Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи

Апостолове (станція)

залізнична станція Криворізької дирекції Придніпровської залізниці З Вікіпедії, вільної енциклопедії

Апостолове (станція)map
Remove ads
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Апостолове (значення).

Апо́столове — вузлова залізнична станція Криворізької дирекції Придніпровської залізниці на перетині двох магістральних залізничних ліній (Мерефа — Херсон (завдожки 366 км): Апостолове — Нижньодніпровськ-Вузол, Апостолове — Снігурівка / Херсон та магістралі Кривий Ріг — Волноваха, з відгалуженням Апостолове — Зелене Поле), що сполучають Кривий Ріг з Дніпром, Запоріжжям, Херсоном та Миколаєвом. Розташована в однойменному місті Криворізького району Дніпропетровської області.

Коротка інформація Апостолове, Апостолове на Вікісховищі ...

На вокзалі станції є зал чекання, каси продажу квитків приміського та далекого сполучення, камери схову, багажне відділення[1].

Remove ads

Історія

Узагальнити
Перспектива

За легендою станція Апостолове отримала свою назву за бажанням Михайла Муравйова-Апостола, з роду Муравйових-Апостолів — Муравйови-Апостоли, на честь його пращура, українського військового та політичного діяча Данили Апостола, Гетьмана Війська Запорозького Данило Апостол.

Розвиток економіки регіону, зокрема велике зростання виробництва товарного збіжжя, а також розробка залізорудних родовищ Криворізького басейну вимагали розширення мережі шляхів сполучення. Наприкінці XIX століття розпочалося будівництво залізниці Довгинцеве (нині — один з районів міста Кривий Ріг) — Олександрівськ (нині — Запоріжжя). У 1904 році поблизу села Покровське споруджено залізничну станцію та вокзал. Навколо станції утворилося робітниче селище, населення якого з початком руху поїздів швидко зростало за рахунок робітників-залізничників та обслуговуючого персоналу. З'явилися будинки службовців станції, купців та торговців, які перепродували сільськогосподарські продукти.

  • З Альбому схематичних планів станцій Катерининської залізниці
  • Thumb
    Типо-літографія Катериниської залізниці (1917)
  • Thumb
    Типо-літографія Катериниської залізниці (1917)
  • Thumb
    Проєктне розташування станції Апостолове «По Катерининській залізниці. Випуск 1-й. Катеринослав» (1903)

На початку існування станція була вузловою та мала сполучення у трьох напрямках: Апостолове — Нікополь — Олександрівськ (Запоріжжя), Апостолове — Довгинцеве (Кривий Ріг), Апостолове — Ніколо-Козельск — Інгулець (Кривий Ріг), через сучасне селище Широке. У 1920—1921 роках лінію Апостолове — Інгулець було демонтовано внаслідок бойових дій (надалі так і не відновлено) між окупаційною 1-шою кінною армією радянської Росії та військами Нестора Махно під Апостоловим та Кривим Рогом.

У 1920 році завершено будівництво лінії Апостолове — Херсон, з відгалуженням на Миколаїв, як складової частини магістралі Мерефа — Херсон.

З вересня по грудень 1920 року в будівлі вокзалу станції були розташовані та діяли штаби Першої кінної армії радянської Росії (командувач Семен Будьонний) та Південного фронту (Климент Ворошилов), як складові окупації Української Народної Республіки (УНР). Південний фронт з окупаційної радянською Росією території УНР вів дії проти білогвардійських військ генерала Петра Врангеля. Восени 1920 року Перша кінна армія у взаємодії з іншими військами Південного фронту провела успішний наступ на Каховському плацдармі у напрямку Асканія-Нова — Громовка. В ході операції у Північній Таврії угрупуванню військ генерала Врангеля було завдано суттєвої поразки. Лише частина цього угрупування прорвалася до Криму. Взимку 1920–1921 років Перша кінна армія вела бої з військами Нестора Махна під Апостоловим, Кривим Рогом, Снігурівкою та Нікополем.

Семен Будьонний та член РВС Климент Ворошилов у будівлі вокзалу станції Апостолове особисто контролювали хід бойових дій супротив Врангеля та Революційної повстанської армії України під командуванням Нестора Махно.

У 1932 році, з часу повного завершення будівництва магістральної лінії Мерефа — Херсон, частини дільниці Нижньодніпровськ-Вузол — Апостолове станція стає вузловою у чотирьох напрямках: Апостолове — Кривий Ріг, Апостолове — Запоріжжя, Апостолове — Дніпропетровськ, Апостолове — Херсон / Миколаїв.

У 1932 році розпочалися роботи з електрифікації лінії Запоріжжя — Нікополь — Кривий Ріг. До листопада 1934 року було завершено спорудження лінії електропередачі напругою 35 кВ, на тягові підстанції Запоріжжя-Ліве та Канцерівка подали напругу.

10 березня 1935 року дільницею Запоріжжя — Нікополь почали курсувати поїзди на електричній тязі. Їх повели електровози радянського виробництва ВЛ19. Згодом зовнішнє енергопостачання 35 кВ отримали підстанції Підстепне, Апостолове та Довгинцеве. 25 жовтня 1935 року завершено електрифікацію з відкриттям руху поїздів під електротягою всією лінією від Запоріжжя до Довгинцевого — найбільшої на той час електрифікованої магістралі СРСР[2].

У 1939 році після того, як гітлерівська нацистська Німеччина та сталінський Радянський Союз розпочали Другу світову війну, станція Апостолове стала відігравати важливу роль у логістиці військових перевезень радянських окупаційних військ, для постачання у західному напрямку, до окупованої Польщі, військ з південних та східних регіонів СРСР.

Під час німецько-радянської війни Апостолове було окуповано німецько-фашистськими загарбниками з 1942 року по лютий 1944 року. Станція Апостолове, під час звільнення в ході Нікопольсько-Криворізької операції (1944), зазнала значних руйнувань.

По завершенню Другої світової війни починається відновлення залізничного господарства УРСР. Відновлюється зруйнована контактна мережа станції Апостолове. Розбудовується локомотивне депо станції Апостолове (ТЧ-11) з базою запасу локомотивів (паровозів). Покращується та вдосконалюється колійний розвиток станції: споруджуються вантажний двір та сортувальні гірки, додаткові прийомо-відправні колії, під'їзні колії до промислових підприємств міста, складських баз, нафтобази, елеватору. Запроваджуються сучасні системи централізації та зв'язку. Організовується база обслуговування рефрижераторних вагонів. Вузлова станція Апостолове отримує статус — позакласної.

У 1955 році збудовано надземний пішохідний перехід через прийомно-відправний парк станції. До 1965 року, від початку будівництва Криворізької ТЕС, було споруджено п'ятий напрямок Апостолове — Зелене Поле. За допомогою якого виконувалось забезпечення будівництва самої електростанції та селища при ній (нині — місто Зеленодольськ), згодом обслуговування та забезпечення Криворізької ТЕС, організація приміського сполучення Апостолове — Зеленодольськ у 1992—1997 роках.

У непарній горловині станції зведений автомобільний шляхопровід, який забезпечує безперебійний рух автотранспорту через залізничні колії. Внаслідок цього демонтовані два старих залізничних переїзди.

Remove ads

Історія пасажирського сполучення

Узагальнити
Перспектива

З доступних історичних джерел встановлено, що у 1916–1917 роках через станцію Апостолове курсували поїзди:

Примітки: Пс. — пасажирський, Пч. — поштовий, Тв. — товарний.

Після окупації Української Народної Республіки більшовиками радянської Росії та створення більшовицькими московітськими окупантами маріонеточної Української РСР:

У 1922–1923 роках:

У 1925–1926 роках:

Примітки: Пч. — поштовий, Пт. — поштово-товарний.

У 1929–1930 роках:

У 1932—1935 роках:

У 1936—1938 роках:

У 1940—1941 роках:

У 1945—1946 роках:

У 1946—1947 роках:

У 1964—1971 роках:

З початку 1970-х років значно зросла вантажонапруженість станції та її пасажирський оборот, збільшена кількість приміських поїздів: електропоїзди серії СР3 призначалися за маршрутами Кривий Ріг — Нікополь, Кривий Ріг — Апостолове (з середини 1980-х років замінені на електропоїзди ЕР1); дизель-поїзди серії Д1 за маршрутами Херсон — Апостолове / Кривий Ріг; приміські поїзди локомотивної (тепловозної) тяги за маршрутами Кривий Ріг — Апостолове — Лошкарівка та Апостолове — Лошкарівка.

У 1979–1984 роках:

  • № 65/66 «Південний Буг» Миколаїв — Москва (швидкий, фірмовий);
  • № 71/72 Запоріжжя — Київ;
  • № 73/74 Кривий Ріг — Москва (швидкий);
  • № 179/180 Львів — Запоріжжя;
  • № 191/192 Ясинувата — Одеса;
  • № 321/322 Миколаїв — Москва;
  • № 345/346 Дебальцеве — Одеса;
  • № 583/584 Миколаїв — Ленінград;
  • № 595/596 Львів — Сімферополь;
  • № 611/612 Апостолове — Херсон (дизель-поїзд серії Д1);
  • № 607/608 Кривий Ріг — Євпаторія (дитячий);
  • № 613/614 Кривий Ріг — Новоолексіївка (дитячий)
  • № 665/666 Дніпропетровськ — Одеса (з вокзалу Дніпропетровськ-Південний);
  • № 675/676 Кривий Ріг — Сімферополь;
  • № 683/684 Кривий Ріг — Херсон (дизель-поїзд серії Д1).

У радянські часи через станцію Апостолове здійснювався рух пасажирських та швидких поїздів далекого сполучення: Миколаїв — Москва, Миколаїв — Ленінград, Кривий Ріг — Москва, Херсон — Москва, Мінськ — Сімферополь, Кривий Ріг — Сімферополь (з вагонами безпересадкового сполучення Кривий Ріг — Феодосія та Кривий Ріг — Керч), Львів — Сімферополь, Ясинувата — Одеса, Дніпропетровськ — Одеса (з вагонами безпересадкового сполучення Кривий Ріг — Одеса), Одеса — Кисловодськ, Миколаїв — Кривий Ріг, Запоріжжя — Львів, Запоріжжя — Київ, Київ — Сімферополь, Кривий Ріг — Генічеськ, Кривий Ріг — Євпаторія тощо.

Після відновлення Незалежності України у 1991 році, упродовж 1992—1996 років на станції Апостолове зберігався переважно радянський розклад руху приміських пасажирських та швидких поїздів, який поступово змінювався. У міжнародному сполучені продовжували курсували швидкі поїзди Миколаїв — Москва, Кривий Ріг — Москва, Мінськ — Сімферополь та вагон безпересадкового сполучення Миколаїв — Санкт-Петербург (до місцевого пасажирського поїзду Миколаїв — Кривий Ріг, та пасажирського поїзду далекого сполучення Дніпропетровськ — Санкт-Петербург).

Remove ads

Пасажирське сполучення

Узагальнити
Перспектива

Після повномасштабного російського вторгнення в Україну (з 2022) через станцію Апостолове курсують лише поїзди приміського сполучення. Поїздам далекого сполучення змінено маршрут руху без заходу на станцію Апостолове[12].

Більше інформації №, Маршрут сполучення ...
Remove ads

Підприємства

На станції розташовані підрозділи Придніпровської залізниці:

Галерея

Примітки

Джерела

Посилання

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads