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K636/637、K638/635次列車

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K636/637、K638/635次列车
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K636/637、K638/635次列車中國鐵路曾運行於首都北京雲南玉溪之間的快速列車,自2007年4月17日起開行,2025年1月5日停運,現由昆明局集團昆明客運段二車隊負責客運任務,是雲南省第二班始發進京列車。列車使用25G型客車,沿京廣鐵路滬昆鐵路昆玉河鐵路運行,行程3281公里,途經北京河北河南湖北湖南貴州雲南六省一市。其中北京西站玉溪站運行46小時23分,使用車次為K635/638次,玉溪站至北京西站運行48小時56分,使用車次為K636/637次

快速預覽 K636/637、K638/635次旅客列車, 概述 ...
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延長區段前的列車水牌
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歷史

車次歷史

K636/637、K638/635次列車車次曾先後使用過三次。在2007年4月18日開行的福州深圳的旅客列車上,該車次被率先使用,直至2013年12月28日廈深鐵路通車停止使用。2014年7月1日,南寧至昆明的K393/394次列車延長至福州,後於2017年4月16日停運。直至2019年1月5日,該車次恢復使用,取代原有的K432/433、K434/431次。

列車開行歷史

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原K434次列車停靠在昆明站2站台

一直以來,昆明只有T61/62次進京列車,隨著雲南地區與首都北京的經濟交流和人員來往日益頻繁,T61/62次列車的客流壓力不斷增加,經常出現一票難求和超員運行的狀況[1]。2007年4月17日,配合中國鐵路實行第六次大提速,昆明鐵路局開行了昆明至北京西的K471/474次、K472/473次列車,經滬昆盤西水紅益永石長京廣線運行,緩解昆明去往北京、鄭州、武昌方向運力緊張的狀況,同時結束黔西南地區沒有進京列車的歷史[2]

2009年4月1日,K471/474次、K472/473次列車單向提速約1小時[3]

2011年1月11日,K471/474次、K472/473次列車於長沙至婁底段改經京廣滬昆線運行,車次改為K471/472次[4]

2012年10月18日,紅河哈尼族彝族自治州與昆明鐵路局合作,將K471/472次列車冠名為「紅河號民族文化列車」[5]

2014年7月1日,K471/472次列車更換為25G型DC600V雙管集便車體[6]

2015年7月28日至9月2日,因應汛期地質災害,K471/472次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行[7]

2017年5月26日,K471/472次列車延長至玉溪,車次改為K433/432、K434/431次,[8]自此結束玉溪沒有出省列車的歷史,亦成為雲南首次在非省會城市開行出省直通旅客列車。[9]同年7月1日,K433/432、K434/431次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行[10]

2019年1月5日,受鐵路調圖影響,K432/433、K434/431次列車於昆明樞紐昆明至玉溪段改經滬昆南昆客專昆玉河線運行,同時車次改為K636/637、K638/635次[11]

2022年10月11日起,本對列車淡季停運。

2024年6月15日,本對列車改為北京豐臺站終到始發。

2025年1月5日,本對列車正式停運。

列車編組

K636/637、K638/635次列車使用配屬昆明局集團昆明車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中郵政車1輛、硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛、行李車1輛,客車採用直流600V機車直供電,並配備集便器。由於玉溪站不具備車體整備能力,因此車體同時與昆明玉溪的K9866/9867、K9868/9865次列車共同套用,具體執行為:昆明開K9866/9867次至玉溪→玉溪開K638/635次至北京西→北京西開K637/636次至玉溪→玉溪開K9868/9865次至昆明。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬昆明機務段的和諧3D型電力機車第0383號牽引改號前的K471次列車駛出北京西站

K636/637、K638/635次列車行駛全程為電氣化鐵路,全程使用電力機車牽引。

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2019年12月30日。
更多資訊 K638/635次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多資訊 K433/432次, 停靠站 ...
K433/432、K434/431次(2018年7月1日)
更多資訊 K471次, 停靠站 ...
K471/472次(2016年5月15日)
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參見

注釋

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