高速動車組列車
- K533/534次列車(淡季停運)
- K1374/1375、K1373/1376次列車
注釋
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