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昆玉河鐵路
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昆玉河鐵路，是中華人民共和國雲南省的一條鐵道路線，也是東南亞泛亞鐵路東線在中國境內的鐵路路段。該線經昆明向南至河口口岸與越南鐵路相接，全長370公里。其組成部分包括：
- 昆玉鐵路（昆明至玉溪），全長88公里，1993年12月通車，2016年12月15日擴能改造建成通車[1]。
- 玉蒙鐵路（玉溪至蒙自），全長141公里，2013年2月23日通車[2]。
- 蒙河鐵路（蒙自至河口），全長141公里，2014年9月建成通車[3]。
提示：此條目的主題不是昆河鐵路。
2025年2月20日，越南國會批准了一項80億美元的鐵路投資，用於在習近平的「一帶一路」倡議下升級這條連接中國邊境城市河口窯、老街、河內和海防的鐵道路線。[4]
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路線
雖然新線與舊窄軌滇越鐵路的昆明至河口段大致平行，但兩條路線的走向卻截然不同。新線途經通海縣和建水縣，位於舊米軌鐵路（途經彝良縣和開遠縣）以西約30公里處。[5]
昆玉鐵路是一條位於中國西南部雲南省的單線鐵路。該路線從昆明到玉溪，全長106公里，建於1989年至1993年。[6]橋梁、隧道占路線總長度的22%。
該路線從雲南中部的玉溪到雲南南部的蒙自市，全長141公里。[9]工程於2005年12月15日開工，並於2012年8月中旬竣工[10]，2013年2月23日正式投入商業營運。[11][12]
蒙河鐵路從雲南南部的蒙自市到與越南接壤的河口瑤族自治縣，全長141公里。[13]該路線於2008年12月開工建設，2014年12月投入營運，昆明至河口每日開行兩趟列車，運行時間為6小時。[14][15][16][17]因此，河口與昆明之間恢復了定期客運服務，部分列車開往大理。[18]
蒙河鐵路的關鍵節點之一就是太陽寨隧道。這條隧道全長7414米，位於河口縣瑤山鄉。據報道，施工人員在這條隧道內的工作條件極其艱苦：隧道內溫度高達43攝氏度，相對濕度高達98%，被工人們戲稱為「桑拿隧道」。該隧道於2013年9月開挖完成，確保了整個鐵路計畫能夠按時於2014年底竣工。[19]
與河老米軌線連接
圖像
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小杏寨隧道入口，位於玉溪和通海之間 -
通海與建水之間兩段隧道之間的高架路段 -
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玉溪南站是昆明至玉溪鐵路的南端，是服務於重要工業區的貨運站 -
參考資料
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