台湾捷运系统

台湾捷运系统是指台湾各都会区的城市轨道交通系统，设置法源为《大众捷运法》，目前共设有5座。台湾最早的捷运系统为台北捷运^[注1]，该系统最早于1968年提出规划，于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运。之后分别为2008年开通的高雄捷运^[注2]、2017年开通的桃园捷运^[注3]、2018年开通的新北捷运^[注4]、2021年开通的台中捷运^[注5]。

台北捷运高运量381型列车

桃园机场捷运普通车（左）和直达车（右）

台中捷运北屯机厂

台北市

新北市

桃园市

高雄市

台中市

拥有捷运及轻轨系统的台湾城市分布图

沿革

台湾首先兴建以台北市县为服务范围的台北捷运后，由于其成功营运经验，促使各县市政府相继规划兴建各自的捷运系统。在1990年代初，当时的中华民国政府对于城市轨道交通的发展抱持乐观评估，打算在除了台北、高雄两大都市以外的都会地带，包含时为省辖市以及县的桃园、新竹、台中、嘉义、台南兴建捷运系统。一方面减少都市内的通勤压力，一方面搭配台湾高铁的新建，做为位于郊外的高铁站联络市中心的工具。然而进入2000年代后，中央政府及各级地方政府财政状况快速恶化，无力大规模兴建捷运系统，导致中央政府对于新建捷运的态渐趋保守，并对各地方政府提交的捷运兴建计划严格审核，造成大多数的捷运计划被迫只能处于纸上作业。

中华民国交通部为面对地方政府之捷运建设需求，以及考量捷运永续经营，于2011年4月11日订颁“大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”，将原本的两阶段审查改制为三阶段审查，并加强各阶段的审查内容，经三阶段审查通过始得逐年编列经费办理施工，新审议机制特别明订自偿率门槛值，着重于公共交通导向型发展（TOD）模式及税收增额融资（TIF）模式（英语：Tax Increment Financing）之计划以提升自偿率，期能借由捷运沿线土地开发效益挹注建设经费，提高捷运计划财务自偿率。审查阶段依序为：

• 可行性研究审查：地方政府呈报交通部审核
  • 行政院先行交议国发会审核
  • 行政院核定。

• 综合规划审查：地方政府呈报交通部审核
  • 行政院先行交议国发会审核
  • 行政院核定。交通部核转审查前，计划案应已送请地方城市规划委员会审议城市规划变更案，以及经环境部（原环保署）审议通过环境影响评估。

• 施工前置作业审查：财务到位并成立捷运建设基金
  • 内政部核定城市规划变更
  • 交通部审查。^[参1]

营运中系统

台湾捷运各系统线路图（依国土测绘中心）

系统名称	技术信息	营运中线路	兴建中线路	规划中线路	线路图
台北捷运[注1]	服务城市：台北市、新北市 开通时间：1996年3月28日 营运中线路数：5 营运路网长度：131.1公里 营运中车站数：117 日均运量：2,026,843 人次（2024） 年运量：7.4亿人次（2024）	Template:文湖线 Template:淡水信义线 * Template:新北投支线 Template:松山新店线 * Template:小碧潭支线 Template:中和新芦线 Template:板南线 Template:猫空缆车	信义线东延段 Template:万大-中和-树林线第一期及第二期 Template:环状线北环段和南环段和东环段	社子线 民生汐止线民生段 大同线
高雄捷运[注2]	服务城市：高雄市、屏东县（计划中）、台南市（计划中） 开通时间：2008年3月9日 营运中线路数：3 营运路网长度66.1公里 营运中车站数：77 日均运量：213,176人次（2024） 年运量：7802万人次（2024）	Template:高捷红线 Template:高捷橙线 Template:高捷环状轻轨	Template:高捷红线冈山路竹延伸线 Template:高捷红线小港林园线 Template:高捷黄线	旗津线 紫线Template:高捷黄线前镇渔港延伸线 蓝线 青线 棕线 金线 绿线 滨海线 茄萣田寮线
桃园捷运[注3]	服务城市：桃园市、台北市、新北市 开通时间：2017年3月2日 营运中线路数：1 营运路网长度：51.95公里 营运中车站数：22 日均运量：114,472人次（2024） 年运量：4189万人次（2024）	Template:桃园捷运机场线	Template:桃园捷运机场线中坜延伸线 绿线	绿线中坜延伸线 绿线大溪延伸线 棕线 橙线  桃园芦竹观音线    青线  中坜新屋线  内坜宋屋杨梅线
新北捷运[注4]	服务城市：新北市、桃园市（计划中） 开通时间：2018年12月23日 营运中线路数：3 营运路网长度：32.62公里 营运中车站数：37 日均运量：58,347人次（2024） 年运量：2135万人次（2024）	Template:环状线西环段 Template:淡海轻轨（绿山线、蓝海线第一阶段） Template:安坑轻轨	Template:三莺线 民生汐止线 (汐东捷运)	Template:三莺线桃园八德段 Template:淡海轻轨（蓝海线第二阶段、三芝线 (淡海北延)、八里线） 深坑轻轨 五股泰山轻轨 泰山板桥轻轨中和光复线 林口轻轨
台中捷运[注5]	服务城市：台中市、彰化县（计划中）、南投县（计划中） 开通时间：2021年4月25日 营运中线路数：1 营运路网长度：16.71公里（绿线） 营运中车站数：18 日均运量：43,192 人次（2024） 年运量：1580万人次（2024）	Template:中捷绿线	无	Template:中捷绿线延伸线  蓝线  机场线  大平雾线  崇德丰原线  丰科轴线  科工轴线

待开工

系统名称	技术信息	待开工线路	规划中线路	线路图
基隆捷运	服务城市：基隆市、新北市、台北市 开通时间：2032年4月[参2] 路网长度：19公里 车站数：14	基隆捷运南港-八堵段	基隆捷运基隆市段

规划中

系统名称	技术信息	规划中线路	线路图
台南捷运	服务城市：台南市 开通时间：2031年 路网长度：26.44公里 车站数：未定	绿线  蓝线  红线  黄线  棕线  紫线  橙线  深绿线
新竹捷运	服务城市：新竹市、新竹县 开通时间：未定 路网长度：未定 车站数：未定	红线 蓝线 橙线 绿线
嘉义捷运	服务城市：嘉义市、嘉义县 开通时间：未定 路网长度：15.06公里 车站数：13	蓝线 橙线 绿线
苗栗轻轨[参3]	服务城市：苗栗县 开通时间：未定 路网长度：未定 车站数：未定	未定
云林轻轨	服务城市：云林县 开通时间：未定 路网长度：未定 车站数：未定	未定
彰化捷运	服务城市：彰化县、台中市 开通时间：未定 路网长度：未定 车站数：未定	绿线 (彰化延伸线) 大竹鹿港线 彰南线 彰化环线 和美线 彰化溪湖线 员林溪州线 鹿港芳苑线 田中芳苑线

取消规划

系统名称	技术信息
台北市电敷设计划	台北市
信义轻轨[参4]
中正机场捷运	台北市 新北市 桃园市

列表

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