热门问题
时间线
聊天
视角
九龙巴士59M线
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
九龙巴士59M线是香港新界一条来往屯门码头及荃湾站的巴士路线。
Remove ads
历史
- 1983年9月25日:九巴开办新路线59M,来往蝴蝶邨及荃湾地铁站,途经杯渡路(屯门工业区)及屯门市中心。
- 1984年7月6日:配合荃湾地铁站总站更改停车方向,更改行车路线:
- 1986年1月20日:配合皇珠路通车,改经该路来往屯门公路,不再途经杯渡路(屯门工业区)及屯门市中心。
- 1988年7月16日:蝴蝶湾总站迁往屯门码头。
- 1988年9月25日:配合轻铁专区法例实施,往屯门码头方向于屯门区内的所有巴士站只准下车,取消由散石湾往屯门码头之分段收费。
- 1989年1月29日:增设由荃德花园往荃湾地铁站之分段收费。
- 1991年3月18日:增设特别班次于平日上午繁忙时间由新屯门中心单向往荃湾地铁站。
- 1993年6月1日:配合轻铁专区法例修改,屯门区内的所有巴士站均可上落,恢复由散石湾往屯门码头之分段收费。
- 1993年10月15日:增设空调巴士服务。
- 1994年8月16日:增设特别班次于平日早上繁忙时间由悦湖山庄单向往荃湾地铁站,而新屯门中心特别班次亦增至七班。
- 2003年1月18日:提升为全空调服务。
- 2012年8月13日:修改新屯门中心特别班次的服务时间。
- 2012年12月26日:配合屯门公路巴士转乘站启用,往荃湾铁路站方向增设屯门公路转车站分站,并提供与60X、61X、259D、260X及263之八达通转乘优惠。
- 2013年7月27日:配合屯门公路转车站往屯门方向启用,往屯门码头方向于该处增设分站,并提供与屯门、元朗各条路线之八达通转乘优惠。
- 2014年2月16日:增设由屯门公路转车站往屯门码头的特别班次。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[3]
- 2015年12月19日:为配合59A线缩短至葵涌道(葵芳邨)及大幅缩减服务时间,实施以下安排;
- 2016年9月25日:往屯门码头方向加停皇珠路“龙逸邨”巴士站。
- 2019年9月23日:悦湖山庄开出的特别班次加停湖山路“兆山苑”巴士站。[4]
Remove ads
服务时间及班次
- 常规班次
- 特别班次
- 星期日及公众假期不设服务
Remove ads
收费
全程:$9.6
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 59M←→荃湾/葵青区路线,次程可获$4.2车资折扣优惠
- 59M←→城门隧道路线,次程可获$4.2车资折扣优惠
- 59M←→234X
- 59M往荃湾站 → 234X往尖沙咀,次程可获$5.8车资折扣优惠
- 234X往荃湾 → 59M往屯门码头,次程可获$6车资折扣优惠
Remove ads
使用车辆
本线开办初期,与其他屯门的对外路线一样,均采用利兰胜利二型行驶。
数年后散石湾一带人口增长显著,本线加入配置吉拿引擎的非空调利兰奥林比安 11米(S3BL),1988年9月再加入配置康明斯引擎的同款巴士行驶。
本线九十年代添加空调巴士行走初期,采用丹尼士巨龙11米(AD)、富豪及利兰奥林比安11米(AL、AV)行驶。
2001年,全数用车换成Neoplan Centroliner 12米(AP)以提升服务质素及全面取代非空调巴士。两年后重新加入富豪奥林比安11米(AV)行驶。
2010年代起,本线用车加入富豪B9TL(AVBWU)、丹尼士巨龙12米(3AD)、丹尼士三叉戟12米(ATR)、富豪奥林比安12米(3AV)及富豪超级奥林比安12米(3ASV)行走;直到2015年除新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)外,用车全部替换成59X线剩出的富豪超级奥林比安12米(3ASV)。
后来因受惠于屯门公路转车站,本线客量急升,一度改派新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU);2018年起因59X及265B线更换“红巴”,本线用车全数再次更换两线腾出的高载版富豪B9TL(AVBWU)。
2019年,本线的富豪B9TL(AVBWU)被调往61M线,用车重新替换成亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12及12.8米。
直至2022年中,本线新增电动手刹版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(E6X)行走。
2023年3月21日,本线撤走部分设“大水塘”的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米予276P线;换入亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12及12.8米、2部富豪B8L 12.8米。
2025年4月,因多部富豪B8L调迁至屯门厂的关系,本线获受益数部上述巴士;而撤出的巴士则对调至其他区域的车厂或其他屯门区路线。
现时本线使用14辆Enviro500 MMC(6辆12米ATENU、5辆 12.8米 3ATENU、7辆 12.8米E6X)及8辆富豪B8L(1辆12米V6B、7辆12.8米V6X)巴士,均属屯门车厂。
42A线一字轨会于早上7时30分行走本路线;为本线添加现时屯门车厂没有的面孔,如绅佳K310UD(ASU)、富豪B9TL(AVBE、AVBW、“红巴”AVBWU)等。
Remove ads
行车路线

屯门码头开经:湖翠路、龙门路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路-荃湾段、大河道及西楼角路。
荃湾站开经:西楼角路、青山公路-荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、龙门路及湖翠路。
客量
屯门公路转车站启用前,每日繁忙时间均有大量乘客乘搭此路线接驳港铁荃湾线,经常客满。平日早上九巴增设多个特别班次,确保中途站乘客能够上车;本线现时早上班次最密4分钟一班,而下午繁忙时段班次最密达3分钟一班。
亦因有大量乘客由屯门码头、美乐花园、蝴蝶邨一带,往来屯门公路转车站转乘其他巴士路线到市区或港岛,本线甚至因此要用上能容纳69个企位的巴士,以应付如斯庞大的客流量。
另外,因259D线的班次较为疏落,散石湾一带往九龙东的乘客会选择先乘搭本线,再由屯门公路转车站转乘62X/258D线以节省等车的时间。
自九巴推出九巴月票起,不少屯门西南乘客过海由较费时的城巴962系路线转投于转车站转乘960/961系路线,间接受惠本线。
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads