热门问题
时间线
聊天
视角
九龙巴士36B线
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
九龙巴士36B线是香港一条来往梨木树及佐敦(西九龙站)的巴士路线。
九龙巴士36X线为36B的特快路线,祇于星期一至五繁忙时间来往梨木树及尖沙咀东(么地道)。相比之下,36X线在介乎荔枝角及旺角之间取道西九龙走廊而不经长沙湾道。
Remove ads
历史
本路线于1967年12月23日投入服务,当时命名为31B,来往北葵涌(1971年9月1日起改称石篱)及佐敦道码头[1]。翌年年10月30日,因应荔枝角大桥通车重整部分荃湾至市区路线而改称16B,并改经长沙湾道及弥敦道。[2]此为九巴第五次使用此编号。而“31B”编号同日起套用于此前称为“33A”的路线(即现在的31B线)。
- 1981年12月10日,往梨木树方向不入大陇街。
- 2002年9月21日,本路线增派空调巴士行走。
- 2003年2月23日,本线总站由佐敦道码头迁往佐敦(汇翔道)巴士总站。
在2010-2011年度荃葵青巴士路线发展计划,建议本线改道途经呈祥道,及全线改以空调巴士行走;而36A则加强空调巴士服务至4辆。但建议被梨木树选出的公民党荃湾区议会民选议员陈琬琛及黄家华认为路线绕路,否决建议[4]。不过,陈往后就继续要求本线再更改行车路线及延长九龙总站至红磡站或尖沙咀[5]。
- 2011年7月1日,本线改为全空调服务[6],亦象征以渡华路为终点站的众多巴士路线再没有非空调巴士行走,不过本路线由2010年9月1日起已经自行提升至全空调服务。
2014年,九巴再次建议36B线提升为特快路线36X,往佐敦及梨木树方向分别改经西九龙走廊及呈祥道,使乘客更便捷地来往梨木树及油尖旺区,但被区议员批评变相加价。
其后于2014年6月的修订建议中,当局建议保留36B线而增加该线班次至8-12分钟一班,而36X线则改于星期一至五早上(07:45-08:30间,未指明班次)提供单向往佐敦(渡华路)的服务,全程收费亦由首轮建议中的$7.7下调至$7.5。[7]
- 2015年6月27日:增设到站时间预报。[10]
- 2018年9月16日,九龙区总站由佐敦(渡华路)巴士总站迁往西九龙站巴士总站[11]。
- 2020年11月30日,36X线加强服务。[13]
- 往尖沙咀东(么地道)班次增至四班
- 增设两班黄昏回程服务往梨木树
Remove ads
服务时间及班次
- 36B
- 36X
- 星期六、日及公众假期不设服务
Remove ads
收费
|
乘客登上本线往佐敦后150分钟内以同一张八达通卡转乘18往爱民,或从18往深水埗登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往梨木树,次程可获$4.2折扣优惠。
Remove ads
使用车辆
现时本线使用13辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)及富豪B9TL 12米 (AVBWU)双层巴士,均属荔枝角车厂。
行车路线
- 36B
梨木树开经:和宜合道、大陇街、石篱(大陇街)巴士总站、大陇街、和宜合道、青山公路-葵涌段、蝴蝶谷道、长沙湾道、钦州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道。
佐敦(西九龙站)开经:海泓道、佐敦道、弥敦道、荔枝角道、黄竹街、汝州街、钦州街、长沙湾道、青山道、青山公路-葵涌段及和宜合道。
- 36X
梨木树开经:和宜合道、大陇街、石篱(大陇街)巴士总站、大陇街、和宜合道、青山公路-葵涌段、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道及梳士巴利道。
尖沙咀东(么地道)开经:么地道、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、众坊街、上海街、甘肃街、欣翔道、海泓道、回旋处、西九龙走廊、荔枝角道、长沙湾道、青山道、青山公路-葵涌段及和宜合道。
- 36B

- 36X
Remove ads
客量
由于本线部分路段与32、35A、36A线重叠,且往九龙取道上海街,而回程又行经汝州街、元州街等内街,令走线迂回,客量只属一般。当区区议员有建议九巴及运输署把本线与32、36A线整合重组,以改善服务。
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads