トップQs
タイムライン
チャット
視点

宇多津駅

香川県綾歌郡宇多津町にある四国旅客鉄道の駅 ウィキペディアから

宇多津駅map
Remove ads

宇多津駅(うたづえき)は、香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁にある、四国旅客鉄道(JR四国)の駅番号Y09

概要 宇多津駅, 所在地 ...
Thumb
北口(2015年8月)
Remove ads

概要

隣の坂出駅とともに、本州側から見た四国の玄関口となる駅。四国水族館の最寄駅でもある。

当駅の所属線である予讃線[2]と、当駅を終点とする本四備讃線瀬戸大橋線[3]の2路線が乗り入れている。

地上駅時代は優等列車の停車が1本もなく、一部の快速列車が停車するのみであった。しかし、本四備讃線の開業後は本州と四国を結ぶ交通の要衝となり、また駅舎の移転・高架化に伴って駅周辺が再開発された結果、利用者も多くなった。なお、本四備讃線の列車はすべて予讃線の多度津駅方面に直通している。

宇野線岡山駅 - 茶屋町駅間、本四備讃線、および予讃線当駅 - 高松駅間を合わせた岡山駅 - 高松駅間には「瀬戸大橋線」の愛称が付けられているが、本四備讃線と予讃線高松駅方面を直通する列車は、宇多津駅構内の扱いとなっている短絡線を経由するため当駅は通過扱いとなる[注釈 1]。予讃線の列車、および本四備讃線と予讃線多度津駅方面を直通する列車は早朝・夜間の一部の特急や臨時列車を除き、全旅客列車が停車する。

当駅では特急「しおかぜいしづち」の分割併合が行われる[注釈 2]。なお、2002年までは、岡山駅方面と高松駅方面の特急の分割併合の大半は多度津駅にて行われていた。「南風しまんと」「南風・うずしお」の分割併合は2025年3月のダイヤ改正で廃止された[注釈 3]

北口駅前広場には、全国新幹線構想の一つである四国新幹線ホームを想定した用地が確保されている。

Remove ads

歴史

Remove ads

駅構造

島式ホーム2面4線を持つ高架駅[1]。ホーム有効長は190mで、9両編成まで対応している[9]

さらに見る のりば, 路線 ...
付記事項
  • 1・4番のりばは本四備讃線につながっていないため、連結・切り離しのある特急を除く高松駅発着列車は基本的に1・4番のりばを使用する。
  • 土曜休日は下りの多度津方面の普通がサンライズ瀬戸の通過待ちを行う。
  • かつては瀬戸中央自動車道との交差地点付近までが構内で、坂出駅からここまでが単線のまま残されていた。[要出典]
  • 予讃下り線から瀬戸大橋上り線(瀬戸大橋下り線から予讃上り線)への渡り線がある。岡山駅発着の「うずしお」は、この渡り線を使いスイッチバックしていた。
  • 窓口の営業時間以外は車掌が集札するため、松山方の階段が閉鎖される。
  • 2019年3月16日ダイヤ改正以降、当駅における岡山駅発着の普通列車が設定されなくなり、特急のみ乗り入れる形となった。このため、四国内から瀬戸大橋線・宇野線の普通列車停車駅などを行き来する場合、当駅で岡山行きの特急列車に乗車または1つ高松寄りの坂出駅で岡山行きの快速「マリンライナー」に乗車し、児島駅茶屋町駅で乗り換える必要がある。坂出駅で乗り換える場合、経路上は当駅 - 坂出間を往復することになるが、特定の分岐区間に対する特例により運賃計算上は坂出駅で途中下車しない限り当駅から児島駅に直接向かったものとして取り扱われる。

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り[10][11]

さらに見る 乗車人員推移, 年度 ...

駅周辺

現在の駅は広大な塩田の跡地にできたため、移転当初は当時の宇多津町の中心部からは外れており閑散としていたが、現在は徒歩圏内にイオンタウンを始めとした商業施設や飲食店などが多く建ち並んでいる。

Remove ads

バス路線

宇多津駅北口
宇多津駅南口
宇多津駅南口南

隣の駅

四国旅客鉄道(JR四国)
予讃線
快速「サンポート」・普通
坂出駅 (Y08) - 宇多津駅 (Y09) - 丸亀駅 (Y10)
本四備讃線(特急のみ)
  • 特急「しおかぜ」「南風」停車駅
  • 当駅に乗り入れる普通列車の設定がないため、施設上の隣の駅を記載する。
児島駅 (JR-M12) - 宇多津駅 (Y09)
※快速「マリンライナー」は当駅構内の短絡線経由で直接坂出駅へ向かうため、当駅のホームには入らない。このため一般列車の事実上の分岐駅は、「マリンライナー」が停車する坂出駅となる。

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads