トップQs
タイムライン
チャット
視点
1997年のロードレース世界選手権
ウィキペディアから
Remove ads
1997年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第49回大会である。
|  | 
| 1997年の FIMロードレース世界選手権 | |||
| 前年: | 1996 | 翌年: | 1998 | 

シーズンの概要
ホンダのミック・ドゥーハンが他を全く寄せ付けない圧倒的な強さで4年連続チャンピオンとなった。シーズン12勝を挙げ、永く破られることのなかったジャコモ・アゴスチーニの年間勝利数記録をついに破ったのである。またこの年はホンダが500ccクラスを完全に支配したシーズンでもあり、ランキングのトップ10の内、実に7人までがホンダに乗るライダーであった。
その一方でヤマハやスズキを始めとする他メーカーチームにとっては、混迷を極めた1年であった。チーム・ロバーツは長年連れ添ったヤマハを離れ、モデナスと協力して開発した3気筒エンジンを積む軽量なオリジナルマシンでの挑戦を開始した。チーム・レイニーの阿部典史とルーキーのセテ・ジベルナウも、全く歯車が噛み合わない状態が続いていた。スズキのダリル・ビーティーは前年の頭部の負傷から完全に復帰することができず、結局この年限りで引退した。同じくスズキのアンソニー・ゴバートに至っては薬物検査で引っ掛かり、シーズン途中でチームを解雇されてしまった。エルフ・チームはスイスオート社製のV4エンジンを積んだオリジナル・マシンでの参戦を続けていたが、アプリリアはVツインのマシンでの500ccクラス参戦を、この年限りで中止する決断をくだした。
250ccクラスでは、ディフェンディング・チャンピオンのマックス・ビアッジが原田哲也、ラルフ・ウォルドマンとの熾烈な戦いの末、最終戦で4年連続タイトルを決めた。
125ccクラスでは、アプリリアの新星バレンティーノ・ロッシが11勝を挙げ、タイトル争いに圧勝した。
Remove ads
グランプリ
さらに見る ラウンド, GP ...
| ラウンド | GP | サーキット | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  マレーシア | シャー・アラム |  バレンティーノ・ロッシ |  マックス・ビアッジ |  ミック・ドゥーハン | 
| 2 |  日本 | 鈴鹿 |  上田昇 |  加藤大治郎 |  ミック・ドゥーハン | 
| 3 |  スペイン | ヘレス |  バレンティーノ・ロッシ |  ラルフ・ウォルドマン |  アレックス・クリビーレ | 
| 4 |  イタリア | ムジェロ |  バレンティーノ・ロッシ |  マックス・ビアッジ |  ミック・ドゥーハン | 
| 5 |  オーストリア | ツェルトベク |  上田昇 |  オリビエ・ジャック |  ミック・ドゥーハン | 
| 6 |  フランス | ポール・リカール |  バレンティーノ・ロッシ |  原田哲也 |  ミック・ドゥーハン | 
| 7 |  オランダ(ダッチTT) | アッセン |  バレンティーノ・ロッシ |  原田哲也 |  ミック・ドゥーハン | 
| 8 | イモラ | イモラ |  バレンティーノ・ロッシ |  マックス・ビアッジ |  ミック・ドゥーハン | 
| 9 |  ドイツ | ニュルブルクリンク |  バレンティーノ・ロッシ |  原田哲也 |  ミック・ドゥーハン | 
| 10 |  ブラジル | リオデジャネイロ |  バレンティーノ・ロッシ |  オリビエ・ジャック |  ミック・ドゥーハン | 
| 11 |  イギリス | ドニントン |  バレンティーノ・ロッシ |  ラルフ・ウォルドマン |  ミック・ドゥーハン | 
| 12 |  チェコ | ブルノ |  上田昇 |  マックス・ビアッジ |  ミック・ドゥーハン | 
| 13 |  カタルーニャ | カタロニア |  バレンティーノ・ロッシ |  ラルフ・ウォルドマン |  ミック・ドゥーハン | 
| 14 |  インドネシア | セントゥール |  バレンティーノ・ロッシ |  マックス・ビアッジ |  岡田忠之 | 
| 15 |  オーストラリア | フィリップ・アイランド |  上田昇 |  ラルフ・ウォルドマン |  アレックス・クリビーレ | 
閉じる
Remove ads
最終成績
500ccクラス順位
さらに見る 順位, ライダー ...
| 
 | 
 太字:ポールポジション | 
閉じる
250ccクラス順位
さらに見る 順位, ライダー ...
| 
 | 
 太字:ポールポジション | 
閉じる
125ccクラス順位
さらに見る 順位, ライダー ...
| 
 | 
 太字:ポールポジション | 
閉じる
Remove ads
エントリーリスト
500ccクラス
さらに見る チーム, コンストラクター ...
| チーム | コンストラクター | 車両 | 車番 | ライダー | 出場ラウンド | 
|---|---|---|---|---|---|
| レプソル・ホンダ | ホンダ | ホンダ・NSR500 (NV0X) | 1 |  ミック・ドゥーハン | 全戦 | 
| 2 |  アレックス・クリビーレ | 1-7, 12-15 | |||
| 7 |  岡田忠之 | 全戦 | |||
| ホンダ・NSR500V (NVAB) | 24 |  青木拓磨 | 全戦 | ||
| ヤマハ・プロモーター・レーシング | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 3 |  ルカ・カダローラ | 1-3 | 
| 11 |  トロイ・コーサー | 1-3 | |||
| レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 3 |  ルカ・カダローラ | 4-15 | 
| 11 |  トロイ・コーサー | 4-7 | |||
| 22 |  カーク・マッカーシー | 9-15 | |||
| ホンダ・グレシーニ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 4 |  アレックス・バロス | 全戦 | 
| ヤマハ・チーム・レイニー | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 5 |  阿部典史 | 全戦 | 
| 20 |  セテ・ジベルナウ | 全戦 | |||
| ラッキーストライク・スズキ | スズキ | スズキ・RGV500 (XR87) | 6 |  ダリル・ビーティー | 全戦 | 
| 23 |  アンソニー・ゴバート | 1, 4-12 | |||
| 26 |  加賀山就臣 | 15 | |||
| 27 |  ピーター・ゴダード | 2-3, 14-15 | |||
| モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | ホンダ・NSR500 | 8 |  カルロス・チェカ | 全戦 | 
| 9 |  アルベルト・プーチ | 全戦 | |||
| マールボロ・チーム・ロバーツ | モデナス | モデナス・KR3 | 10 |  ケニー・ロバーツ・ジュニア | 全戦 | 
| 12 |  ジャン=ミシェル・バイル | 全戦 | |||
| テクマス・ホンダ・エルフ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 13 |  ベルナール・ガルシア | 6-9 | 
| 55 |  レジス・ラコーニ | 1-5, 10-15 | |||
| エルフ・500 ROC | エルフ | ELF 500 | 14 |  フアン・ボルハ | 全戦 | 
| 16 |  ユルゲン・フックス | 全戦 | |||
| ソヴェレックス FP レーシング | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 15 |  フレデリック・プロター | 1-3 | 
| ホンダ | ホンダ・NSR500V | 4-15 | |||
| チーム・ペデルチーニ | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 17 |  ルシオ・ペデルチーニ | 全戦 | 
| レオス・エルフ F.C.C. TS | ホンダ | ホンダ・NSR500 | 18 |  青木宣篤 | 全戦 | 
| IP アプリリア・レーシングチーム | アプリリア | アプリリア・RSW-2 | 19 |  ドリアーノ・ロンボニ | 3-15 | 
| 39 |  アレッサンドロ・グラミーニ | 1-2 | |||
| チーム・ミラー MQP | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 21 |  ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | 全戦 | 
| ワールド・チャンプ・モータースポーツ | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 22 |  カーク・マッカーシー | 1-8 | 
| ミレット・レーシング | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 25 |  ローレン・ナヴォー | 全戦 | 
| マールボロ・ヤマハ | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 | 51 |  藤原儀彦 | 2 | 
| チーム・パトン | パトン | パトン・V70 C10/3 | 53 |  フランチェスコ・モナコ | 4, 8 | 
| パゲッツ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 98 |  ジェイソン・ヴィンセント | 11 | 
閉じる
Remove ads
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads



