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歌志内线
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歌志内线（日语：歌志内線／うたしないせん Utashinai sen */?）曾经是一条连结北海道砂川市（空知支厅管内）的砂川站至歌志内市的歌志内站，属于日本国有铁道（国铁）与北海道旅客铁道（JR北海道）的铁路线（地方交通线）。根据国铁再建法的施行获指定为第2次特定地方交通线，1988年（昭和63年）4月25日全线废除[1]。
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路线资料（废除前）
历史
本线在1891年（明治24年）由北海道炭矿铁道开通，主要用于运输沿线煤矿所产的煤。在1906年（明治39年），依据铁道国有法，本线国有化，成为官设铁道路线。铁路的运煤业务兴隆，在1963年（昭和38年）营业系数为64，为日本全国路线盈利的第四名。但后来随着煤矿业的衰退，运输量下降，1982年度的营业系数为394。
在1980年（昭和55年），国铁再建法施行。本线在1984年（昭和59年）被指定为第2次特定地方交通线，虽然曾考虑过转为第三部门铁路，但由于北海道炭矿汽船空知煤矿已经决定关闭，在1987年（昭和62年）国铁分割民营化后一年，在1988年四月本线废止，改以巴士替代服务。
不过，同样以砂川站为起点的另一条运煤路线——函馆本线上砂川支线，虽然一样面临煤矿业衰退，且运输量低于歌志内线，但由于被视为函馆本线的一部分，直到1994年（平成6年）才废止。
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- 1891年（明治24年）7月5日：北海道炭矿铁道空知线砂川 - 歌志内区间 (8英里64链) 启用，新设歌志内站。
- 1896年（明治29年）10月21日：新设神威站。
- 1901年（明治34年）9月：从空知线分离出来，成为空知线的歌志内支线。
- 1906年（明治39年）10月1日：砂川 - 歌志内 (8.9英里) 铁路线国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：按国有铁道线路名称，砂川 - 歌志内之间的铁路线定名为歌志内线。
- 1946年（昭和21年）11月1日：新设文珠临时乘降站。
- 1947年（昭和22年）2月20日：文珠临时乘降站升级为车站，开始货物起卸服务。
- 1960年（昭和35年）2月：文珠站委托民间管理。
- 1960年（昭和35年）3月：开始使用柴油客车，客运与货运列车分开运行，砂川 - 歌志内之间的旅客运输所需时间缩短一半，约需20多分钟。
- 1960年（昭和35年）12月26日：新设歌神站（客运站）。
- 1961年（昭和36年）2月10日：新设西歌站。停止文珠站的货运服务。
- 1961年（昭和36年）12月25日：新设烧山站（客运站）。
- 1972年（昭和47年）3月15日：停止西歌站、神威站的货运服务。
- 1984年（昭和59年）6月22日：指定为第2次特定地方交通线。列入停用铁道线。
- 1986年（昭和61年）11月：除了砂川站、歌志内站外，其他站停止贩卖车票。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，本线成为北海道旅客铁道（第一种铁道事业者）与日本货物铁道的铁路线（第二种铁道事业者）。
- 1988年（昭和63年）4月25日：全线 (14.5km) 停运，由北海道中央巴士烧山线公车代替铁路服务。
- 2019年（平成31年）3月31日：北海道中央巴士烧山线停驶。
运行状态（客运服务，停运前）
在停运前最后一次的时间表修正是在1986年3月3日[2]，全日只有八班来回普通列车往返砂川与歌志内站[2]。早上有三班来回列车、中午与黄昏各一班、晚上有三班[2]。在早上，有一班列车不停烧山站[2]。
车站列表
所有车站都位于北海道。所属路线的公司名以歌志内线废除时为准。
相关条目
参考
外部链接
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