Сирецько-Печерська лінія

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Зелена лінія (значення).

Сирéцько-Печéрська лíнія — історично третя лінія Київського метрополітену. Кількість станцій — 16, довжина лінії — 23,9 км.

Сирецько-Печерська лінія
Київський метрополітен
Відкриття першої ділянки	31 грудня 1989 року
Довжина, км	23,9
Кількість станцій	16
Час проїзду, хв	39
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда	5
Кількість вагонів у складі поїзда	5
Інтервал руху в години пік	1:45[1], 3:30
Максимальна пропускна здатність	34 пари поїздів на годину
Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу	325,3
Найнапруженіша станція	Лук'янівська
Наземні ділянки	Південний міст (1,2 км)
Електродепо	Харківське

п о р Сирецько-Печерська лінія
Легенда
ТЧ «Виноградар» ПК06+00 Маршала Гречка ПК4+45 Виноградар ПК3'+20 Варшавська ПК21+02 Мостицька ПК41+33 Сирець +зал ПК56+96 Дорогожичі ПК68+03 Герцена ССГ до ст. Глибочицька ПК83+71 Лук'янівська +M ПК100+18 Львівська брама ПК114+62 Золоті ворота +M ПК122+50 Палац спорту +M ССГ до ст. Хрещатик ССГ до ст. Майдан Незалежності ПК133+91 Кловська ПК147+27 Печерська ПК158+20 Звіринецька ПК177+40 Видубичі +зал +зал +авт ПК187+28 Теличка Південний міст через р. Дніпро ПК211+42 Славутич ПК219+34 Осокорки ПК233+02 Позняки ПК245+50 Харківська ПК256+93 Вирлиця ПК269+09 Бориспільська ТЧ-3 «Харківське» ПК280+04 Червоний Хутір

Нумерація колій: Сирець — Червоний Хутір-I, Червоний Хутір — Сирець-II.

Історія будівництва

Пускова дистанція (об'єкт)	Дата	Довжина, км
«Золоті ворота», «Палац спорту», «Мечникова» (нині – «Кловська»), пересадкові вузли між станціями «Золоті ворота» і «Ленінська» (нині – «Театральна»), «Палац спорту» і «Площа Льва Толстого» (зараз «Площа Українських Героїв»)	31 грудня 1989 року	1,9
«Дружби народів» (зараз «Звіринецька»), «Видубичі»	29 грудня 1991 року	4,4
«Славутич», «Осокорки»	30 грудня 1992 року	4,2
«Позняки», «Харківська»	28 грудня 1994 року	2,6
«Лук'янівська»	30 грудня 1996 року	3,1
«Печерська» на дистанції між станціями «Кловська» і «Дружби народів» (зараз «Звіринецька»)	27 грудня 1997 року	—
«Дорогожичі»	30 березня 2000 року	2,6
Другий вихід на станції «Видубичі»	червень 2001 року	—
«Сирець»	14 жовтня 2004 року	1,6
«Бориспільська»	23 серпня 2005 року	2,4
«Вирлиця» на дистанції між станціями «Харківська» і «Бориспільська»	4 березня 2006 року	—
Електродепо «Харківське» (ТЧ-3)	23 серпня 2007 року	—
«Червоний Хутір»	23 травня 2008 року	1,1
Разом:	16 станцій	23,9

Будівництво дільниці від станції «Сирець» на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі

17 лютого 2017 року відбулося засідання постійної комісії Київської міської ради з питань транспорту, зв'язку та реклами, яке ознаменувало початок реалізації проєкту продовження Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції «Сирець» на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі міста Києва. Депутати заслухали звіт розробників щодо майбутнього будівництва дільниці, яка передбачала дві нові станції та електродепо. На той момент вже було розроблено техніко-економічне обґрунтування будівництва, яке передали на державну експертизу, що було необхідною умовою для початку безпосереднього проєктування. Згідно з представленим ТЕО, на ділянці між майбутніми станціями «Мостицька» та «Проспект Правди» планувалося вперше для Києва застосувати інноваційне технічне рішення – будівництво двоповерхових тунелів.^[2]

11 липня 2018 року розпорядженням Київської міської державної адміністрації № 1216 було затверджено проєкт будівництва дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції «Сирець» на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі» (1-а черга будівництва – дільниця від ст. «Сирець» до ст. «Проспект Правди» з двома станціями («Мостицька» та «Проспект Правди») та дільницею вилочного відгалуження в бік ст. «Виноградар».^[3]

У період з 20 листопада 2018 року до 24 січня 2023 року генеральний підрядник будівництва АТ «Київметробуд» виконував роботи зі спорудження тунелів метро від станції «Сирець» до майбутньої станції «Проспект Правди». Проте за вказаеий період будівництво жодної з двох станцій так і не розпочалося.^[4]

8 листопада 2024 року новий генпідрядник «Автострада» повідомила про відновлення будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар.^[5]

З 5 квітня 2025 року по 5 квітня 2026 року на проспекті Європейського Союзу було частково обмежено рух транспорту та пішоходів. Обмеження діють на ділянці від вулиці Василя Порика до проспекту Свободи і пов'язані з необхідністю будівництва тунелів, підземних переходів та вхідної групи станції «Варшавська». ^[6]

Перейменування

Станція	Попередня назва	Роки
Кловська	Мечникова	1989—1993
Звіринецька	Дружби Народів	1991—2023
Варшавська	Проспект Правди	2017—2023
Маршала Гречка	Синьоозерна	2012—2018

Пасажиропотік

Станція	Пасажиропотік, тис. осіб/добу
	2009	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Сирець	9,8	10,6	10,5	10,8	10,3	10,0	10,2	10,7	11,0
Дорогожичі	18,7	18,5	18,1	18,1	16,8	16,1	15,6	15,9	16,0
Лук'янівська	45,1	44,3	43,8	43,9	41,4	39,8	39,1	40,0	39,8
Золоті ворота	18,3	19,9	20,5	20,8	20,0	19,7	19,3	20,0	20,8
Палац спорту	19,1	17,5	17,8	18,6	20,0	21,8	24,2	24,5	24,5
Кловська	12,3	12,3	12,5	12,7	12,0	11,6	11,6	11,9	11,8
Печерська	24,6	24,7	24,5	25,1	23,7	22,5	22,7	23,9	24,6
Звіринецька	25,7	24,7	24,7	24,7	22,9	22,2	22,0	22,5	22,8
Видубичі	35,3	36,0	36,4	36,1	33,4	31,5	31,8	33,0	32,1
Славутич	6,6	6,3	6,4	6,1	6,3	6,4	6,4	6,8	6,9
Осокорки	14,2	16,5	17,5	18,8	18,8	19,1	19,0	20,0	20,7
Позняки	37,8	38,8	39,7	40,3	38,7	37,8	38,2	38,8	39,9
Харківська	33,4	30,9	30,0	30,2	28,3	26,6	26,3	26,8	26,1
Вирлиця	7,7	7,4	7,2	7,2	6,8	6,8	6,6	6,6	6,7
Бориспільська	16,2	17,0	17,5	17,2	16,2	15,5	15,9	16,6	16,7
Червоний Хутір	5,2	5,0	4,8	4,9	4,6	4,3	4,3	4,6	4,8
Загалом на лінії, тис. осіб/добу	330,0	330,4	331,9	335,5	320,2	311,7	313,2	322,6	325,3
Загалом на лінії, тис. осіб/рік	120 429,30	120 624,47	121 736,57	122 466,86	116 890,81	113 782,99	114 625,7	117 731,5	118 723,3

Перспектива розвитку

• Будівництво лінії на Виноградар^[7]. Проєкт передбачає будівництво чотирьох станцій Сирецько-Печерської лінії від станції «Сирець» — «Мостицька», «Варшавська», «Виноградар», «Маршала Гречка», а також електродепо у Подільському районі. Поки що станція «Сирець» — остання станція «зеленої» Сирецько-Печерської лінії метро на правому березі Києва. Чотири нові станції метро до житлового масиву Виноградар у Києві планують збудувати майже за дев'ять років. Вартість проєкту (станом на 1 березня 2017) — понад 11,2 мільярда гривень. Раніше попередню вартість будівництва на КП «Київський метрополітен» оцінювали у понад 5 мільярдів гривень. Першу чергу, яка передбачає дві станції, обіцяють завершити за три роки, другу — майже за стільки ж. Довжина черги становитиме 7,39 км, з них 1,3 км закритого прокладання і 6,09 відкритого^[8].
• Завершення будівництва станції «Львівська брама».
• Продовження будівництва лінії в бік Дарницького вокзалу (зупинки Промислова, Вулиця Горбунова, Дарницький вокзал, Броварський проспект);

Мапа

Сирецько-Печерська лінія Київського метрополітену