Timeline
Chat
Prospettiva

Dassault Falcon 50

business jet Dassault Aviation Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

Dassault Falcon 50
Remove ads

Il Dassault Falcon 50, citato più precisamente come Dassault Bréguet Falcon 50, è un business jet trimotore a medio raggio prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation dalla metà degli anni settanta ed uscito di produzione nel 2007.

Fatti in breve Descrizione, Tipo ...
Fatti in breve Descrizione, Tipo ...

Derivato dal precedente Falcon 20, il Falcon 50 ne conserva quasi interamente le caratteristiche costruttive con l'integrazione di un terzo motore installato in coda ed alimentato, tramite un condotto ad S, da una presa d'aria superiore posta davanti all'impennaggio.

È stato il primo aereo realizzato dalla Dassault ad essere dotato di una propulsione a tre motori a getto.

Il prototipo fece il suo primo volo il 4 settembre 1976. Il Dassault Falcon 50 è uscito di produzione nel 2007, con 352 esemplari costruiti e venduti[1].

Remove ads

Storia

Riepilogo
Prospettiva

Negli anni settanta il mercato del trasporto civile leggero e business statunitense richiese un velivolo in grado di effettuare rotte a lungo raggio. La Dassault Aviation decise di sviluppare un modello da introdurre sul mercato internazionale che potesse soddisfare queste esigenze.[4]

Sviluppo

L'azienda francese iniziò lo sviluppo del Falcon 50 nel 1974 abbinando la capacità per otto passeggeri alla capacità di combustibile tale da permettere al modello di rimanere in volo senza sosta per 6 300 km (3 400 nm), primo velivolo aziendale ad assicurare la possibilità di effettuare una rotta transatlantica in conformità con le norme inerenti al trasporto pubblico.[4]

Il progetto era inerente ad un velivolo di dimensioni compatte caratterizzato da un'ala a freccia montata bassa, impennaggio cruciforme con piani orizzontali anch'essi a freccia e impianto propulsivo affidato a tre turboventole Garrett TFE 731-3 da 16,48 kN (1 680 kg) ciascuna posizionate due ai lati della parte posteriore della fusoliera ed il terzo alla base dell'impennaggio.

Il prototipo del Falcon 50 venne portato in volo per la prima volta il 7 novembre 1976, sulla pista dell'aeroporto di Bordeaux-Mérignac, con ai comandi Hervé Leprince-Ringuet e Gérard Joyeuse. Benché le prove di volo si fossero rivelate soddisfacenti si avviò uno sviluppo sostituendo l'originale ala con una diversa, dotata di nuovo profilo alare ed ottimizzata per ridurre gli effetti della zona supercritica.[4]

La produzione in serie venne pianificata nel novembre 1976, dopo un accordo stipulato tra governo francese, Dassault Aviation e Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS), dove la prima si sarebbe occupata della realizzazione, negli stabilimenti di Colomiers, della maggior parte del velivolo e dell'assemblaggio finale mentre la seconda, negli stabilimenti di Saint-Nazaire, del 55% della cellula. I collaudi si sarebbero poi effettuati presso Mérignac.[4]

Nel frattempo procedeva lo sviluppo del prototipo modificato che, nuovamente ai comandi di Leprince-Ringuet e Joyeuse, si staccò da terra il 6 maggio 1977 a Istres, confermando positivamente le speranze dell'ufficio tecnico di progettazione. Il Falcon 50 ottenne la certificazione il 27 febbraio 1979 divenendo così il primo velivolo mondiale offerto sul mercato dell'aviazione civile dotato di ala a profilo supercritico.[4]

L'interesse dimostrato sul mercato del Falcon 50 consigliò la Dassault a sviluppare ulteriormente il modello, introducendo il Falcon 50EX, attualmente in produzione, caratterizzato da alcune migliorie che riguardarono principalmente l'impianto motore e l'avionica.

Remove ads

Versioni

Falcon 50
prima versione business jet prodotta in serie,
Falcon 50EX
La designazione Falcon 50EX per il Falcon 50 non corrisponde alla designazione di un nuovo modello; è solamente la designazione commerciale del Falcon 50 con le sei seguenti importanti modifiche implementate:
  • M1810: new engines - assembly line configuration - TFE 731-40
  • M1939: new engines control EIED
  • M1890: new avionics - EFIS
  • M1940: bleed air system computer
  • M2159: ADC New calibration (Reduce Vertical Separation Minimum)
  • M1200: increase of rudder control authority

Il Falcon 50EX è stato introdotto nel 1995 e certificato nel 1996, è equipaggiato con nuova avionica e nuovi motori che ne incrementano le prestazioni rispetto al precedente modello.

Falcon 50 Surmar[5]
versione militare da pattugliamento marittimo, ricerca e salvataggio, equipaggiata con un rilevatore infrarosso FLIR.
Remove ads

Utilizzatori

Riepilogo
Prospettiva

Militari

Thumb
Profilo del Falcon 50 appartenente all'ETEC 65 della francese Armée de l'air.
Thumb
Il Falcon 50 marche N82ST in fase di atterraggio al Minneapolis-St Paul Int'l Airport - St Paul Downtown Holman Field
Thumb
Dassault falcon 50 SURMAR della marina francese nell'Aeroporto de Cesária Évora a Capo Verde
Burundi (bandiera) Burundi
1 Falcon 50 consegnato ed ancora in servizio all'agosto 2017.[6]
Francia (bandiera) Francia
4 Falcon 50Mi equipaggiati per missioni SAR e 4 Falcon 50Ms da trasporto VIP, convertiti, dal 2019, anch'essi alle missioni SAR.[7][8]

Surmar (7 - 30 - 36 - 132)

    • Flottille 24F sulla BAN Lann-Bihoué dal 2000
Gibuti (bandiera) Gibuti

operò con un esemplare tra il 1981 ed il 2004.[9]

Giordania (bandiera) Giordania
Iran (bandiera) Iran
Iraq (bandiera) Iraq (bandiera) Iraq
operò con quattro Falcon 50, tra il 1982 ed il 1997.[10]
Italia (bandiera) Italia
4 Falcon 50 (matricola da MM62026 a MM62029) ricevuti a partire dal 27 novembre 1985.[11][12] Utilizzati nel 31º Stormo, principalmente nel ruolo di aeroambulanza, due dei quali sostituiti nel 2006 da due Falcon 900 EASy.[13]
bandiera Jugoslavia
Libia (bandiera) Libia
Marocco (bandiera) Marocco
opera con un Falcon 50.[14]
Portogallo (bandiera) Portogallo
Ruanda (bandiera) Ruanda
Spagna (bandiera) Spagna
Sudan (bandiera) Sudan
opera con un esemplare, ex marche civile HB-IEP ora T-783, acquisito ufficialmente nel 1996.[15] 1 in servizio al luglio 2019.[16]
Venezuela (bandiera) Venezuela
Sudafrica (bandiera) Sudafrica
opera con due Falcon 50 come aereo da trasporto VIP.
Remove ads

Velivoli comparabili

Note

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads