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九龙巴士68A线

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九龍巴士68A線
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九龙巴士68A线香港新界的一条巴士路线,来往元朗朗屏邨)及青衣站,途经水边围邨屏山洪水桥蓝地红桥屯门市中心后,取道屯门公路直达荃湾市中心,再驶上青荃桥往返青衣,本线为现时唯一一条往返屯门和青衣的巴士路线。

事实速览 九龙巴士68A线, 概述 ...

68A线于1986年10月19日开办时,原计划市区以旺角为总站,但因为受公共交通协调政策影响,市区总站缩短至当时的深水埗码头。此路线于大榄隧道通车时一度停办,期间68M曾经改为来往朗屏邨及葵盛围,可是因为严重供不应求及脱班而打回原形,于19天后复办,但缩短至只服务元朗、屯门、荃湾及葵涌。

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历史

  • 1986年10月19日:本线开办,来往朗屏邨深水埗码头
  • 1995年4月9日:为配合西九龙中心巴士总站启用而迁往钦州街
  • 1997年4月14日:增派空调巴士于本线行走。
  • 1998年5月26日:本线因三号干线大榄隧道)通车而停办[5]
  • 1998年6月14日:本线停运19天后复辨并缩短至葵涌葵兴站,并以9辆非空调巴士行走。
  • 1999年9月19日:改为全空调服务,以提升服务质素。
  • 2002年9月14日:本线绕经兴芳路
  • 2004年2月23日:为配合九广西铁(今港铁屯马线)通车后元朗区的巴士路线重组,本线延长至青衣站,并与63M线及63P线合并,同时来回程不再途经兴芳路及葵兴站。
  • 2005年3月25日:往朗屏方向改经葵兴站及葵兴路[6]
  • 2012年12月26日:本线往青衣方向加停屯门公路转乘站,同时加设与60X(往佐敦)、61X(往九龙城)、259D(往油塘)、260X(往红磡)及263线(往沙田)的转乘优惠(于洪水桥站前上车需多补$0.6)。
  • 2013年7月27日:本线往元朗方向加停屯门公路转乘站,同时加设与60X(由佐敦开出)、61X(由九龙城开出)、259D(由油塘开出)、260X(由红磡开出)及263线(由沙田开出)的转乘优惠(由市区开出转乘本线需多补$0.6)。
  • 2013年9月28日:本线改为特快线,直接经德士古道(来回方向)、荃富街和关门口街(往朗屏方向)来往青荃桥,不再绕经葵涌荃湾路,但往青衣方向维持经大窝口站
  • 2015年3月21日:增设到站时间预报。[7]
  • 2016年8月20日:往青衣铁路站方向绕经洪天路及洪志路,加停“洪天路洪福邨”巴士站,原于洪水桥铁路站起实施的分段收费亦提早于该站实施。[8]
  • 2016年12月31日:往元朗(朗屏邨)方向绕经洪天路、洪志路及洪天路并加停“洪天路洪福邨”巴士站;同日起由元朗(朗屏邨)头班车开出提早五分钟至05:20[9][10]
  • 2023年5月8日:往青衣方向增设青山公路–洪水桥段“尚城”站[11]
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服务时间及班次

更多信息 元朗(朗屏邨)开, 青衣站开 ...
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收费

全程:$12.6


朗屏邨
更多信息 下车站\上车站, 华都花园 或之前 ...
青衣站
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 粗体字者为双向分段收费,乘客需以八达通或流动电子支付工具付款,上车时先缴付全程车费,下车后在指定巴士站的回赠机以同一张卡或账户确认。如使用现金付款、下车后未有在指定巴士站的回赠机确认,或乘搭此路线时享有转乘优惠,则收取由上车站前往终点的车费。[12]

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

68A←→荃湾/葵青路线
  • 68A往青衣站31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往长宏或249M往美景花园
  • 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站68A往朗屏邨
68A←→城门隧道路线
68A←→B1
  • 68A任何方向 → B1任何方向
  • B1任何方向 → 68A任何方向
68A←→元朗区路线
此组转乘优惠可与大榄隧道转乘优惠同时享用
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屯门公路转车站转乘优惠

更多信息 屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料, 南行(往荃湾/九龙方向) ...
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使用车辆

于开线时以“鸡车”利兰胜利二型行走,数年后本线改经换入利兰奥林比安11米非空调巴士、丹尼士巨龙11米非空调巴士或都城嘉慕11米双层非空调巴士行走,期间并出现晚年平治O305作支援,成为不少巴士迷追捕的目标。本线于全冷后,加入大量AD(银柱龙)行走,是本线用车最高峰,水平最高的车队。

由2012年3月14日起,本线引入2部丹尼士三叉戟10.6米(ATS)低地台双层空调巴士行走,为本线首次引入低地台巴士。

现时本线获派12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (2辆12米ATENU、7辆12.8米3ATENU、3辆12.8米E6X)双层空调巴士,由元朗车厂青衣车厂共同派车。

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

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此线的走线图

元朗(朗屏邨)开经:朗屏路凤池路屏会街元朗安宁路妈庙路青山公路元朗段屏山段洪水桥段)、洪天路(北行)、洪志路、洪天路(南行)、青山公路(洪水桥段、蓝地段)、蓝地交汇处屯门公路屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路(荃湾段葵涌段)、国瑞路德士古道北德士古道青荃路担杆山交汇处青敬路

青衣站开经:青敬路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、荃富街关门口街、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、蓝地交汇处、青山公路(蓝地段、洪水桥段)、洪天路(北行)、洪志路、洪天路(南行)、青山公路(洪水桥段、屏山段、元朗段)、击壤路、安宁路、妈庙路、宏达路粤语宏達路_(香港)宏乐路福喜路及朗屏路。 具体停站请参考资讯框[4]


客量

由2002年4月21日起,因63M线不再途经荃湾葵涌,本线吸纳了前63M线的乘客,从而增加客量,亦切合居民乘车习惯,方便洪水桥屏山居民。自从元朗区及屯门区巴士路线重组后,本线驶经屯门公路巴士转乘站,亦是青衣来往屯门公路转车站的唯一路线,同时洪水桥及屏山一带区外线选择不多,不少居民利用本线转乘屯门区长途线,因此重要性得以进一步提高。

相反,因车程问题,朗屏邨水边围邨乘客如不欲绕经屯门,要步行至元朗(西)巴士总站才能登上途经大榄隧道68M来往荃湾;来往青衣亦同样地乘坐上述路线在大榄隧道收费广场转乘68E279X,但都较乘坐本线更快、更直接。

参考资料及注释

外部链接

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