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九龙巴士68A线
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九龙巴士68A线是香港新界的一条巴士路线,来往元朗(朗屏邨)及青衣站,途经水边围邨、屏山、洪水桥、蓝地、红桥及屯门市中心后,取道屯门公路直达荃湾市中心,再驶上青荃桥往返青衣,本线为现时唯一一条往返屯门和青衣的巴士路线。
68A线于1986年10月19日开办时,原计划市区以旺角为总站,但因为受公共交通协调政策影响,市区总站缩短至当时的深水埗码头。此路线于大榄隧道通车时一度停办,期间68M曾经改为来往朗屏邨及葵盛围,可是因为严重供不应求及脱班而打回原形,于19天后复办,但缩短至只服务元朗、屯门、荃湾及葵涌。
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历史
- 1986年10月19日:本线开办,来往朗屏邨及深水埗码头。
- 1995年4月9日:为配合西九龙中心巴士总站启用而迁往钦州街。
- 1997年4月14日:增派空调巴士于本线行走。
- 1998年5月26日:本线因三号干线(大榄隧道)通车而停办[5]。
- 1998年6月14日:本线停运19天后复辨并缩短至葵涌葵兴站,并以9辆非空调巴士行走。
- 1999年9月19日:改为全空调服务,以提升服务质素。
- 2002年9月14日:本线绕经兴芳路。
- 2004年2月23日:为配合九广西铁(今港铁屯马线)通车后元朗区的巴士路线重组,本线延长至青衣站,并与63M线及63P线合并,同时来回程不再途经兴芳路及葵兴站。
- 2005年3月25日:往朗屏方向改经葵兴站及葵兴路[6]。
- 2012年12月26日:本线往青衣方向加停屯门公路转乘站,同时加设与60X(往佐敦)、61X(往九龙城)、259D(往油塘)、260X(往红磡)及263线(往沙田)的转乘优惠(于洪水桥站前上车需多补$0.6)。
- 2013年7月27日:本线往元朗方向加停屯门公路转乘站,同时加设与60X(由佐敦开出)、61X(由九龙城开出)、259D(由油塘开出)、260X(由红磡开出)及263线(由沙田开出)的转乘优惠(由市区开出转乘本线需多补$0.6)。
- 2013年9月28日:本线改为特快线,直接经德士古道(来回方向)、荃富街和关门口街(往朗屏方向)来往青荃桥,不再绕经葵涌和荃湾路,但往青衣方向维持经大窝口站。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[7]
- 2016年8月20日:往青衣铁路站方向绕经洪天路及洪志路,加停“洪天路洪福邨”巴士站,原于洪水桥铁路站起实施的分段收费亦提早于该站实施。[8]
- 2016年12月31日:往元朗(朗屏邨)方向绕经洪天路、洪志路及洪天路并加停“洪天路洪福邨”巴士站;同日起由元朗(朗屏邨)头班车开出提早五分钟至05:20[9][10]。
- 2023年5月8日:往青衣方向增设青山公路–洪水桥段“尚城”站[11]。
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服务时间及班次
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收费
全程:$12.6
- 朗屏邨开
- 青衣站开
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:
- 68A←→荃湾/葵青路线
- 68A往青衣站 → 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往长宏或249M往美景花园
- 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站 → 68A往朗屏邨
- 68A←→城门隧道路线
- 68A往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X往沙田/大埔/北区
- 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X/278A/278P往荃湾/葵青/美孚 → 68A往朗屏邨
- 68A往青衣站于大窝口站转乘48X可获$8(屯门公路转车站或以前登车)/$5.1(荃景围天桥或以后登车)折扣优惠
- 68A←→B1
- 68A任何方向 → B1任何方向
- B1任何方向 → 68A任何方向
- 68A←→元朗区路线
- 68A往朗屏邨 → 68M往荃湾站,次程可获$4.1优惠
- 68A往朗屏邨 → 68X往旺角或268X往佐敦,次程可获$4.4优惠
- 68A往朗屏邨 → 268B往红磡、268A/C/P往观塘、269D往沥源、968、968A往铜锣湾或968X往鲗鱼涌,次程可获$5.1优惠
- 乘搭68A必须于虎地或之后登车才可获优惠
- 68M、(2)68X、268B、268C、269D、968(X)往元朗/天水围 → 68A往青衣站,次程免费
- 乘搭上述路线第一程必须于大榄隧道或之前登车才可获优惠
- 此组转乘优惠可与大榄隧道转乘优惠同时享用
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使用车辆
于开线时以“鸡车”利兰胜利二型行走,数年后本线改经换入利兰奥林比安11米非空调巴士、丹尼士巨龙11米非空调巴士或都城嘉慕11米双层非空调巴士行走,期间并出现晚年平治O305作支援,成为不少巴士迷追捕的目标。本线于全冷后,加入大量AD(银柱龙)行走,是本线用车最高峰,水平最高的车队。
由2012年3月14日起,本线引入2部丹尼士三叉戟10.6米(ATS)低地台双层空调巴士行走,为本线首次引入低地台巴士。
现时本线获派12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (2辆12米ATENU、7辆12.8米3ATENU、3辆12.8米E6X)双层空调巴士,由元朗车厂及青衣车厂共同派车。
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行车路线

元朗(朗屏邨)开经:朗屏路、凤池路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路(元朗段、屏山段、洪水桥段)、洪天路(北行)、洪志路、洪天路(南行)、青山公路(洪水桥段、蓝地段)、蓝地交汇处、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路(荃湾段、葵涌段)、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交汇处及青敬路。
青衣站开经:青敬路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、蓝地交汇处、青山公路(蓝地段、洪水桥段)、洪天路(北行)、洪志路、洪天路(南行)、青山公路(洪水桥段、屏山段、元朗段)、击壤路、安宁路、妈庙路、宏达路、宏乐路、福喜路及朗屏路。 具体停站请参考资讯框[4]
客量
由2002年4月21日起,因63M线不再途经荃湾及葵涌,本线吸纳了前63M线的乘客,从而增加客量,亦切合居民乘车习惯,方便洪水桥及屏山居民。自从元朗区及屯门区巴士路线重组后,本线驶经屯门公路巴士转乘站,亦是青衣来往屯门公路转车站的唯一路线,同时洪水桥及屏山一带区外线选择不多,不少居民利用本线转乘屯门区长途线,因此重要性得以进一步提高。
相反,因车程问题,朗屏邨和水边围邨乘客如不欲绕经屯门,要步行至元朗(西)巴士总站才能登上途经大榄隧道的68M来往荃湾;来往青衣亦同样地乘坐上述路线在大榄隧道收费广场转乘68E或279X,但都较乘坐本线更快、更直接。
参考资料及注释
外部链接
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