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花莲临港线
臺灣鐵路貨運支線 来自维基百科,自由的百科全书
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花莲临港线是由台湾铁路公司经营的铁路货运支线,又称花莲港线[1]。花莲临港线现行业务以货运为主,尤其是将东部开采的水泥砂石运至花莲港装船,运至台湾西部的“东砂西运”托运业务,在花莲车站、北埔车站与花莲北越行站之间形成三角线,惟花莲车站至花莲港车站之线路已废止[2]。
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线路资料
- 经营管辖:台湾铁路公司
- 线路里程:北埔=花莲港间7.4公里;花莲站=花莲港站之间5.8公里(已废止,并拆除);花莲港=美仑间1.3公里(已废止,并拆除);美仑=花莲(旧站)间2.7公里(已废止,并拆除);花莲(旧站)=田浦间1.3公里(已废止,并拆除)[3]
- 轨距:1,067 毫米
- 车站数:2(含起讫车站;2006年5月)
- 双线区间:无
- 电化区间:北埔站=花莲港站为电气化
- 2004年完成铺设重轨及PC枕木工作
- 2011年完成电气化工程(北埔=花莲港),同时废止三角线南侧(花莲=花莲港)之线路
- 开业日期:1910年花莲旧站=田浦车站营业,1939年终点站由田浦车站延伸至花莲港车站,1975年起点站由花莲旧站延伸至北埔车站,1982年7月2日停止客运业务。
运行形态
- 电力机车E300型,每日来回28列次(中钢10车次往返花莲港=和仁;亚泥散装水泥18车次往返花莲港=新城(太鲁阁)使用单辆机车牵引);维修单位为花莲机务段。
- 在基隆临港线废除之后,往后新道车辆,如台铁EMU3000型电力动车组、台铁EMU900型电力动车组、台铁R200型柴电机车及台铁E500型电力机车等,分别改由本线或台中港线接收交付[4][5][6][7][8]。
使用车辆
- 七堵机务段、彰化机务段之台铁E200—E400型电力机车,以E300为主。
- 货车车厢:敞车、石斗车、水泥斗车。
车站一览
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图片
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台铁E500型电力机车正在吊挂到码头
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台铁E500型电力机车在铁轨上
相关条目
参考文献
外部链接
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