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匈牙利大獎賽
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匈牙利大獎賽（匈牙利語：Magyar Nagydíj）是一級方程式錦標賽的一項分站賽事。其前身是1936年在匈牙利布達佩斯的一個公園內舉行的獨立賽事，當時有平治、法拉利、汽車聯盟三支車隊參加了比賽[1]。但由於第二次世界大戰的爆發以及之後冷戰時期的政治原因，匈牙利大獎賽在第一屆之後就宣布停辦，直到50年後才得以恢復。
1986年，一級方程式掌門人伯尼·艾利史東突破鐵幕，將匈牙利大獎賽加入賽程，使得這屆分站賽事成為首場在社會主義陣營舉辦的一級方程式大賽。自此之後，在布達佩斯匈格羅寧賽道舉辦的這場大獎賽就成為了F1賽歷上的固定分站賽事。由於在中歐的酷暑中進行，在2006年之前，匈牙利大獎賽是當時所有大獎賽中唯一沒有進行過雨戰的。儘管票價昂貴，1986年的首場一級方程式大獎賽還是有二十萬人觀戰。[1]如今，這場賽事依然保持着熱度，吸引着全球車迷的目光，而相當一部分觀眾來自芬蘭。[2]
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技術特性
匈格羅寧賽道狹窄多彎的特點，導致車手在這裏很難進行超車。最典型的例子是在1990年的比賽上，蒂埃里·伯特森（Thierry Boutsen）駕駛着較慢的威廉士賽車，卻成功地阻擋了艾爾頓·冼拿的超越。儘管如此，也有少數車手成功通過超車贏得了比賽，例如1989年的尼格爾·文素（Nigel Mansell）從第12位起步，依靠數次成功的超車最終登頂。車手要想在匈牙利贏得比賽，停站策略是重要的一環。在這方面的成功例子是1998年的法拉利車隊，通過改變賽中既定的進站時機，幫助米高·舒麥加奪得冠軍。2003年，賽道進行了少許調整，給車手提供了更多的超車機會。
車手紀錄
匈牙利大獎賽是多位車手取得首場分站勝利的地方。1993年，戴蒙·希爾在這裏贏得首勝。2003年，費蘭度·阿朗素在這裏奪得首個分站冠軍，使他成為首個來自西班牙的大獎賽冠軍，也使他成為當時最年輕的分站冠軍。此外，詹臣·畢頓和海基·高華利能也分別在2006年和2008年在這裏迎來自己的首場勝利。
2001年，米高·舒麥加在匈牙利贏得個人第51場分站冠軍，追平由阿蘭·保魯斯當時保持的最多分站冠軍紀錄。同時，他也提前贏得了自己的第四個世界車手冠軍，追平當時保魯斯保持的最多世界冠軍紀錄。
2006年的大獎賽是匈牙利的首場雨戰，在這場比賽上，詹臣·畢頓從第14位起步並最終奪冠，打破此前由尼高·文素保持的從第12位起步奪冠的記錄。
賽事名稱
- 匈牙利大獎賽（Ungarischer Grand Prix）1987
- Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Magyar Nagydíj）1988
- Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Grosser Preis von Ungarn）1989
- 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）1990
- 匈牙利大獎賽（Magyar Nagydíj）1991、2006–2007、2013、2016
- 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj）1992–1995、1997–2005
- 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix）1996
- ING匈牙利大獎賽（ING Magyar Nagydíj）2008–2009
- 埃尼匈牙利大獎賽（Eni Magyar Nagydíj）2010–2012
- 派拉利匈牙利大獎賽（Pirelli Magyar Nagydíj）2014–2015、2017
- 勞力士匈牙利大獎賽（Rolex Magyar Nagydíj）2018–2019、2021
- 阿美匈牙利大獎賽（Aramco Magyar Nagydíj）2020、2022
- 卡塔爾航空匈牙利大獎賽（Qatar Airways Hungarian Grand Prix）2023
- 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）2024
冠軍
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
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參考資料
外部連結
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