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九龙巴士47X线

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九龍巴士47X線
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九龙巴士47X线香港一条由沙田区秦石来往葵青区葵盛(东)的巴士路线。途经秦石邨沙角邨沙田围沙田市中心城门隧道梨木树邨昌荣路葵兴葵芳葵盛围

事实速览 九龙巴士47X线, 概述 ...
事实速览 九龙巴士47A线, 概述 ...

九龙巴士47A线为47X的特别班次,来往沙田水泉澳)至葵芳(南),途经沙田围沙田市中心梨木树邨昌荣路葵兴葵芳

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历史

  • 1990年4月20日:本线为配合城门隧道启用正式开办,同时亦取代原有48线的部分服务地区,来往禾𪨶葵盛东邨
  • 1990年6月1日:本线因被乘客投诉路线迂回,所以不再绕经大围,但路线仍然迂回。
  • 1990年9月4日:本线往沙田方向改经葵盛西邨的一段葵联路和葵福路
  • 1991年5月26日:因应城门隧道转车站启用,本线沙田区总站迁往秦石,同时不经沙田市中心
  • 1991年6月5日:在市民的压力下,本线恢复绕经沙田市中心。
  • 1991年10月21日:逢星期一至六(星期日及公众假期除外)早上06:56-08:44所有往葵盛(东)的班次不停沙田市中心巴士总站
  • 1995年4月20日:本线往葵盛方向到达葵盛东总站后,先绕经葵盛西邨和外围的葵盛围,才返回葵盛(东)总站
  • 2001年6月10日:本线由全非空调巴士改为全空调巴士服务,是最后一条城隧路线转为全空调服务。
  • 2015年8月24日:逢星期一至五(星期六,日及公众假期除外)早上增设一班由水泉澳单向开往葵盛(东)的特别班次,途经多石街沙田围路但不停沙田市中心巴士总站[6]
  • 2015年12月31日:增设到站时间预报。
  • 2017年2月13日︰47X线原有的水泉澳特别班次改称独立命名为47A线,只在星期一至五(星期六,日及公众假期除外)早上提供两班由水泉澳单向开往葵涌道葵芳邨)的服务。[7][8]
  • 2018年12月3日:
  • 2019年2月18日:47X在星期一至五由新田围开出的班次增至4班,星期六则维持不变2班。[9]
  • 2020年9月14日:47A星期一至五往葵芳(南)方向头班车提早至06:45。[10]
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服务时间及班次

47X
更多信息 秦石开, 葵盛(东)开 ...
  • * 注:蓝字班次不停沙田市中心巴士总站,于上述时间内所有往葵盛(东)方向的47X线巴士车头及车身均会插上“47X早上特别班次不入沙田市中心”的纸牌以通知乘客上述安排。
47X特别班次(新田围开,沿沙田头路下山离开新田围邨后照常途经及停靠秦石巴士总站,但不途经及不停沙田市中心巴士总站)︰
  • 星期一至五:07:03、07:15、07:27、07:39
  • 星期六:07:10、07:35
星期日及公众假期不设服务
47A
更多信息 沙田(水泉澳)开, 葵芳(南)开 ...
  • * 注:蓝字班次不停沙田市中心巴士总站,于上述时间内所有往葵芳(南)方向的47A线巴士车头及车身均会插上“47A早上特别班次不入沙田市中心”的纸牌以通知乘客上述安排。
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收费

更多信息 路线, 全程收费 ...
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

在城门隧道转车站转乘47X线往秦石及葵盛,以及47A线往葵芳及水泉澳均毋须缴费转车。

上述两条是城门隧道转乘优惠计划的其中一条路线。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

47X←→沙田区路线
  • 47X往秦石81K88K282285288/288A
  • 81K、88K、282、285、288或288A → 47X往葵盛
47X←→荃湾/葵青区路线
注:
  1. 乘搭31M或235M往葵芳站方向,或乘搭本路线往葵盛(东)方向,到达昌荣路同珍酱油罐头食品下车需过对面至新丰中心转车。
  2. 乘搭47X往葵盛(东)方向,需于城门隧道转车站转乘往荃湾方向的43X/43P48X49X73X278A/278P/278X,才能转乘39M、42M、234A、234B、238M、243M往荃湾或青衣,反之亦然。
47X←→屯门/元朗区路线
  • 47X往葵盛57M58M/58P59M60M61M66M67M68A260C往屯门或元朗
  • 57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、259E、260C往荃湾或葵青 → 47X往秦石
注:
  1. 乘搭47X往葵盛(东)方向/47A往葵芳方向,需于城门隧道转车站转乘往荃湾方向的43X/43P48X49X73X278A/278P/278X,才能转乘59M、60M、66M或68A往屯门或元朗,反之亦然。
  2. 上述转乘优惠不适用于47A线。
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使用车辆

现时47X线47A线共获派27辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU)低地台双层空调巴士。

本线与80X85B线不时交换用车,以作车务调动或班次调节。

2020年1月,九巴屯门车厂加派1条跨厂字轨,使用车辆为亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)。

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

47X

秦石开经:丰石街盛田街沙田头路车公庙路大涌桥路沙角街乙明邨街、沙角街、沙田围路沙田乡事会路沙田市中心巴士总站沙田正街横壆街源禾路、沙田乡事会路大埔公路-沙田段城门隧道公路城门隧道和宜合交汇处和宜合道昌荣路葵涌道葵富路兴芳路大窝口道葵盛围葵联路、葵盛围及葵联路。

  • 由新田围开出的特别班次经新田围邨通道、沙田头路、盛田街,然后返回秦石巴士总站47X常规班次原线。
  • 逢星期一至五(公众假期除外)06:53-08:48及星期六(公众假期除外)06:54-08:48所有往葵盛(东)的班次,以及所有新田围开出的特别班次均不经经斜体字之路段。

葵盛(东)开经:葵联路、葵盛围、盛福街葵福路葵仁路葵芳站公共运输交汇处葵义路、葵富路、葵涌道、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路-沙田段、沙田乡事会路、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、沙田围路、沙角街、大涌桥路、车公庙路、沙田头路及盛田街。 有关本路线的具体停站请参阅[3]资讯框

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九巴47X线的走线图
47A

沙田(水泉澳)开经:多石街、沙田围路、沙田乡事会路、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路-沙田段、城门隧道公路、城门隧道、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、葵涌道、葵富路、兴芳路、葵福路及货柜码头路

  • 逢星期一至六(公众假期除外)06:45-08:35所有往葵芳(南)的班次均不经括号内的路段。

葵芳(南)开经:货柜码头路、葵福路、葵仁路、葵芳站公共运输交汇处、葵义路、葵富路、葵涌道、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路-沙田段、沙田乡事会路、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、沙田围路及多石街。 有关本路线的具体停站请参阅[5]资讯框

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47A线的走线图


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客量

  • 47X线服务沙田秦石邨乙明邨沙角邨博康邨、田园阁及沙田市中心来往葵兴葵芳葵盛邨
  • 47A线服务沙田水泉澳邨、沙角邨、田园阁及沙田市中心来往葵兴及葵芳一带。
  • 由于两线是葵兴及葵芳目前仅有两条往返沙田市中心的专营巴士路线,而47X线是秦石邨目前唯一往返城门隧道转车站葵涌以及葵盛邨目前唯一往返城门隧道转乘站及沙田区的专营巴士路线,47A线是水泉澳邨目前唯一往返城门隧道转车站及葵涌的专营巴士路线,加上定线直接,相反地如果乘搭港铁往返两区则需要多重转车,且路线迂回曲折,而两线收费亦为目前城门隧道全日专营巴士路线中最便宜的(全程收费均只是$8.6),因此在这些地区的客量非常高。
  • 虽然两线与46P线是城隧繁忙时间目前三条于南行方向能直达葵芳站附近的专营巴士路线(同样途经城隧往葵涌的40E线46X线葵芳邨的车站与葵芳站距离较远,40X线更是不入葵芳一带),但是由于46P及47A班次不频密,因此在繁忙时间往往出现颇极端情况,班次供不应求。
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参考资料

外部链接

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