Парк культури (станція метро, Сокольницька лінія)

55°44′08″ пн. ш. 37°35′38″ сх. д.

Парк культури
Московський метрополітен Сокольницька лінія
Загальні дані
Тип	rолонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення	10,5 м
Проєктна назва	Кримська площа, Кримська
Стара назва	Парк культури імені Горького (до 1980)
Проєкт перейменування	Остоженка ( 1991 ), Кримський міст ( 1992 )
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Будівництво
Дата відкриття	15 травня 1935
Архітектор(и)	Г. Т. Крутіков[ru], В. С. Попов (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	північний: М. Д. Коллі і С. Г. Андрієвський (рос.), південний (1949): Г. Т. Крутіков, В. С. Попов (не зберігся)
Будівельник(и)	ТО-6 Мосметростроя (рос.)
Транспорт
Пересадка на	«Парк культури» А:м5, 138, 379, с910, Б
Виходи до	Комсомольський проспект, провулок Хользунова
Час відкриття	5:30
Час закриття	1:00
Код станції	013, ПК

Сокольницька лінія

п о р Легенда Оборотний тупик Бульвар Рокосовського ТЧ-13 «Черкізово» Черкізовська заділ під ССГ до ВКЛ заділ під ССГ до АПЛ Преображенська площа Преображенський метроміст через річку Яузу Оборотні тупики Сокольники Красносільська ТЧ-1 «Північне» Оборотний тупик Комсомольська  +зал +зал +зал +зал Красні Ворота Чисті пруди Луб'янка Охотний ряд відгалуження на ФЛ Бібліотека імені Леніна Кропоткінська Парк культури Оборотні тупики ССГ до КЛ Фрунзенська Спортивна гейт в Метро-2 (Д-6) Лужнецький метроміст Воробйові гори р. Москва Університет Оборотні тупики Проспект Вернадського Південно-Західна Тропарьово Оборотний тупик Рум'янцево Салар'єво Оборотні тупики Філатов Луг Прокшино Вільхова Новомосковська ТЧ «Столбово» Потапово Оборотний тупик

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Парк культури (станція метро).

Парк культури  (рос. Парк культуры) — станція Сокольницької лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Кропоткінська» та «Фрунзенська», на території району «Хамовники» Центрального адміністративного округу Москви.

Історія

Станція відкрита 15 травня 1935, у складі першої пускової черги Московського метрополітену — «Сокольники» — «Парк культури» з відгалуженням «Охотний ряд» — «Смоленська» .

Проектні назви — «Кримська», «Кримська площа». Одна з трьох перших кінцевих станцій в історії Московського метрополітену (поряд зі станціями «Сокіольники» та «Смоленська»).

Не зберігся до наших днів південний вестибюль— був перебудований у 1949 (роботи Г. Т. Крутікова і В. С. Попова), в його обробці були використані білий і сірий мармур, полірований дуб. На його місці побудований загальний вестибюль зі станцією «Парк культури» Кільцевої лінії.

Вестибюлі

Станція має два наземних вестибюля^[1]. Через північний, прикрашений мозаїчним панно з зображенням Максима Горького, можна вийти на вулицю Остоженка, через південний (спільний із однойменною станцією Кільцевої лінії) — на Комсомольський проспект і Зубовський бульвар.

• 
  Північний вестибюль. 2016
• 
  Не зберігшийся південний вестибюль.
  Фотографія приблизно 1935 — 1939

Пересадки

• Метростанція Парк культури
• Автобуси: м5, 138, 379, с910, Б

Технічна характеристика

Конструкція станції  — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 10,5 м, з однією прямою острівною платформою. На станції два ряди по 23 колони з кроком 7 м.

Колійний розвиток

Колійний розвиток станції Парк культури

Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційних колії для обороту та відстою рухомого складу.

Оздоблення

• 
  Станція у 1935.
  Освітлення здійснювалося напівсферичними світильниками, покриття підлоги — асфальт.

Квадратні в перерізі колони покриті жовто-коричневим мармуроподібним вапняком. Підлога викладена чорним гранітом (спочатку покриття було асфальтовим). Колійні стіни оздоблені білою керамічною плиткою. В обробці використані також білий і сірий мармур, червона метласька плитка. Станція освітлюється люмінесцентними лампами, розташованими по центру залу (до 1960-х років на місці нинішніх світильників були оригінальні люстри, а над коліями розташовувалися напівкруглі світильники, які зникли разом з люстрами).

Теракти, 2010

Докладніше: Серія терактів у московському метро (2010)

29 березня 2010 року на станції «Парк культури» стався вибух^[2] за півгодини після вибуху на станції метро «Луб'янка». Під час вибухів загинуло 38 осіб, а також понад 50 людей госпіталізовано.

Уряд Москви виділив 50 автобусів для доставки пасажирів. 20 автобусів курсують від станції метро «Спортивна» до метро «Комсомольська», 30 — від метро «Комсомольська» до «Спортивної». До ліквідації наслідків вибухів у Московському метро залучені 387 осіб і 180 одиниць техніки, у тому числі від МНС Росії — 207 людей і 59 одиниць техніки.