Контрактова площа (станція метро)

50°27′54″ пн. ш. 30°31′0″ сх. д.

Контрактова площа
Київський метрополітен Оболонсько-Теремківська лінія
Загальні дані
Тип	колонна трипрогінна мілкого закладення
Стара назва	Червона площа (до 1990 року)
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	99,0 м
Ширина	10,0 м
Будівництво
Дата відкриття	17 грудня 1976 року
Архітектор(и)	Б. І. Приймак, І. Л. Масленков, Ф. М. Заремба
Художник(и)	І. Г. Левитська, Ю. В. Кисличенко
Будівельник(и)	Київметробуд
Транспорт
Район міста	Подільський
Виходи до	Контрактову площу, вулиці Верхній Вал, Нижній Вал, Костянтинівську, Спаську
Наземний транспорт	А 53, 62, 72, 112, 115, 119 Т 11, 12, 14, 16, 18, 19 Мт (міські) 219, 417, 432, 502, 587 Мт (приміські) 302, 820
Інше
Час відкриття	05:36
Час закриття	00:10
Код станції	215

п о р Оболонсько-Теремківська лінія
Легенда
ТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героїв Дніпра ПК201+98 Мінська ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Почайна +зал ПК158+03 Тараса Шевченка +M ПК146+05 Контрактова площа +авт ПК136+25 Поштова площа +ф +рв ПК122+88 Майдан Незалежності +M ССГ до Хрещатика ССГ до Кловської ПК112+75 Площа Українських Героїв +M ПК105+85 Олімпійська ПК89+90 Палац «Україна» ПК81+70 Либідська +зал ПК69+29 Деміївська +авт ПК58+49 Голосіївська ПК43+66 Васильківська ПК28+83 Виставковий центр ПК19+58 Іподром +авт ПК4+64 Теремки ПК2+50 Автовокзал «Теремки» ПК09+20 Вулиця Крейсера «Аврора» ПК010+23 Одеська ТЧ «Теремки»

«Контракто́ва пло́ща» — 17-та станція Київського метрополітену. Розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Тараса Шевченка» та «Поштова площа». Відкрита 17 грудня 1976 року під назвою «Червона площа»^[1].

Конструкція

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою.

Колійний розвиток: 6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Тараса Шевченка».

Зал з обох боків сполучений з підземними вестибюлями, що виходять у підземні переходи. Південний вихід обладнаний сходами і двострічковим одномаршевим ескалатором, підземний перехід виходить на Контрактову площу і Спаську вулицю. Північний вихід має сходи, підземний перехід виходить до вулиць Верхній вал і Нижній вал. Наземні вестибюлі відсутні.

Опис

Особливості конструкції — надтонкі колони з металу, які навіть при облицюванні мармуром виглядають незвично вузькими.

Станцію збудовано на однойменній площі Подолу, в одному з найдавніших місць Києва — в районі вулиць Верхній та Нижній вали, Хорива. Історія цього району міста знайшла своє відображення в архітектурно-художньому оформленні станції метро.

Розташування

Станція є важливою частиною транспортного сполучення в місті. Зокрема, неподалік розташована автостанція «Поділ», звідки вирушають автобуси в передмістя. Трамваями можна дістатися до залізничного вокзалу, Дегтярівської вулиці, станції метро «Берестейська», Відрадного масиву, Куренівки, площі Шевченка та Пуща-Водиці. Звідси вирушають маршрутні таксі на Троєщину, Рибальський острів, Академмістечко, Лук'янівку, Печерськ тощо.

Пасажиропотік

Рік	2009	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу	42,1	41,3	42,0	43,7	41,0	39,4	39,5	41,0	41,7

Галерея

• 
  Платформа, вигляд в південний бік
• 
  Посадкова платформа
• 
  Назва станції на колійній стіні
• 
  Підземний вестибюль — касовий зал
• 
  Посадкова платформа
• 
  Дверцята на колійній стіні, перша колія
• 
  Дверцята на колійній стіні, друга колія
• 
  Барельєф на південному вході
• 
  Новий вихід зі станції

Див. також

• Список станцій Київського метрополітену.