エミリオ・アルサモラ

エミリオ・アルサモラ・エスカルディブル（Emilio Alzamora Escardibull, 1973年5月22日 - ）は、スペイン、リェイダ出身の元オートバイレーサー。1999年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。同クラス史上初の、「シーズン1勝も挙げなかったチャンピオン」として記録を残す^[1]。

エミリオ・アルサモラ
国籍	スペイン
生年月日	(1973-05-22) 1973年5月22日（52歳） リェイダ
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1994年 - 2003年 初レース 1994年 125cc マレーシアGP 最終レース 2003年 125cc バレンシアGP 初勝利 1995年 125cc アルゼンチンGP 最終勝利 2000年 125cc ポルトガルGP チーム ホンダ チャンピオン 125cc - 1999年 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 144 4 30 1 5 1040

経歴

キャリア初期

24時間耐久レースへの出場経験を持つ父の影響を受けたアルサモラは、初めてのバイクとしてイタルジェットの50ccマシンに乗る。14歳の時にはホンダ・MBXでレースデビューを果たす。

1989年と1990年、スペイン国内の育成カテゴリである80ccレースでアルサモラは2年連続チャンピオンとなる。その後はスペイン国内選手権のオープン・ドゥカドス125ccクラスにステップアップし、1992年にはホルヘ・マルチネス率いるアスパー・チームに所属していたこともある。

世界選手権デビュー

1994年、スペイン国内選手権への参戦を継続しつつ、ロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たす。翌1995年にチーム・スコットに移籍すると、アルゼンチンで初優勝を果たし、シリーズ3位に入る活躍を見せる。またこの年にはスペイン国内選手権のチャンピオンも獲得した。1996年にはワールドチャンピオン獲得を目指すものの、シリーズ4位に終わる。

250ccクラスへ

1997年は250ccクラスにステップアップし、ホンダ・NSR250を駆ることになった。しかし第2戦鈴鹿での転倒により左手の舟状骨を骨折。回復に時間がかかり、また大排気量マシンへの順応にも手間取ったため、31ポイントの獲得、シリーズ18位に終わる。

再び125ccクラスへ

1998年には125ccクラスに戻り、アンヘル・ニエトのチームでアプリリアを駆ることになったが、僅か18ポイントの獲得、シリーズ21位と、これまでで最悪のシーズンとなってしまった。

ワールドチャンピオン獲得

アルサモラのヘルメット。パーソナルスポンサーのチュッパチャプスのロゴが大きくデザインされている。

2年間失意のシーズンを過ごした後、アルサモラは1999年にタイトルを獲得することになる。シーズン5勝を挙げたマルコ・メランドリの追撃を1ポイント差で抑え、最終戦アルゼンチンGPでワールドチャンピオンに輝いた。他にこの年のライバルには、メランドリと同じく5勝を挙げた東雅雄、2勝のロベルト・ロカテリ、ジャンルイジ・スカルビーニ、1勝の上田昇、アルノー・ヴァンサンらがいたが、驚くべきことにアルサモラは10回表彰台に立ちながらも、1勝も挙げずにタイトルを獲得することになった。

タイトル防衛の年

翌2000年にはワークス仕様のホンダ・RS125を与えられ、タイトル防衛を目指した。ヘレス、エストリルと2勝を挙げたものの、マヌエル・ポジャーリと宇井陽一に敗れてシリーズ3位に終わった。

250ccクラス復帰

2001年は250ccクラスに復帰を果たし、ファウスト・グレシーニ率いるグレシーニ・レーシングでワークス仕様のホンダ・NSR250を駆ることになった。この年グレシーニチームはアルサモラが持ち込んだテレフォニカ・モビスターのスポンサードを受けることになった。チームメイトはこの年のチャンピオンとなる加藤大治郎だった。大治郎の活躍には及ばないものの、アルサモラは2度表彰台を獲得、シリーズ7位に入った。

翌2002年もアルサモラはチームに残留、スポンサーがテレフォニカ・モビスターからフォルトゥナに代わりロベルト・ロルフォをチームメイトに迎えた。この年も2度表彰台を獲得し、前年限りで開発が終了したNSR250で2年連続でシリーズ7位になった。

三度125ccクラスへ そして引退

2003年、アルサモラはデルビ・チームのオファーを受け125ccクラスに戻り、GP2年目のホルヘ・ロレンソのチームメイトを務めることになった。この年はポイント圏内で完走することすら困難となり、僅か2ポイントの獲得、シリーズ31位に沈んだ。アルサモラはこの年限りで二輪レースを引退する。

引退後の活動

現在はモータースポーツの選手・メカニックを育成する モンラウ・コンペティチオン^[2]の代表を務め、後進の指導にあたっている。2010年125ccクラス世界チャンピオンのマルク・マルケスも国内選手権時代からアルサモラの指導を受けている^[3]。2011年にはモンラウ・コンペティチオンがチームとしてMoto2クラスに参戦、アルサモラはチームマネージャーとしてマルケスのMoto2デビューに立ち会うこととなった^[4]。

世界選手権 戦績

シーズン	クラス	バイク	出走	優勝	表彰台	PP	ポイント	順位
1994年	125cc	ホンダ	13	0	0	0	16	22位
1995年	125cc	ホンダ	13	1	4	1	129	3位
1996年	125cc	ホンダ	15	1	5	0	158	4位
1997年	250cc	ホンダ	11	0	0	0	31	17位
1998年	125cc	アプリリア	13	0	0	0	18	21位
1999年	125cc	ホンダ	16	0	10	0	227	1位
2000年	125cc	ホンダ	16	2	7	0	203	3位
2001年	250cc	ホンダ	15	0	2	0	136	7位
2002年	250cc	ホンダ	15	0	2	0	120	7位
2003年	125cc	デルビ	16	0	0	0	2	31位
合計			144	4	30	1	1040

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。）

シーズン	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1994年	125cc	ホンダ	AUS	MAL Ret	JPN 16	SPA Ret	AUT 22	GER 22	NED 11	ITA 18	FRA Ret	GBR 22	CZE Ret	USA 21	ARG 5	EUR Ret			22位	16
1995年	125cc	ホンダ	AUS 4	MAL 23	JPN 7	SPA 7	GER 3	ITA Ret	NED Ret	FRA 7	GBR 3	CZE 10	BRA 10	ARG 1	EUR 2				3位	129
1996年	125cc	ホンダ	MAL 5	INA Ret	JPN Ret	SPA 2	ITA 7	FRA 3	NED 1	GER 4	GBR Ret	AUT Ret	CZE 5	IMO 2	CAT 4	BRA 2	AUS Ret		4位	158
1997年	250cc	ホンダ	MAL 7	JPN DNS	SPA	ITA Ret	AUT DNS	FRA	NED Ret	IMO 10	GER 10	BRA 14	GBR Ret	CZE 12	CAT 12	INA Ret	AUS Ret		17位	31
1998年	125cc	アプリリア	JPN 21	MAL 16	SPA Ret	ITA 17	FRA Ret	MAD Ret	NED Ret	GBR 14	GER 5	CZE Ret	IMO 13	CAT 14	AUS 21	ARG DNS			21位	18
1999年	125cc	ホンダ	MAL 2	JPN 3	SPA 3	FRA 3	ITA 6	CAT 2	NED 4	GBR 3	GER 2	CZE 6	IMO 4	VAL 2	AUS 15	RSA Ret	BRA 3	ARG 2	1位	227
2000年	125cc	ホンダ	RSA 3	MAL 4	JPN 5	SPA 1	FRA 3	ITA 7	CAT Ret	NED Ret	GBR 2	GER Ret	CZE 3	POR 1	VAL 5	BRA 8	PAC 2	AUS 4	3位	203
2001年	250cc	ホンダ	JPN Ret	RSA 19	SPA 6	FRA 4	ITA 6	CAT 7	NED 2	GBR 4	GER Ret	CZE 7	POR Ret	VAL 4	PAC 2	AUS 6	MAL Ret	BRA 7	7位	136
2002年	250cc	ホンダ	JPN 4	RSA 7	SPA 3	FRA 7	ITA 11	CAT 9	NED Ret	GBR 12	GER Ret	CZE	POR 6	BRA 7	PAC 5	MAL 8	AUS 13	VAL 3	7位	120
2003年	125cc	デルビ	JPN Ret	RSA 23	SPA 18	FRA 19	ITA Ret	CAT Ret	NED 21	GBR Ret	GER Ret	CZE 21	POR 19	BRA Ret	PAC Ret	MAL 23	AUS 14	VAL 24	31位	2