桔梗駅

桔梗駅（ききょうえき）は、北海道函館市桔梗3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH73。電報略号はキケ。事務管理コードは▲140103^[3]。快速「アイリス」の停車駅だった。

桔梗駅
駅舎（2017年8月）
ききょう Kikyō
◄H74 五稜郭 (4.9 km) (2.1 km) 大中山 H72►
所在地	北海道函館市桔梗3丁目41番36号[1] 北緯41度50分48.25秒 東経140度43分22.96秒
駅番号	○H73
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	8.3 km（函館起点）
電報略号	キケ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[2]
乗車人員 -統計年度-	268人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1902年（明治35年）12月10日
備考	無人駅[1]

歴史

1976年の桔梗駅と周囲約1 km範囲。下が函館方面。貨物取扱廃止で駅舎横函館側の貨物ホーム前の引込み線は撤去され、途中までが保線用として残されている。一方、駅裏の貨物積卸線は待避線として残されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅、1911年廃止） - 本郷駅（現：新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業^[4]。一般駅^[5]。
• 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管^[5]。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1944年（昭和19年）9月30日：函館本線 五稜郭駅 - 当駅間が複線化^[6]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。
• 1962年（昭和37年）9月4日：函館本線 当駅 - 七飯駅間が複線化^[6]。
• 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止^[7]。
• 1976年（昭和51年）
  • 11月23日：跨線橋設置、同日渡橋式を実施^[8][7]。
  • 12月10日：駅前に開業75年記念碑を建立。青函トンネルの早期完成を願って、日本鉄道建設公団から吉岡坑口産出の凝灰岩を買い入れ、D51 611の動輪を組み合わせて作られている^[9]。
• 1981年（昭和56年）
  • 11月26日：全国花いっぱいコンクール優秀賞受賞^[8]。
  • 12月10日：開業80年記念入場券を限定5000枚で発売。同月13日に完売^[8]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[5]。
• 1989年（平成元年）12月29日：駅舎改築^[7]。
• 1998年（平成10年）4月1日：業務委託駅となる（ジェイ・アールはこだて開発委託）。
• 2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施^[10]。
• 2014年（平成26年）10月1日：ジェイ・アールはこだて開発が北海道キヨスクに吸収合併され、法人格消滅^[11]のため、受託会社が北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更となる。
• 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。
• 2024年（令和6年）
  • 3月15日：みどりの窓口の営業を終了^[1][12]。
  • 3月16日：終日無人化^[1][13]。ICカード「Kitaca」の利用が可能となる^[14][15][16]。

駅名の由来

当駅の所在する地名より。同地はかつて駅附近にキキョウが群生し近郷の住人から「桔梗野」と呼ばれた。これが1872年（明治4年）に村名となり、駅名とされた^[4][17]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅^[2]。互いのホームは両ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡している^[18]。また雪かき車などの特殊な車両を待機させるための側線を1線有する。

五稜郭駅管理の無人駅である^[1]。無人化される前は北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅^[2][19]で、みどりの窓口が設置されていた^[12]。

かつては単式ホーム・島式ホーム（片側乗降不可）複合型の2面2線に中線を有する配線であった。この中線は上り貨物専用の、乗降不可となっている島式ホームの外側の線は下り貨物専用の待避線となっていた。そのほかに上り本線の函館方から駅舎側に分岐する側線、上り副本線と下り本線の間の旭川方、上り本線と下り本線の間の函館方に渡り線を有していた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■函館本線	上り	函館方面
2		下り	新函館北斗・森方面

• 
  改札口（2017年8月）
• 
  ホーム（2017年8月）
• 
  跨線橋（2017年8月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
	年間	1日平均	JR調査
1931年（昭和06年）		93		[20]
1951年（昭和26年）		423
1961年（昭和36年）		491
1971年（昭和46年）		668
1975年（昭和50年）		820
1976年（昭和51年）		1,000
1978年（昭和53年）		600		[20][21]
1980年（昭和55年）		514		[20]
1981年（昭和56年）		247		[22]	1日平均乗降人員：494
1992年（平成04年）		659		[18]	1日平均乗降人員：1,318
2008年（平成20年）		330		[23]
2009年（平成21年）		310
2010年（平成22年）		310
2011年（平成23年）		310		[24]
2012年（平成24年）		321
2013年（平成25年）		328
2014年（平成26年）		325
2015年（平成27年）		320
2016年（平成28年）		320		[25]
2017年（平成29年）		313	318.6	[25][26]
2018年（平成30年）		296	300.4	[27][28]
2019年（令和元年）		268		[29]
2020年（令和02年）		201		[30]	コロナ禍の影響による

駅周辺

• 函館インターチェンジ・函館ジャンクション（函館新道・函館江差自動車道・函館新外環状道路）
• 国道5号 - 当駅附近から七飯駅まで続く赤松並木が有名で「赤松街道」と呼ばれている^[17]。
• 函館桔梗郵便局
• 渡島信用金庫赤松街道支店
• 北洋銀行桔梗支店
• 函館市亀田農業協同組合（JA函館市亀田）桔梗支店
• 大阪王将函館桔梗店
• 函館バス「桔梗」停留所^[31]
• コープさっぽろ桔梗店
• ファッションセンターしまむら桔梗店

その他

• 台湾出身の歌手、S.H.Eの曲「他還是不懂」（2004年）のプロモーションビデオロケーションに当駅やその付近などが使用された。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線

→「はこだてライナー」の停車駅については「はこだてライナー」を参照

五稜郭駅 (H74) - 桔梗駅 (H73) - 大中山駅 (H72)