SRT高速列車

SRT高速列車（英語：Super Rapid Train，簡稱SRT）是由SR股份有限公司（英語：SR Corporation）所營運的高速鐵路營運系統^[2]，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。

SRT
概覽
營運範圍	大韓民國
服務類型	城際鐵路 高速鐵路
目前狀況	營運中
起點站	水西站
終點站	京釜系統：釜山站 湖南系統：木浦站
營運路線	水西平澤高速線 京釜高速線 湖南高速線
路線編號	3xx（水西－釜山） 6xx（水西－木浦）
技術數據
最高速度	305 km/h（190 mph）
軌距	1,435mm（標準軌）
電氣化方式	高架電車線
使用車型	KTX-山川120000系 KTX-山川130000系
營運資訊
開通營運	2016年12月9日，​8年前​（2016-12-09）[1]
營運者	SR股份有限公司（英語：SR Corporation）
網站	etk.srail.kr/main.do
路線圖

SRT在水西站至天安牙山站之間地下鐵路路段達到86%，該路段上之東灘站亦是國內第一個地下高速鐵路車站，並行經專門為該服務而建造的水西平澤高速線及既有之京釜、湖南高速線。以首爾至釜山服務計算，SRT從水西站出發往釜山站，旅行時間可較KTX從首爾站往釜山站快8分鐘。^[3]

歷史

最初在李明博執政期間，國土海洋部宣布，作為鐵路開放政策的一部分，水西平澤高速線的經營權將交給單獨的私營運營商，而不是韓國鐵道公社，然而韓鐵以票價、安全問題和獲利能力惡化為由表示反對。由於輿論不看好，加上即將上任的朴槿惠政府表示保留，所以該政策一度被取消。

朴槿惠政府上台後，國土交通部宣布修改政策，設立一家由養老基金和公共資金投資的公司，並給予該公司水西平澤高速線的經營權，即SR股份有限公司（英語：SR Corporation），然而SR的最大股東仍是韓國鐵道公社，握有SR公司41%的股份，SR是否與韓鐵構成競爭備受質疑，而SR其他股份握於社會保險基金、官股銀行，使其實際上無異於公營事業。

2014年1月10日水西高速鐵路有限公司正式掛牌成立，6月11日更名為SR，2016年12月9日水西平澤高速線通車，SR開通京釜高速線、湖南高速線營運系統，2023年9月1日增設全羅線、東海線、慶全線營運系統。^[4]

車站列表

京釜高速鐵道

路線	中文站名	韓文站名	英文站名	接續路線	站間距離	營業距離	所在地
水西平澤高速線	水西	수서	Suseo	●首都圈電鐵3號線 盆唐線 (●首都圈電鐵水仁·盆唐線)	-	0.0	首爾特別市	江南區
	東灘	동탄	Dongtan		32.4	32.4	京畿道	華城市
	平澤芝制	평택지제	PyeongtaekJije	京釜線 (●首都圈電鐵1號線)	21.0	53.4		平澤市
京釜高速線
	天安牙山	천안아산	Cheonan-Asan	湖南線	25.1	78.5	忠清南道	牙山市
	五松	오송	Osong	忠北線 湖南高速線	28.6	107.1	忠清北道	清州市
	大田	대전	Daejeon	京釜線 大田線	35.1	142.2	大田廣域市	東區
	金泉 （龜尾）	김천 （구미）	Gimcheon （Gumi）		73.8	216.0	慶尚北道	金泉市
	西大邱	서대구	Seodaegu	京釜線	45.7	261.7	大邱廣域市	西區
	東大邱	동대구	Dongdaegu	京釜線 大邱線 ●大邱都市鐵道1號線	7.4	269.1		東區
	慶州	경주	Gyeongju	東海線	49.0	318.1	慶尚北道	慶州市
	蔚山	울산	Ulsan		30.0	348.1	蔚山廣域市	蔚州郡
	釜山	부산	Busan	京釜線	51.7	399.8	釜山廣域市	東區

湖南高速鐵道

路線	中文站名	韓文站名	英文站名	接續路線	站間距離	營業距離	所在地
水西平澤高速線	水西	수서	Suseo	●首都圈電鐵3號線 盆唐線 (●首都圈電鐵水仁·盆唐線)	-	0.0	首爾特別市	江南區
	東灘	동탄	Dongtan		32.4	32.4	京畿道	華城市
	平澤芝制	평택지제	PyeongtaekJije	京釜線 (●首都圈電鐵1號線)	21.0	53.4		平澤市
京釜高速線
	天安牙山	천안아산	Cheonan-Asan	湖南線	25.1	78.5	忠清南道	牙山市
	五松	오송	Osong	忠北線 湖南高速線	28.6	107.1	忠清北道	清州市
湖南高速線
	公州	공주	Gongju		40.8	147.9	忠清南道	公州市
	益山	익산	Iksan	湖南線 全羅線 長項線	46.0	193.9	全羅北道	益山市
	井邑	정읍	Jeongeup	湖南線	42.1	236.0		井邑市
	光州松汀	광주송정	Gwangjusongjeong	湖南線 慶全線 北松汀三角線	50.5	286.5	光州廣域市	光山區
湖南線	羅州	나주	Naju		15.8	302.3	全羅南道	羅州市
	木浦	목포	Mokpo		51.0	353.3		木浦市

全羅線

全羅線： 水西--東灘--平澤芝制--天安牙山--五松--益山--全州--谷城--求禮口--麗川--麗水世博會

東海線

東海線： 水西--東灘--平澤芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--浦項

慶全線

慶全線：水西--東灘--平澤芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--密陽--進永--昌原中央--昌原--馬山--晉州

使用車輛

SRT列車

KTX-山川

主條目：KTX-山川

該列車使用22台KTX-山川12萬台列車和10台KTX-山川13萬台列車運行。 當初，KORAIL KTX在2016年未轉移到SR之前，以KORAIL的KTX服務營運了12萬輛級列車，而13萬輛級列車是新型列車。^[5]

事故

2022年7月2日15時25分許，水西高鐵由釜山站前往首爾水西站的338次列車在大田操車場站附近發生脫軌事故，造成11人受傷。^[6]