Linha do Norte

A Linha do Norte é uma ligação ferroviária entre Lisboa e Porto, sendo considerada a mais importante de Portugal. Tem um comprimento de 336 km, das estações de Lisboa-Santa Apolónia a Porto-Campanhã, que ficam distantes 274 km entre si em linha reta. A linha é em via dupla, exceto 15 km de via quádrupla à saída de Lisboa, entre as estações de Lisboa-Oriente e Alverca, e está totalmente electrificada.

Linha do Norte
Predefinição:Info/FerroviaPT Estação Ferroviária de Santa Apolónia, Lisboa, início da Linha do Norte
Informações principais
Extensão	336 km
Especificações da ferrovia
Bitola	bitola ibérica 1 668 mm (5,47 ft)
Mapa da ferrovia
Esta caixa: ver discutir

v d e Linha do Norte
Legenda
000 000 Linha do Minho 000 000 Linha do Minho → Valença Linha do Minho→ Porto-São Bento
336,079 Porto-Campanhã 336,079 Porto-Campanhã ⇄ Metro: (Campanhã)
000 000 Linha do Minho 000 000 Túnel da China I       335,082 334,850 Viaduto de Campanhã (232 m); T. Seminário I (114 m) 334,850 Ramal da Alfândega→ Porto-Alf. Ponte de D. Maria Pia ➀ × Av. Paiva Couceiro 334,350 Ponte de São João ➁ (500 m) × Douro ⇡ PRT  ⇣ VNG  334,350 333,943 Viaduto de General Torres (407 m); (➀ traj. abd.) 333,749 333,520 Túnel da Serra do Pilar II (229 m) 333,342 General Torres⇄ Metro: (G.Torres) (proj. orig. 1866, abd.) × R. C. Reis × R. Choupelo × R. B.º C.P. × R. Serpa Pinto
332,239 V. N. de Gaia (Devesas) × Vª Eng. E. Cardoso × R. Machado Santos 330,943 Coimbrões × A1 × R. Entre-Muros 329,979 Desvio da Madalena × R. Pitada 329,319 Madalena × R. Apeadeiro × R. Ant.º F. Sousa Fáb. Cerâmicas Valadares
327,800 Valadares × R. J. M. C. Portugal × R. Medeiros × Av. Francelos 325,365 Francelos × R. Pedras × R. Moutadas × Av. V. Gama 323,815 Miramar × R. N. Mira × R. Redondelo 322,500 ZN Aguda × Av. P. Aguda ∥ Av. S. Cabral ∥ R. Ervideiro × R. Caçadores 321,808 Aguda × R. J. Correia × R. Eirado × R. J. R. Melo
320,394 Granja × R. Praia Nova × R. M. Vento × acesso ped. praia × acesso ped. praia × R. 66 (traç. ant.) Espinho(est. ant.)
316,792 Espinho 316,792 Espinho PN × Rua 15 (túnel / traç. ant.) Espinho-Vouga
000 000 Linha do Vouga 000 000 Linha do Vouga → Sernada do Vouga 314,992 Silvade 313,313 Paramos(Aer. Espinho)
311,900 Esmoriz 309,376 Cortegaça 307,544 Carvalheira-Maceda R. Maceda→ Base Aérea (des.)
300,776 Ovar 296,973 Válega 293,759 Avanca 290,900 Esterreja Amoníaco 290,190
287,421 Estarreja 284,815 Salreu 283,383 Canelas 279,997 279,743 Ponte do Vouga (254 m) × Rio Vouga 279,466 Portucel Cacia
278,718 Cacia 278,718 Cacia 276,249 Plataforma de Cacia 274,684 × R. Liberdade
000 000 Ramal do Porto de Aveiro 000 000 Ramal Porto de Aveiro → Porto de Aveiro 274,222 273,974 Ponte de Esgueira (248 m) × Ria de Aveiro
000 000 Ramal de Aveiro 000 000 Ramal de Aveiro → Sernada do Vouga Ramal de Aveiro-Mar→ Canal do Cojo Ramal C. São Roque→ Canal de São Roque
272,676 Aveiro 272,676 Aveiro 266,008 Quintãs
258,046 Oiã
252,240 Oliveira do Bairro 248,482 Paraimo
244,643 Mogofores 242,455 ZN Curia 241,652 Curia 240,653 Aguim
236,086 Mealhada R. Fig. Foz→ F. Foz
000 000 Linha da Beira Alta 000 000 Linha da Beira Alta → Vilar Formoso
231,303 Pampilhosa 231,303 Pampilhosa 220,403 Cimpor
224,971 Souselas 224,971 Souselas 222,097 Vilela - Fornos 220,490 Adémia 220,403 Moacir
217,294 Coimbra - B 217,024 Ramal de Coimbra Coimbra Ramal da Lousã→ Lousã (des.) 216,780 216,690 P.te Mondego V.º (93 m) × Mondego 216,483 216,380 P.te Mondego N.º (187 m) × Mondego 215,201 Bencanta 213,800 Espadaneira 212,562 Casais
211,159 Taveiro 208,544 Vila Pouca do Campo 206,916 Amial P.te Arzila × R.ª Cernache 203,318 Pereira 201,211 Formoselha
198,339 Alfarelos 198,339 Alfarelos
000 000 Ramal de Alfarelos 000 000 Ramal de Alfarelos → Bif. Lares 191,365 Vila Nova de Anços 188,378 Ponte do Mocate (83 m) × Rib. Mocate Quimigal Soure
185,347 Soure 185,347 Soure 183,080 ZN Soure 181,947 Ponte do Simões (66 m) × Rib. Simões 180,137 Simões 175,316 Pelariga
169,604 Pombal 167,739 Pombal-Resguardo 165,500 Aeródromo do Pombal
161,232 Vermoil 155,616 Litém
149,293 Albergaria dos Doze 148,052 147,391 Túnel de Albergaria (661 m)
139,011 Caxarias 136,000 ZN Caxarias 132,514 Seiça-Ourém 132,080 Ponte do Seiça (61 m) × R. Seiça 130,695 130,370 T. Chão Maçãs (650 m)
129,563 Chão de Maçãs-Fátima 125,240 Fungalvaz 122,900 Fungalvaz-Resguardo 120,678 Paialvo
114,736 Ramal de Tomar 114,736 Ramal de Tomar → Tomar
114,413 Lamarosa × R. Inf. Sagres
106,858 Linha da Beira Baixa 106,858 Linha da Beira Baixa → Guarda × V.º E. D. Poitout × R. Eug.º Andr.; × R. 5 Out. EMEF; Fernave; TVT
106,302 Entroncamento 106,302 Entroncamento (museu) 104,560 MSC L.ª T. Novas a Alcanena(dem.) 102,095 Riachos-Torres Novas-Golegã × estr. Relvas
093,654 Mato de Miranda 088,361 Ponte do Alviela (61 m) × R. Alviela EPAC 083,826 Vale de Figueira
074,400 Santarém 074,400 Santarém (museu) 071,000 Aeródromo de Santarém 060,031 Ponte da Asseca (104 m) × Rib. Asseca Ramal de Rio Maior→ R. Maior 066,291 Vale de Santarém 065,310 ZN Vale Sant. 063,186 Santana-Cartaxo Resguardo 060,300 Santana-Cartaxo 057,775 C.ª Setil Norte→ L.ª Vendas Novas
000 000 Linha Vendas Novas 000 000 Linha Vendas Novas → V. Novas 056,634
056,400 Setil 056,400 Setil 054,292 Reguengo-Vale Pedra-Pontével 059,934 Virtudes
046,945 Azambuja 046,945 Azambuja 044,458 043,196 Espadanal da Azambuja 040,553 Vila Nova da Rainha 038,237 Carregado-Norte 036,456 Carregado 034,736 Castanheira do Ribatejo
034,234 Castanheira do Ribatejo 032,860 subestação VFX P.te Carmona × EN10 ∥ Tejo 030,164 Vila Franca de Xira 029,887 PN × R. Alm. Cândido dos Reis 028,600 Quinta das Torres pass. aérea × R. F. F. Reis pass. aérea × R. Hq. Taveira
026,014 Alhandra 026,014 Alhandra pass. aérea Cimpor 025,103 PN particular 024,800 PN particular × Estr. da Macol 023,385 PN × Estr. do Adarse
021,810 Alverca 021,810 Alverca 021,165 020,511 Flyover da Póvoa × R. Lezírias 017,470 Póvoa 016,928 Sodapóvoa pass. aérea × IC2 014,904 Santa Iria × EN 10 ⇄ IC2 pass. aérea 013,843 Bobadela Norte Flyover da Bobabela Interface da Bobadela × Canal da Bobadela 11,013 Bobadela 010,438 Bobadela Sul × ponte particular Galp pass. aérea × acesso IC2 → EN 10 × acesso EN 10 → IC2 × Rio Trancão × R. D. J. Morais 009,625 Sacavém Sacavém-Louças Linha de Sacavém → Porto de Lisboa × Av. Inf. D. Henrique (= IC2) × acesso IC2 × Ponte Vasco da Gama × Av. Peregrinação pass. aérea 7,644 Moscavide × Av. Boa Esperança / R. J. P. Ribeiro 006,800 Olivais
006,480 Oriente 006,480 Oriente ⇄ Metro: L.ª Vermelha (Oriente) × Av. Pádua / Av. Ulisses × R. Cors. Ilhas × Av. M. Gomes da Costa 005,300 Cabo Ruivo
003,992 Braço de Prata 003,992 Braço de Prata × Av. Inf. D. Henrique × R. V. Formoso Cima
000 000 Linha de Cintura 000 000 Linha de Cintura → Alcântara-Mar Poço do Bispo(dem.) × P.º Marialva × Cç. Dq. Lafões × Cç. Grilo
001,643 C.ª de Xabregas 001,643 C.ª de Xabregas → Linha de Cintura Viaduto de Xabregas × Lg. Mq. Nisa Linha de Sacavém→ Porto de Lisboa Lisboa-Santa Apolónia (P.M.O.) Av. Mz.º Albqq.
000 000 Linha da Matinha (pj. abd. 1912)
000,000 Lisboa-Santa Apolónia 000,000 Lisboa - Santa Apolónia ⇄ Metro: Linha Azul (Santa Apolónia) Sul e Sueste→ Linha do Alentejo (proj. abd.) Cais do Sodré Linha de Cascais→ Cascais

A Linha do Norte serve a região mais populosa de Portugal: cerca de 6,7 milhões de pessoas, 63% da população de Portugal, vive a menos de 35 km em linha reta duma estação principal (servida por comboios intercidades).^[1] A linha serve também populações de outras regiões, pois constitui a espinha dorsal da rede ferroviária portuguesa, ligando as linhas a sul de Lisboa às linhas a norte do Porto e estas às Linhas da Beira Baixa e Beira Alta.^{[carece de fontes?]}

Em 2023 os comboios mais rápidos, do serviço Alfa Pendular ligam Lisboa-Santa Apolónia a Porto-Campanhã em duas horas e 58 minutos, com paragens em Lisboa-Oriente, Coimbra-B, Aveiro e Vila Nova de Gaia. Os comboios do serviço Intercidades, que param em onze estações intermédias, levam três horas e vinte e dois minutos.^{[carece de fontes?]} Cerca de dezoito comboios Alfa Pendular e Intercidades em cada sentido ligam diariamente Lisboa e Porto. A linha é ainda usada por comboios de mercadorias, regionais e suburbanos de Lisboa e Porto. No total, em cada dia útil a Linha do Norte é usada por cerca de 720 comboios (mercadorias e passageiros).^[2]

História

Ver artigo principal: História da Linha do Norte

As obras para a construção da ligação ferroviária entre Lisboa ao Porto e à fronteira iniciaram-se em 17 de Setembro de 1853,^[3] tendo o primeiro troço, até ao Carregado, sido aberto à exploração em 29 de Outubro de 1856.^[4] A Linha do Norte foi concluída com a inauguração da Ponte de D. Maria Pia, no dia 5 de Novembro de 1877.^[5] Em 24 de Junho de 1991, entrou ao serviço a Ponte de São João,^[6] e, em 1998, a Gare do Oriente, em Lisboa.^[7]

Fases da Construção^[8]

Entre as Estações	Extensão	Inauguração
Lisboa – Carregado	36,5 km	28 de Outubro de 1856
Carregado – Virtudes	14,5 km	31 de Julho de 1857
Virtudes – Santana-Cartaxo	23,8 km	28 de Abril de 1858
Santana-Cartaxo – Ponte Ferroviária de Asseca	8,2 km	29 de Junho de 1858
Ponte de Asseca – Santarém	5,9 km	1 de Julho de 1861
Santarém – Entroncamento	31,9 km	7 de Novembro de 1862
Entroncamento – Soure	79,0 km	22 de Maio de 1864
Soure – Taveiro	25,8 km	7 de Julho de 1864
Taveiro – Estarreja	76,3 km	10 de Abril de 1864
Estarreja – Vila Nova de Gaia	44,8 km	8 de Julho de 1863
Vila Nova de Gaia – Porto-Campanhã (Ponte de Maria Pia)	3,8 km	5 de Novembro de 1877

Caracterização

Resumo de Velocidades Permitidas
Nota: a Tabela de velocidade não incluiu os afrouxamentos existentes em determinadas zonas pontuais.

Troço		vel. máx. perm. / km/h
de	a	AP	IC
Porto	Gaia	120
Gaia		80
Gaia	Válega	160-120
Válega	Aveiro	220-170	200-160
Aveiro		160	160
Aveiro	Pampilhosa	220	190-200
Pampilhosa		60
Pampilhosa	Coimbra	160-140	140-120
Coimbra		50
Coimbra	Alfarelos	160-140	140-120
Alfarelos	Pombal	200-140	160-110
Pombal	Entroncamento	180-140	160-140
Entroncamento		100
Entroncamento	V.Santarém	160-120	140-120
V.Santarém	C. Ribatejo	220-140	200-140
C. Ribatejo	Alverca	140
Alverca	Moscavide	200 (vias rápidas) 160 (vias lentas)	180 (vias rápidas) 160 (vias lentas)
Moscavide	L.Oriente	160
L.Oriente	Lisboa-S.A.	100

Descrição

A Linha do Norte é a espinha dorsal do sistema ferroviário português. Esta importante via férrea, com 336,050 quilómetros de extensão, é a mais modernizada do País em infraestruturas e material circulante, e a sua construção contribuiu enormemente para o desenvolvimento das povoações por ela abrangidas.^[9]

Saindo de Lisboa pela zona mais oriental da cidade, a partir da mais antiga estação do país, a Estação de Santa Apolónia, e passando logo depois pela principal estação ferroviária de Lisboa e do país, a Estação do Oriente, segue sempre junto ao Tejo, na direcção nordeste, atravessando e servindo localidades densamente urbanizadas da região da Grande Lisboa, tais como Sacavém, Bobadela, Alverca e Vila Franca de Xira. De seguida, seguindo ainda na direcção nordeste, entra pelas belas paisagens das lezírias ribatejanas, atravessando e servindo localidades como Azambuja, Cartaxo, Santarém e Torres Novas. Pouco depois, na interface do Entroncamento, dá ligação à Linha da Beira Baixa que, liga a Abrantes, Castelo Branco e Covilhã e, também dá ligação ao Ramal de Tomar, que, termina no centro da mesma cidade. No Entroncamento, vira de nordeste para norte, de onde entra num percurso rural e montanhoso, mas bonito de se ver, até à zona de Coimbra, passando por localidades como Caxarias, Ourém e Pombal. Serve Coimbra com uma estação situada perto do centro da cidade, a estação de Coimbra-B, da qual é possível fazer transbordo para um ramal de 2 km onde circulam regularmente comboios regionais e urbanos até à estação de Coimbra, que dá acesso directamente ao centro da cidade. De seguida, mais para norte, entra numa zona que é um misto de rural e indústria. Passa junto a parques industriais como Souselas, Pampilhosa (onde liga com a Linha da Beira Alta, dando acesso a localidades como Santa Comba Dão, Nelas, Celorico da Beira, Guarda, entre outras, e consequentemente a Espanha e à Europa), Aveiro e Ovar. Entre Ovar e Vila Nova de Gaia, segue junto ao mar, apenas interrompida em Espinho, cuja nova estação é subterrânea. No concelho de Vila Nova de Gaia atravessa de novo uma zona densamente urbanizada, já no Grande Porto. A entrada na cidade invicta é feita pela Ponte de São João, em que durante a travessia, se pode vislumbrar a panorâmica bela que é a zona histórica do Porto. O seu extremo norte é na estação de Campanhã, de onde segue para a Linha do Minho.

Obras de arte principais

Ponte D. Maria Pia

Ponte D. Maria Pia

Ver artigo principal: Ponte de D. Maria Pia

Ponte de São João

Ver artigo principal: Ponte de São João

Estações e apeadeiros

Ver artigo principal: Linha do Norte (estações e apeadeiros)

Referências literárias

No romance Emigrantes, de Ferreira de Castro, o autor descreveu a chegada do personagem principal a Lisboa, vindo de navio, e a sua viagem de comboio do Rossio até Espinho:

“	Desembarque, Lisboa, e as reminiscências da primeira vez que a vira, a subida para o comboio, a aspereza máscula do idioma falado, na origem, a entrada no túnel, tudo, tudo perdia relevo, tudo se amesquinhava ante o desejo predominante: Chegar! Chegar! Nas proximidades de Santarém descobriu, em suave e enluarado pendor, longa e extática fila de sombras. As oliveiras! As oliveiras! Há que ror de anos não as via! E era como se elas tivessem alma, como se lhe continuassem, na vertigem da corrida, lembranças do seu passado. Reconhecia já o país em que nascera. Divisava, de passagem, uma cancela, uma casita branca, um velho moinho com as suas quatro pétalas - um muro em ruínas... Que lindo! Que lindo! De manhã, os pinhais de Ovar saíram-lhe ao caminho, a saudá-lo, recordando-lhe a meninice, enchendo-lhe o espírito de contentamento. E a cada pinheiro que corria, veloz, para a cauda do comboio, ele dava um pouco de ternura, de velha e reconquistada familiaridade. Em Espinho, meteu-se nas gaiolas do Vale do Vouga...	”
—  Ferreira de Castro, Emigrantes, p. 257

Ver também

• História do transporte ferroviário em Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal

Referências

1. População, dada pelo censo de 2011 do Instituto Nacional de Estatística, dos municípios com sede e mais de metade do território a menos de 35 km duma estação principal.
2. «PLANO DE INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURAS FERROVIA 2020 - MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE» (PDF). IP - Infraestruturas de Portugal, S.A. 12 de Abril de 2017. Consultado em 3 de Janeiro de 2018
3. TORRES, 1958:10
4. VIEGAS, 1988:61
5. TORRES, 1925:12
6. REIS et al, 2006:189
7. TAVARES e ESTEVES, 2000:111-114
8. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013
9. Os Comboios em Portugal, em: José Ribeiro da Silva e Manuel Ribeiro (2008)