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九龙巴士59M线

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九龍巴士59M線
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九龙巴士59M线香港新界一条来往屯门码头荃湾站的巴士路线。

事实速览 九龙巴士59M线, 概述 ...
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历史

  • 1983年9月25日:九巴开办新路线59M,来往蝴蝶邨及荃湾地铁站,途经杯渡路屯门工业区)及屯门市中心
  • 1984年7月6日:配合荃湾地铁站总站更改停车方向,更改行车路线:
    • 往荃湾地铁站方向改经南丰中心外的一段青山公路-荃湾段大河道西楼角路进入总站;
    • 往蝴蝶邨方向改经西楼角路前往青山公路 – 荃湾段,不经华都戏院旁的未命名路。
  • 1986年1月20日:配合皇珠路通车,改经该路来往屯门公路,不再途经杯渡路(屯门工业区)及屯门市中心。
  • 1988年7月16日:蝴蝶湾总站迁往屯门码头
  • 1988年9月25日:配合轻铁专区法例实施,往屯门码头方向于屯门区内的所有巴士站只准下车,取消由散石湾往屯门码头之分段收费。
  • 1989年1月29日:增设由荃德花园往荃湾地铁站之分段收费。
  • 1991年3月18日:增设特别班次于平日上午繁忙时间新屯门中心单向往荃湾地铁站。
  • 1993年6月1日:配合轻铁专区法例修改,屯门区内的所有巴士站均可上落,恢复由散石湾往屯门码头之分段收费。
  • 1993年10月15日:增设空调巴士服务。
  • 1994年8月16日:增设特别班次于平日早上繁忙时间由悦湖山庄单向往荃湾地铁站,而新屯门中心特别班次亦增至七班。
  • 2003年1月18日:提升为全空调服务。
  • 2012年8月13日:修改新屯门中心特别班次的服务时间。
  • 2012年12月26日:配合屯门公路巴士转乘站启用,往荃湾铁路站方向增设屯门公路转车站分站,并提供与60X61X259D260X263之八达通转乘优惠。
  • 2013年7月27日:配合屯门公路转车站往屯门方向启用,往屯门码头方向于该处增设分站,并提供与屯门、元朗各条路线之八达通转乘优惠。
  • 2014年2月16日:增设由屯门公路转车站往屯门码头的特别班次。
  • 2015年3月21日:增设到站时间预报。[3]
  • 2015年12月19日:为配合59A线缩短至葵涌道(葵芳邨)及大幅缩减服务时间,实施以下安排;
    • 屯门码头开出的头班车时间提早至05:30;
    • 增设与234X线的八达通转乘优惠;
    • 加强与59X60X67X线于屯门公路转车站的转乘优惠,由上述路线转乘此路线往屯门码头方向,增设车费回赠,让乘客能继续以原有59A线相若的车费,往返蝴蝶湾至长沙湾深水埗旺角
  • 2016年9月25日:往屯门码头方向加停皇珠路龙逸邨”巴士站。
  • 2019年9月23日:悦湖山庄开出的特别班次加停湖山路兆山苑”巴士站。[4]
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服务时间及班次

常规班次
更多信息 屯门码头开, 荃湾站开 ...
特别班次
  • 星期一至六:
    • 新屯门中心开:06:50、07:06、07:22、07:38、07:54、08:10
    • 悦湖山庄开:06:30、06:50、07:10、07:30、07:50、08:10、08:30
星期日及公众假期不设服务
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收费

全程:$9.6

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 粗体字者为双向分段收费,乘客必须使用八达通(九巴月票除外)上车拍卡缴费,并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通,方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

59M←→荃湾/葵青区路线,次程可获$4.2车资折扣优惠
  • 59M往荃湾站31往石篱、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
  • 31往荃湾西站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 59M往屯门码头
59M←→城门隧道路线,次程可获$4.2车资折扣优惠
  • 59M往荃湾站43X/P48X49X73X278X往沙田/大埔/荃湾
  • 43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾/青衣 → 59M往屯门码头
59M←→234X
  • 59M往荃湾站234X往尖沙咀,次程可获$5.8车资折扣优惠
  • 234X往荃湾 → 59M往屯门码头,次程可获$6车资折扣优惠
更多信息 屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料, 南行(往荃湾/九龙方向) ...
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使用车辆

本线开办初期,与其他屯门的对外路线一样,均采用利兰胜利二型行驶。

数年后散石湾一带人口增长显著,本线加入配置吉拿引擎的非空调利兰奥林比安 11米(S3BL),1988年9月再加入配置康明斯引擎的同款巴士行驶。

本线九十年代添加空调巴士行走初期,采用丹尼士巨龙11米(AD)、富豪及利兰奥林比安11米(AL、AV)行驶。

2001年,全数用车换成Neoplan Centroliner 12米(AP)以提升服务质素及全面取代非空调巴士。两年后重新加入富豪奥林比安11米(AV)行驶。

2010年代起,本线用车加入富豪B9TL(AVBWU)、丹尼士巨龙12米(3AD)、丹尼士三叉戟12米(ATR)、富豪奥林比安12米(3AV)及富豪超级奥林比安12米(3ASV)行走;直到2015年除新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)外,用车全部替换成59X线剩出的富豪超级奥林比安12米(3ASV)。

后来因受惠于屯门公路转车站,本线客量急升,一度改派新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU);2018年起因59X及265B线更换“红巴”,本线用车全数再次更换两线腾出的高载版富豪B9TL(AVBWU)。

2019年,本线的富豪B9TL(AVBWU)被调往61M线,用车重新替换成亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12及12.8米。

直至2022年中,本线新增电动手刹版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(E6X)行走。

2023年3月21日,本线撤走部分设“大水塘”的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米予276P线;换入亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12及12.8米、2部富豪B8L 12.8米。

2025年4月,因多部富豪B8L调迁至屯门厂的关系,本线获受益数部上述巴士;而撤出的巴士则对调至其他区域的车厂或其他屯门区路线。

现时本线使用14辆Enviro500 MMC(6辆12米ATENU、5辆 12.8米 3ATENU、7辆 12.8米E6X)及8辆富豪B8L(1辆12米V6B、7辆12.8米V6X)巴士,均属屯门车厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...

42A线一字轨会于早上7时30分行走本路线;为本线添加现时屯门车厂没有的面孔,如绅佳K310UD(ASU)、富豪B9TL(AVBE、AVBW、“红巴”AVBWU)等。

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行车路线

此线的走线图

屯门码头开经:湖翠路龙门路皇珠路屯门公路屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路-荃湾段大河道西楼角路

悦湖山庄特别班次经湖秀街、湖安街、湖山路,然后返回龙门路原线。
新屯门中心特别班次首站开出后,返回龙门路原线。

荃湾站开经:西楼角路、青山公路-荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、龙门路及湖翠路。

各班次之具体停站请参考资讯框[2]



客量

屯门公路转车站启用前,每日繁忙时间均有大量乘客乘搭此路线接驳港铁荃湾线,经常客满。平日早上九巴增设多个特别班次,确保中途站乘客能够上车;本线现时早上班次最密4分钟一班,而下午繁忙时段班次最密达3分钟一班。

亦因有大量乘客由屯门码头、美乐花园蝴蝶邨一带,往来屯门公路转车站转乘其他巴士路线到市区或港岛,本线甚至因此要用上能容纳69个企位的巴士,以应付如斯庞大的客流量。

另外,因259D线的班次较为疏落,散石湾一带往九龙东的乘客会选择先乘搭本线,再由屯门公路转车站转乘62X/258D线以节省等车的时间。

自九巴推出九巴月票起,不少屯门西南乘客过海由较费时的城巴962系路线转投于转车站转乘960/961系路线,间接受惠本线。

参考资料

外部链接

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