佐和駅

佐和駅（さわえき）は、茨城県ひたちなか市大字高場（たかば）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である^[1]。

佐和駅
西口（2023年9月）
さわ Sawa
◄勝田 (4.2 km) (4.7 km) 東海►
所在地	茨城県ひたちなか市大字高場574 北緯36度25分48.18秒 東経140度32分24.81秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■常磐線
キロ程	125.3 km（日暮里起点）
電報略号	サワ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	3,420人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1897年（明治30年）2月25日[2]
備考	業務委託駅

当駅はひたちなか市北西部に位置し、佐和高校と北隣の東海駅と共に笠松運動公園^[3]の最寄駅である。

歴史

• 1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道の駅として開業^[4]。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる^[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
• 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[5]。
• 2006年（平成18年）
  • 3月：自動改札機・液晶ディスプレイを設置。「みどりの窓口」を廃止し、代替に「もしもし券売機Kaeruくん」を稼働させる^[6]。
  • 9月：駅ホーム塀を取替え。
• 2010年（平成22年）11月5日：エレベーターを設置。
• 2012年（平成24年）
  • 2月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了^[要出典]。
  • 2月10日：指定席券売機の運用を開始^[7]。
• 2013年（平成25年）
  • 7月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
  • 12月：上りホーム（水戸・上野方面）に待合室を設置。
• 2015年（平成27年）7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。
• 2023年（令和5年）9月2日：東西自由通路および橋上駅舎が供用開始^[8][9]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[1]。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅（勝田駅管理）。Suica対応自動改札機・指定席券売機・乗車駅証明書発行機設置駅である。以前は簡易改札機を設置していた。

橋上駅舎化以前はバリアフリー対応のため各ホームを連絡する跨線橋の両端にエレベーターが設置されていた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■ 常磐線	下り	日立・いわき方面
2	■ 常磐線	上り	水戸・土浦・上野方面
	■ 上野東京ライン		上野・東京・品川方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 
  東口（2023年9月）
• 
  改札口（2023年9月）
• 
  自由通路（2023年9月）
• 
  仮駅舎（2022年2月）
• 
  旧駅舎（2007年11月）
• 
  改札口（2022年2月）
• 
  ホーム（2022年2月）

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,420人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2000年（平成12年）	3,266	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	3,220	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	3,058	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	2,945	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	2,955	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	3,001	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	3,139	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	3,202	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	3,349	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	3,337	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	3,342	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	3,401	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	3,606	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	3,816	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	3,821	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	3,796	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	3,930	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	3,953	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	3,905	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	3,887	[利用客数 21]
2020年（令和02年）	3,230	[利用客数 22]
2021年（令和03年）	3,103	[利用客数 23]
2022年（令和04年）	3,255	[利用客数 24]
2023年（令和05年）	3,420	[利用客数 1]

駅周辺

• 水戸サービス開発（2009年3月まで）→ 東鉄の事業所に
• 常陸農業協同組合高場支店
• 北越コーポレーション関東工場
• Astemo佐和事業所（旧日製佐和工場）
• リヴァーレアリーナ
• サザコーヒーホールディングス本社工場
• 陸上自衛隊勝田小演習場
• 茨城交通勝田営業所
• ひたちなか市立佐野図書館
• 常陽銀行佐和支店
• フードマーケットカスミ佐和店
• マルト佐和店
• ウエルシアひたちなか佐和店
• しまむらバースデイ佐和店
• 茨城県信用組合佐和支店
• ヨークベニマル佐和店
• トライアルboxひたちなか店
• カワチ佐和店
• コープひたちなか店
• 筑波銀行佐和支店（旧：茨城銀行店）
• 勝田稲田郵便局
• 佐野コミュニティセンター
• ひたちなか市立高野小学校
• ひたちなか市立佐野小学校
• 茨城県立佐和高等学校
• 茨城県道31号瓜連馬渡線
• 茨城県道284号豊岡佐和停車場線
• 高野風致地区
• 佐和稲田風致地区
• 笠松運動公園
  • 笠松運動公園陸上競技場
  • 屋内水泳プール兼アイススケート場

駅前団地・稲田団地・柏野団地・板宮団地・小貫山団地・常葉台団地・さわ野杜団地等^[10]、駅周辺には団地が多く立地し、住宅街が広がっている。

駅出入口は西口のみだが、付近の踏切が狭く、歩道がないことからラッシュ時は危険であるため、東口を建設する動きがある。駅前はもともと住宅区画だったので商店街はない（近くにはあるが寂れて、商店街と言いがたい形となっている）。利用人数の増加とともにロータリーを整備し、同時に駅駐輪場隣の道は終日、車は通行止めとなっている。佐和駅東西自由通路と 駅舎の橋上化に向けた計画を策定、駅東区の区画整理は2018年（平成30年）度で見直し作業も終わり、新たな事業整備を進める^[11]。

バス路線

「佐和駅西口」停留所および「佐和駅東口」停留所にて、ひたちなか市のコミュニティバス「スマイルあおぞらバス」が発着する。

佐和駅西口

• 勝田北コース：勝田駅東口行
• 佐和コース（佐和・稲田循環）・（さわ野社・常葉台循環）・（田彦・ヨークタウン循環）：佐和駅西口行

佐和駅北踏切

• 佐和コース（さわ野社・常葉台循環）：佐和駅西口行

佐和駅東口

• 勝田中央コース：勝田駅東口行
• 佐和コース（さわ野社・常葉台循環）：佐和駅西口行

区画整理と駅舎橋上化

佐和駅東土地区画整理は景気の低迷などの影響もあり「柔らかい区画整理」への転換が図られた。これに合わせて作業工区を1区・2区と分割し、段階的に施工していくことが提案された^[12]。現在は東口に接続する「佐和停車場高野線」および佐野図書館前の「高場高野線」を中心に道路整備が進んでいる。

2018年には佐和駅周辺地区都市再生整備計画が公表された^[13]。これは佐和駅東区画整理による人口増見込みのほか、リゾート構想があるひたちなか地区・勝田駅がある中心地区へのアクセス性向上、駅舎の体質改善等の理由により、佐和駅および周辺の都市基盤整備を行うものである。具体的には、駅舎の自由通路整備・橋上化、東口整備、西口の再整備、駅に向かう道路を含めたバリアフリー化等が計画されている。自由通路・橋上化においては、地域の新たな核としての「中心性」、ベッドタウンとしての「和み」、地名の由来である沢のような「うるおい」を3つのコンセプトとして設計が進められた^[14]。工事着手は東口用地確保が完了する2021年度となり^[9]、2021年12月21日から22日にかけての深夜帯に仮駅舎への移転が実施された。

2023年9月2日より東西自由通路および橋上駅舎の供用を開始した^[8]。

• 
  旧道（画像中央）から見た、整備中の東口（右手）と佐和停車場高野線（左手）（2021年11月）
• 
  営業終了2日後の旧駅舎。改札等撤去の上、入口は封鎖された。（2021年12月）

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■常磐線

勝田駅 - 佐和駅 - 東海駅