ジュリアン・ベイリー

ジュリアン・テレンス・ベイリー（Julian Terence Bailey, 1961年10月9日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。1988年と1991年にF1世界選手権に参戦した。1999年のイギリスGT選手権、2000年のFIA GT選手権シリーズチャンピオン。

ジュリアン・ベイリー Julian Bailey
ジュリアン・ベイリー （1991年アメリカGP）
基本情報
国籍	イギリス
生年月日	(1961-10-09) 1961年10月9日（63歳） ジュリアン・テレンス・ベイリー Julian Terence Bailey
出身地	イングランド ロンドン ウーリッジ
基本情報
F1での経歴
活動時期	1988,1991
所属チーム	'88 ティレル '91 ロータス
出走回数	20 (7スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1988年ブラジルGP
最終戦	1991年モナコGP
BTCCでの経歴
チーム	ニッサン トヨタ
ドライバーズ チャンピオン	0
勝利数	1
表彰台	3
ポール ポジション	1
ファステスト ラップ	2
デビュー	1991
初勝利	1993
最高位	5位 (1993)

来歴

イギリス・ロンドン東部で生まれたが、子供の頃をスペイン・メノルカ島で過ごしたため、レーシングキャリアのスタートはスペインのカートレースが最初だった^[1]。

1980年、イギリス・フォーミュラ・フォードで4輪レースに転向し、ランキング8位となる。1982年にイギリス・フォーミュラフォード1600でチャンピオンを獲得^[2]、ブランズハッチで行われたフォーミュラ・フォード・フェスティバルでも総合優勝を成し遂げた。

1983年にフォーミュラ・フォード2000へとステップアップしランキング3位（ランキング2位はマウリシオ・グージェルミン）。シーズンの閉めに行われるビッグレース「BBC TV Grandstand Formula Ford 2000 Trophy」ではアンソニー・レイド、アンディ・ウォレスを破り優勝を果たした。

1985年にデビッド・プライス・レーシングのイギリスF3選手権のシートを得てステップアップ、1986年にスワロー・レーシングに移籍し、4回の表彰台獲得でランキング6位を記録。1987年シーズン途中からGAモータースポーツに移籍し、F1直下カテゴリーである国際F3000選手権のシートを獲得。第7戦ブランズハッチでF3000初優勝をマーク、この勝利は国際F3000選手権創設後初のイギリス人による優勝だったため、イギリスのレースメディアでの注目株となり、ケン・ティレルの目に留まることにもなった。11月のマカオグランプリF3にも参戦し、レイナード873・アルファロメオで4位と上位の結果を残す。同年の活躍により、1988年にはスポンサーを持参しティレルからのF1デビューが決まった。なお、ジョニー・ハーバート、デイモン・ヒル、マーティン・ドネリーはフォーミュラ・フォード時代からイギリスF3、国際F3000までほぼ同じタイミングで同カテゴリーに参戦したライバルであり友人である。イギリスF3ではロス・チーバー、アンドリュー・ギルバート＝スコットと同時期参戦だった。

F1

1988年

ティレルからF1デビューとなったが、この年チームが開発したティレル・017は重度のアンダーステアという持病がありコーナリング性能が低く^[3]、決勝に進出したのはわずか6回・ノーポイントに終わり、チームメイトのジョナサン・パーマーに対して2勝14敗と大きく負け越した。ティレルとの契約は更新されなかったため、新たなシートを求めて翌1989年からのF1参戦を予定していたファースト・レーシングと交渉しシート獲得濃厚となっていたが、参戦資金の問題で2カーエントリーから1カーエントリーへと計画変更されたため立ち消えとなり^[4]、フランスのラルースとテストドライバーとして契約^[5]。日本のニスモとレースドライバー契約し、F1から離れてグループC（WSPC）にマーク・ブランデルとのコンビで2年間参戦した。

1991年

スポーツカーレース参戦後、負傷したマーティン・ドネリーの代役としてロータスと契約し、3年ぶりのF1復帰を果たす^[6]。同年開幕前のロータスはメインスポンサーなしと、チーム存続が危ぶまれている状況だったが、3年前にデビュー戦となったサンマリノGPで6位入賞（自身F1初入賞）を果たす。さらにチームメイトのミカ・ハッキネンも5位入賞しており、ロータスにとって同年唯一のダブル入賞となった。しかしながらベイリーのポイント獲得と決勝進出はこのサンマリノGPのみであり、第4戦終了後に持ち込んだスポンサー資金が終了したためジョニー・ハーバートにシートを譲り、F1シートを失った。

その後

1991年は日産、1993年にはトヨタからイギリスツーリングカー選手権に参戦、年間ランキング最高位は5位を記録し、1995年までフル参戦した。1999年のイギリスGT選手権（英語版）でリスター・ストームから参戦しチャンピオンを獲得。翌2000年には同チームでFIA GT選手権に参戦し、ここでもシリーズチャンピオンに輝いた。

現在はドライバーから引退し、ESPNのF1中継ゲスト解説者として活動中。また、BBCの自動車番組『トップ・ギア』内の覆面ドライバー「ザ・スティグ」の一人だった^[7]。

人物

• ジュニアフォーミュラ参戦時代にはロンドン北部でパブを経営しており、レース活動を本格化させるためにパブを売却した。
• 幼少期は貧しく、成人してからも読み書きが不得意だったという。
• 1980年のフォーミュラ・フォードデビューから継続してレース活動を続けられたわけではなく、1981年と1984年はレース活動をほとんど行えず、1985年にイギリスF3のシートをハーフシーズン得て活動復帰した。1987年も開幕時にシートが無く、シーズン途中から国際F3000シートを得て活動を再開している。
• 継息子のジャック・クラーク (レーサー)（英語版）もレーシング・ドライバーとなった。フォーミュラ・BMW、フォーミュラ・パーマー・アウディ（英語版）への参戦後、FIA F2選手権に参戦。2014年からイギリスツーリングカー選手権にデビューしている。

レース戦績

国際フォーミュラ3000

年	エントラント	シャシ	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	ポイント
1987年	GA・モータースポーツ	ローラ・T87/50	コスワース DFV	A	SIL	VLL	SPA	PAU	DON Ret	PER 4	BRH 1	BIR Ret	IMO NC	BUG 6	JAR Ret	7位	13

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

マカオグランプリ

年	チーム	シャシー／エンジン	予選	レース1	レース2	総合 成績
1987年	レイナード R&D w/ ワトソンズ・ウォーター	レイナード・873／アルファロメオ	7位	台風の影響により1ヒート制		4位
1989年	ワトソンズ・ウォーター・チーム・シューベル	レイナード・893／フォルクスワーゲン	11位	3位	2位	2位
1991年	ワトソンズ・ウォーター・ウエスト・サリー・レーシング	ラルト・RT35／無限ホンダ	14位	13位	DNF	NC

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1988年	ティレル	017	フォード・コスワース DFZ 3.5 V8	G	BRA DNQ	SMR Ret	MON DNQ	MEX DNQ	CAN Ret	DET 9	FRA DNQ	GBR 16	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNQ	ITA 12	POR DNQ	ESP DNQ	JPN 14	AUS DNQ	NC	0
1991年	ロータス	102B	ジャッド EV 3.5 V8	G	USA DNQ	BRA DNQ	SMR 6	MON DNQ	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	18位	1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

世界スポーツカー選手権

年	チーム	車両	エンジン	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	ポイント
1989年	ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル	ニッサン・R89C	ニッサン VRH35Z 3.5 L Turbo V8	D	C1	SUZ	DIJ 15	JAR 8	BRH	NÜR	DON 3	SPA 3	MEX 12		11位	27
1990年	ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル	ニッサン・R90CK	ニッサン VRH35Z 3.5 L Turbo V8	D	-	SUZ	MNZ 7	SIL Ret	SPA 3	DIJ 3	NÜR DNS	DON 6	CGV 2	MEX 2	7位	18

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1989年	ニッサン・モータースポーツ	マーク・ブランデル マーティン・ドネリー	ニッサン・R89C	C1	5	DNF	DNF
1990年	ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル	マーク・ブランデル ジャンフランコ・ブランカテリ	ニッサン・R90CK		142	DNF	DNF
1997年	ニューカッスル・ユナイテッド・リスター	トーマス・エルドス（英語版） マーク・スカイフ	リスター・ストーム GTL	GT1	77	DNF	DNF
2001年	MG・スポーツ＆レーシング Ltd.	マーク・ブランデル ケビン・マクガリティー	MG-ローラ・EX257（英語版）	LMP675	92	DNF	DNF
2002年		マーク・ブランデル ケビン・マクガリティー			219	DNF	DNF

デイトナ24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1991年	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	スティーブ・ミレン アリー・ルイエンダイク ジェレミー・デール	ニッサン・R90CK	LM	472	DNF	DNF
		アリー・ルイエンダイク デレック・デイリー			47	DNF	DNF

セブリング12時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1991年	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	チップ・ロビンソン ボブ・エール	ニッサン・NPT-90	GTP	297	2位	2位

イギリス・ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	順位	ポイント
1991年	ニッサン・ヤンスピード・レーシング	ニッサン・プリメーラ eGT	SIL 1	SNE 1	DON 1	THR 1	SIL 1	BRH 1	SIL 1	DON 1	DON 2	OUL 1	BRH 1	BRH 2	DON 1 Ret	THR 1 Ret	SIL 1 12											NC	0
1992年	チーム・セキュリコー・ICS・トヨタ	トヨタ・カリーナ	SIL 1	THR 1	OUL 1	SNE 1	BRH 1	DON 1	DON 2	SIL 1	KNO 1	KNO 2	PEM 1	BRH 1 16	BRH 2 Ret	DON 1 9	SIL 1 13											23位	2
1993年	チーム・セキュリコー・トヨタ	トヨタ・カリーナ E	SIL 1 Ret	DON 1 7	SNE 1 2	DON 1 5	OUL 1 15	BRH 1 6	BRH 2 9	PEM 1 4	SIL 1 Ret	KNO 1 2	KNO 2 1	OUL 1 5	BRH 1 7	THR 1 7	DON 1 7	DON 2 16	SIL 1 6									5位	88
1994年	チーム・カストロール・トヨタ		THR 1 20	BRH 1 19	BRH 2 10	SNE 1 Ret	SIL 1 10	SIL 2 5	OUL 1 10	DON 1 8	DON 2 5	BRH 1 11	BRH 2 9	SIL 1 DNS	KNO 1 8	KNO 2 7	OUL 1 9	BRH 1 10	BRH 2 6	SIL 1 5	SIL 2 6	DON 1 6	DON 2 6					12位	66
1995年	チーム・トヨタ・GB		DON 1 Ret	DON 2 Ret	BRH 1 6	BRH 2 8	THR 1 7	THR 2 8	SIL 1 Ret	SIL 2 DNS	OUL 1 4	OUL 2 9	BRH 1 6	BRH 2 6	DON 1 6	DON 2 7	SIL 1 4	KNO 1 6	KNO 2 9	BRH 1 9	BRH 2 Ret	SNE 1 11	SNE 2 6	OUL 1 Ret	OUL 2 4	SIL 1 Ret	SIL 2 5	9位	94

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ・フランコルシャン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1993年	トヨタ・レーシング	エリック・ヴァン・デ・ポール ウィル・ホイ	トヨタ・カリーナ E GTi	FISA 2L	271	23位	3位

FIA ツーリングカー・チャレンジ／FIA ツーリングカー・ワールド・カップ

年	国籍	No.	エントラント	車両	1	2	順位	ポイント
1993年	イギリス	25	チーム・セキュリコー・トヨタ	トヨタ・カリーナ	MNZ 1 9	MNZ 2 Ret	16位	12
1994年	イギリス （ノミネートせず）	40	チーム・カストロール・トヨタ		DON 12		12位	9

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ギア・レース・オブ・マカオ

年	チーム	車両	1	2	総合 順位
1995年	トヨタ・チーム・トムス	トヨタ・コロナ EXiV	3	3	3位

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT選手権

年	チーム	車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	ニューカッスル・ユナイテッド・リスター	リスター・ストーム GTL	ジャガー 7.0 L V12	GT1	HOC	SIL	HEL	NÜR	SPA	ZEL	SUZ	DON	MUG	SEB Ret	LAG Ret	NC	0
1999年	リスター・ストーム・レーシング	リスター・ストーム GT2		-	MNZ Ret	SIL Ret	HOC 4	HUN	ZOL 12	OSC	DON 2	HOM	WAT	ZHU		17位	9
2000年	リスター・ストーム・レーシング	リスター・ストーム GTM	ジャガー 7.0 L V12	GT	VAL 1	EST 1	MNZ 3	SIL 1	HUN Ret	ZOL 1	A1R Ret	LAU 3	BRN 2	MAG 1		1位	59
2001年					MNZ Ret	BRN 9	MAG 5	SIL Ret	ZOL Ret	HUN 4	SPA	A1R 4	NÜR 6	JER 5	EST 7	16位	11

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

バサースト1000

年	チーム	コ・ドライバー	車両	周回数	総合 順位
1997年*	FAI・インシュランス	ウォーレン・ラフ	ホンダ・アコード	138	10位

• ^* : スーパーツーリング・レース

イギリス・GT選手権

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2000年	サーテック・モータースポーツ	リスター・ストーム	GT	THR	CRO	OUL	DON	SIL	BRH	DON	CRO	SIL	SNE	SPA	SIL 1	25位	15

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)