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粟生駅
兵庫県小野市にある西日本旅客鉄道・北条鉄道・神戸電鉄の駅 ウィキペディアから
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粟生駅（あおえき）は、兵庫県小野市粟生町[注釈 1]にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸電鉄・北条鉄道の駅である[1][2]
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概要
JR西日本の加古川線、北条鉄道の北条線、神戸電鉄の粟生線が乗り入れている。このうち北条線は当駅が起点、粟生線は当駅が終点である。3社の共同使用駅であり、加古川駅が管理する無人駅である。神戸電鉄では最西端の駅である。
PiTaPa・ICOCA等の全国相互利用対応交通系ICカードはJR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線で使用できる。
歴史
- 1913年（大正2年）8月10日[1]：播州鉄道 国包駅（現・厄神駅） - 西脇駅間の開通と同時に開業[8]。旅客・貨物の取り扱いを開始[8]。
- 1915年（大正4年）3月3日[9]：播州鉄道 当駅 - 北条町駅間が開通[10]。
- 1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道の駅となる[11]。
- 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線・北条線の駅となる[12]。
- 1952年（昭和27年）4月10日：神戸電気鉄道（現:神戸電鉄）粟生線が当駅まで全通[2]。
- 1971年（昭和46年）3月4日：神戸電気鉄道で無人の回送電車が電鉄小野駅から当駅まで暴走、発車待ちの電車と衝突[13]。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[8]。
- 1985年（昭和60年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[8]。
- 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、加古川線の駅はその管轄となる。
- 2009年（平成21年）
- 2016年（平成28年）3月26日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる[18]。ICカード専用簡易改札機で対応。
- 2022年（令和4年）
- 3月11日：きっぷうりばの営業を終了。
- 4月1日：無人化。
旧駅舎（1986年12月）
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駅構造
要約
視点
西脇市方を望む。跨線橋の奥左側に3番線（北条鉄道）、左側ホームの右に面して1番線（JR加古川線西脇市方面）、中央ホームの左に面して2番線（JR加古川線加古川方面）、右側単式ホームが4番線（神戸電鉄）
駅舎は東側にあり、2009年（平成21年）に改築された[1][17]。改築直後から飲食店「シルキーウェイあわの里」を併設していたが、2013年に閉店。2022年8月には跡地に「けやき焙煎所」がオープンした。
頭端式・単式・島式3面4線のホームを有する地上駅になっている[1][2]。頭端式ホーム（4番線）が神戸電鉄粟生線、駅舎のある単式ホーム（2番線）と島式ホーム駅舎側（1番線）がJR加古川線、その反対側（3番線）が北条鉄道北条線となっている[1][2]。ホーム間の連絡は跨線橋で行う。
神戸電鉄のホームには、JRの駅舎から入り、中間改札を通ることになる[19]。実際には本来の駅舎内ではなくここに神戸電鉄用の出札口がある。元は2番線と同じホームの向かい側から乗降していたが、1999年（平成11年）10月1日からスルッとKANSAIが導入されるのに伴い改札を分離する必要が生じた事から、反対側に単式ホームを設けてこの形になったものである。神戸電鉄の駅舎には、沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、志染駅のセンター駅から自動券売機・自動改札機・自動精算機・TVカメラ・インターホン・シャッターが遠隔操作され、駅員巡回駅となっている。なお、2番線と同じホームの向かい側から乗降していた時代は電車とホームの間に段差があったが、現在のホームになってからは段差がなくなった。
北条鉄道のホームには中間改札はなく、乗車券は駅で発売されていないため、降車時に車内で運賃を支払う[1]。北条線の線路は国鉄時代には加古川線とつながり、直通列車も運行されていたが、第三セクター化により線路も分断されて加古川側に車止めが置かれている。
JR駅舎入り口には、簡易的な発車標が設置されていたが、無人化とともに廃止された。
のりば
駅本屋側から近い順に表記する。
- 付記事項
- 当駅始発の加古川方面行きの列車は原則として2番のりばから発車する。ただし、6時台の当駅始発は到着時に反対列車との行き違いを伴うため、1番のりばからの発車である。
- かつては、駅舎側のホームが1番線（JR加古川線上り、加古川方面）で、島式ホームが2番線（JR加古川線下り、西脇市方面）であったが、電化工事に伴って現在の形に番線変更がなされた。
JRホーム
加古川方を望む。左側が2番線、右側が1番線
神戸電鉄ホーム
現在は左側の4番ホームから乗降扱いを行っており、右側は使用していない。
北条鉄道ホーム（2006年7月）
JRホームが加古川線電化で嵩上げされたため段差が生じ、新たに柵と階段が設けられている。
ダイヤ
JR
日中時間帯は1時間に1本が停車する。平日の朝夕には当駅折り返しの設定がある。
北条鉄道
神戸電鉄
7・8・19時台は1時間に3本、6・20時台は1時間に2本、それ以外の時間帯は1時間に1本というダイヤ設定となっている。そして大半の列車は、有馬線・神戸高速線を通って新開地まで乗り入れる。(2022年3月12日 ダイヤ改正）
利用状況
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
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駅周辺
2009年（平成21年）に小野市によって駅前公園の整備が進められ、これに併せて駅舎も改築された。
- 小野市立あお陶遊館アルテ[24]
- けやき焙煎所
- 粟生こども園
- 河合郵便局
- 小野ダスキン
- パティスリーケイスケ[25]
- 近津神社
- 淡島神社
- 八柱神社
- 粟嶋神社
- 等覚寺
- 善教寺
- 兵庫県道349号市場多井田線
バス路線
その他
隣の駅
- 北条鉄道
- 北条線
- 粟生駅 - 網引駅
- ※隣の網引駅とは3.5kmあり、北条線で最も駅間が長い。
- 神戸電鉄
- ■粟生線
- ■準急・■普通
- 葉多駅 (KB58) - 粟生駅 (KB59)
- ■準急・■普通
脚注
参考文献
関連項目
外部リンク
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