热门问题
时间线
聊天
视角
K636/637、K638/635次列車
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K636/637、K638/635次列車是中國鐵路曾運行於首都北京至雲南玉溪之間的快速列車,自2007年4月17日起開行,2025年1月5日停運,現由昆明局集團昆明客運段二車隊負責客運任務,是雲南省第二班始發進京列車。列車使用25G型客車,沿京廣鐵路、滬昆鐵路、昆玉河鐵路運行,行程3281公里,途經北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南六省一市。其中北京西站至玉溪站運行46小時23分,使用車次為K635/638次,玉溪站至北京西站運行48小時56分,使用車次為K636/637次。

Remove ads
歷史
K636/637、K638/635次列車車次曾先後使用過三次。在2007年4月18日開行的福州至深圳的旅客列車上,該車次被率先使用,直至2013年12月28日廈深鐵路通車停止使用。2014年7月1日,南寧至昆明的K393/394次列車延長至福州,後於2017年4月16日停運。直至2019年1月5日,該車次恢復使用,取代原有的K432/433、K434/431次。

一直以來,昆明只有T61/62次進京列車,隨著雲南地區與首都北京的經濟交流和人員來往日益頻繁,T61/62次列車的客流壓力不斷增加,經常出現一票難求和超員運行的狀況[1]。2007年4月17日,配合中國鐵路實行第六次大提速,昆明鐵路局開行了昆明至北京西的K471/474次、K472/473次列車,經滬昆、盤西、水紅、益永、石長、京廣線運行,緩解昆明去往北京、鄭州、武昌方向運力緊張的狀況,同時結束黔西南地區沒有進京列車的歷史[2]。
2009年4月1日,K471/474次、K472/473次列車單向提速約1小時[3]。
2011年1月11日,K471/474次、K472/473次列車於長沙至婁底段改經京廣、滬昆線運行,車次改為K471/472次[4]。
2012年10月18日,紅河哈尼族彝族自治州與昆明鐵路局合作,將K471/472次列車冠名為「紅河號民族文化列車」[5]。
2014年7月1日,K471/472次列車更換為25G型DC600V雙管集便車體[6]。
2015年7月28日至9月2日,因應汛期地質災害,K471/472次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行[7]。
2017年5月26日,K471/472次列車延長至玉溪,車次改為K433/432、K434/431次,[8]自此結束玉溪沒有出省列車的歷史,亦成為雲南首次在非省會城市開行出省直通旅客列車。[9]同年7月1日,K433/432、K434/431次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行[10]。
2019年1月5日,受鐵路調圖影響,K432/433、K434/431次列車於昆明樞紐昆明至玉溪段改經滬昆、南昆客專、昆玉河線運行,同時車次改為K636/637、K638/635次[11]。
2022年10月11日起,本對列車淡季停運。
2024年6月15日,本對列車改為北京豐臺站終到始發。
2025年1月5日,本對列車正式停運。
列車編組
K636/637、K638/635次列車使用配屬昆明局集團昆明車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中郵政車1輛、硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛、行李車1輛,客車採用直流600V機車直供電,並配備集便器。由於玉溪站不具備車體整備能力,因此車體同時與昆明至玉溪的K9866/9867、K9868/9865次列車共同套用,具體執行為:昆明開K9866/9867次至玉溪→玉溪開K638/635次至北京西→北京西開K637/636次至玉溪→玉溪開K9868/9865次至昆明。
機車交路

K636/637、K638/635次列車行駛全程為電氣化鐵路,全程使用電力機車牽引。
時刻表
- 數據截至2019年12月30日。
Remove ads
K433/432、K434/431次(2018年7月1日)
K471/472次(2016年5月15日)
Remove ads
參見
注釋
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads