Полежаєвська (станція метро)

Полежаєвська — станція Тагансько-Краснопресненської лінії Московського метрополітену, розташована між станціями «Октябрське поле» і «Бігова».

Полежаєвська
Московський метрополітен Тагансько-Краснопресненська лінія
Загальні дані
Тип	колонна трипрогінна станція мілкого закладення (чотириплатформового типу)
Глибина закладення	10 м
Проєктна назва	Хорошевська (1992 рік)
Кількість	2 (2-службова)
Тип	острівна
Форма	пряма
Будівництво
Дата відкриття	30 грудня 1972 року
Архітектор(и)	Г. Ф. Фокіна[ru], Л. М. Попов[ru]
Інженер(и)-конструктор(и)	Н. М. Силина (рос.)
Транспорт
Пересадка на	Хорошевська Хорошево А: м35, 48, 155, 294, 322, с339, 345, с364, 390, 391, 597, 800, т21, т43, т65, т86
Виходи до	Хорошевське шосе, вулиця Куусинена
Час відкриття	5:35
Час закриття	1:00
Код станції	123, По

Тагансько-Краснопресненська лінія

п о р Легенда оборотні тупики ТЧ-6 Планерне Планерна Сходненська Тушинська Спартак Щукинська оборотні тупики Октябрське поле Полежаєвська Бігова ССГ до ТЧ-4 Червона Пресня Вулиця 1905 року Барикадна Пушкінська Кузнецький міст Китай-город ССГ до Курської ССГ до Площі Ілліча Таганська Пролетарська Волгоградський проспект Текстильщики Кузьминки Рязанський проспект Вихіно ТЧ-11 Вихіно Лермонтовський проспект Жулебіно оборотні тупики Котельники оборотні тупики

Відкрита 30 грудня 1972 у складі черги «Барикадна» — «Октябрське поле». Названа на честь В. Д. Полежаєва, бригадира прохідників, а потім начальника Московського метробуду. Одна з небагатьох московських станцій, що отримали назву не по міському об'єкту, розташованого поблизу.

Розташована під Хорошевським шосе (Хорошевський район).

Вестибюлі й пересадки

На станції два підземних вестибюлі, кожен виводить у підземний перехід під Хорошевське шосе. До західного вестибюля з пасажирської платформи ведуть сходи, до східного — сходи і однострічковий ескалатор (працює на підйом пасажирів). Невикористовувана платформа влаштована симетрично.

14 листопада 2015 року — 30 грудня 2016 року східний вестибюль^[1] закритий через реконструкцію під час будівництва переходу на станцію «Хорошевська» Великої кільцевої лінії^[2].

Пересадки

• Хорошевська
• Хорошево
• Автобуси: м35, 48, 155, 294, 322, с339, 345, с364, 390, 391, 597, 800, т21, т43, т65, т86

Технічні характеристики

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (чотириплатформенного типу) (глибина закладення — 10 м). Довжина тупикової колії — 340 м. Кількість колон в ряду — 25.

Станція має незвичайну для Московського метрополітену конфігурацію — вона складається з двох платформ і трьох колій, проте одна платформа і одна (третя) колія не використовуються і закриті від пасажирів. Спочатку невикористовувана колія і платформа призначалися для відгалуження, прямуючого в Срібний Бор і Строгіно, проте цей проект було відхилено.

Колійний розвиток

Схема колійного розвитку станції «Полежаєвська»

На перегоні між «Полежаєвською» і «Біговою» у бік центру знаходиться стрілка та відгалуження, яке веде на закриту для пасажирів третю колію станції, а на перегоні у бік «Октябрського поля» є заділ для відгалуження наліво, який і вів би у Срібний Бор. Третя колія використовується для нічного відстою трьох (два у продовженні тупика і один — на станції) потягів.

Оздоблення

Восьмигранні колони покриті білим і жовтим хвилястим мармуром різних відтінків. Колійні стіни облицьовані білою глазурованою керамічною плиткою. Підлога викладена сірим гранітом. Стіни і колони касових залів облицьовані сірим мармуром. У вестибюлі встановлено меморіальну дошку на честь В. Д. Полежаєва.