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K807/810、K809/808次列車

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K807/810、K809/808次列车
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K807/810、K809/808次列車中國鐵路運行於江蘇無錫湖南懷化之間的快速旅客列車,自1995年4月1日起開行,現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務,是湘西地區的首對始發進滬列車。列車使用3組25G型客車,沿京滬鐵路滬昆鐵路益湛鐵路懷衡鐵路運行,行程1654公里,途經江蘇、上海浙江江西、湖南共4省1市。其中無錫站懷化站運行22小時,使用車次為K807/810次;懷化站至無錫站運行22小時39分,使用車次為K809/808次

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歷史

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配屬上海機務段(滬)的韶山9G型電力機車第0159號牽引K807次列車出無錫站(2015年8月)

1990年代末,無錫站曾開行過往懷化始發列車[1]:318。這趟列車於2007年4月18日縮短至上海南站始發終到[2]

K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車,於1995年4月1日開行。[3]1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,[4]227/228次列車更改車次為427/428次。[5]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類列車等級和車次,將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級,調整為特快、快速和普快三個等級,[6]427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。[7]

2006年7月1日,配合上海南站正式啟用,1527/1528次列車改為上海南站始發終到[8]。 2009年4月1日,1527/1528次列車升級為快速列車,車次改為K807/808次。[9]

2015年7月1日,K807/808次列車經京滬線延長至無錫[10]同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行,改停杭州站[11]

2016年1月10日,K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣石長焦柳線運行,車次改為K807/810、K808/809次。[12]

2016年9月1日,配合無錫站普速場改造,K807/810、K808/809次列車縮短至蘇州[13]直至2019年1月5日,因應無錫站普速場改造完成,K807/810、K808/809次列車改回無錫站始發終到。[14]

2020年6月30日起,K807/810、K808/809次列車於筧橋至蕭山間及株洲至懷化間改經由滬昆線運行,車次改為K807/808次。[15]

2021年6月25日,K807/808次列車於婁底至懷化段改經益湛懷衡線運行,車次改為K807/810、K809/808次。[16]

上海南站啟動設施更新改造工程,K809/808次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站;K807/810次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[17]

2025年1月5日,K807/810、K809/808次列車於上海樞紐內改為停靠上海松江站,取消上海南站折角。

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列車編組

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K808次列車車底於李家塘站(2015年)

K807/810、K809/808次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬廣州局集團長沙車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車8輛、硬臥車7輛,行李車、餐車和軟臥車各1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬上海機務段(滬)的韶山8型電力機車第0059號牽引K807次五里墩通過
更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截自2025年1月5日。
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歷史時刻

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K807/810、K808/809次(2023年10月11日)
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K807/810、K808/809次(2022年12月26日)
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K807/808次(2020年10月11日)
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K807/810、K808/809次(2019年12月30日)
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K807/808次(2009年4月1日)
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參見

注釋

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