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T-15號魚雷艇
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T-15號（德語：T 15）是納粹德國戰爭海軍於1930年代末建造的九艘1937級魚雷艇的三號艇。它於1941年中期竣工，並於12月移駐德占法國。1942年2月，該艇曾在「海峽衝刺」行動中協助護送三艘主力艦穿越英吉利海峽返回德國，隨後奉命轉往挪威執行護航任務。T-15號於8月回到德國，並被分配至魚雷學校和潛艇區艦隊充當訓練艇。1943年12月，它在基爾遭美國轟炸機擊沉。
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設計及裝備
1937級魚雷艇是其前身1935級的略微改進版本，具有更遠的航程。[1]T-15號全長85.2米，水線長82米；有8.87米的舷寬以及平均2.8米的吃水深度，853公噸（840長噸）、滿載時則可達1,098公噸（1,081長噸）。該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。[2]T-15號最多可貯存216噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,600海里（3,000公里）。[3]艇只的標準船員編制為6名軍官和113名水兵。[4]
竣工時，1937級魚雷艇在艇艉裝備有一門105毫米32式速射炮作為主炮。防空系統則包括以背負形式架設在105毫米炮上方的一門37毫米30式高射炮，以及安裝在艦橋翼台的兩門20毫米30式高射炮。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500毫米魚雷發射管，[5]並可攜帶多達30枚水雷（海況良好時可攜帶60枚）。[6][7]
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1937級魚雷艇在戰爭初期的改裝僅限於將前桅改成三腳桅，安裝固定天線向每側傾斜45°的FuMO-28型雷達，以及一門以背負式架設在主炮上方的20毫米炮。[8]1942年2月參與「海峽衝刺」的同級艇曾受命將其艉部魚雷發射管掛架替換為四聯裝20毫米炮架，然而是否真的執行此命令已不可考。該炮架確認於5月開始交付，當時它們獲安裝至背負式位置，但T-15號於1943年底沉沒時，其防空裝置尚不清楚。[9]
服役歷史
T-14號的建造合同於1937年9月18日發包予希肖公司，自1939年1月3日起在其設於埃爾賓的造船廠鋪設龍骨，建造序列為1403。[2]它於1939年9月16日下水，卻因缺乏熟手技工和原材料，舾裝工作被推遲，至1941年6月26日才入役。[10]該艇的調試工作一直持續到12月，隨即移駐德占法國。1942年2月12日早晨，由T-15、T-2、T-4、T-5、T-11、T-12、T-13、T-16、T-17號組成的第二和第三魚雷艇區艦隊在法國水域與戰列艦格奈森瑙號、沙恩霍斯特號以及重巡洋艦歐根親王號會合，並在「海峽衝刺」行動中成功護送它們穿越英吉利海峽回到德國。次月，T-15、T-16和T-17號被轉移至挪威，並於3月19日至21日為重巡洋艦希佩爾將軍號前往特隆赫姆提供護航。5月18日至20日，T-15號又協助護送裝甲艦呂措號從克里斯蒂安桑前往特隆赫姆。在「跳馬行動」的初期階段，T-15與T-7號同樣參與了戰列艦提爾皮茨號和希佩爾將軍號的護航，它們於7月初從特隆赫姆啟航前往阿爾塔峽灣。7月8日至10日，這兩艘魚雷艇還負責掩護受損的呂措號從納爾維克駛往特隆赫姆。[11][12]
T-15號於8月返回德國，10月曾一度被派往魚雷學校充當訓練艇，不久便開始在斯德丁的奧德船廠進行改裝，工程一直持續至1943年2月。同年4月，它曾短暫重新加入魚雷學校，之後於7月至8月再次接受改裝。改裝完成後，該艇被編入駐波羅的海的潛艇區艦隊繼續充當訓練艇。至12月13日，T-15號在駐泊基爾期間被美國轟炸機擊沉。[13][14]
注釋
參考資料
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