Z176/177、Z178/175次列車

Z176/177、Z178/175次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至黑龍江省會哈爾濱之間的一對直達特快旅客列車，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當列車值乘任務。列車使用3組25T型客車，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路和京哈鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江九省一市，全程2723公里。其中杭州站至哈爾濱西站運行26小時16分，使用車次為Z176/177次；哈爾濱西站至杭州站運行31小時20分，使用車次為Z178/175次。

Z176/177、Z178/175次旅客列車
列車水牌（2017年7月）
概述
開行日期	1987年4月1日
所屬鐵路局	哈爾濱鐵路局
擔當客運段	哈爾濱客運段
當前車次	Z176/177、Z178/175次
曾用車次	170/171、172/169次， 470/471、472/469次， 1470/1471、1472/1469次，T386/387、T388/385次
列車等級	直達特快列車
運行區間	杭州站 ↔ 哈爾濱西站
主要停站	海寧站、嘉興站、蘇州站、 無錫站、常州站、南京站、 蚌埠站、徐州站、兗州站、 德州站、滄州站、天津站、 唐山站、秦皇島站、山海關站、 瀋陽北站、長春站
運行時間	26小時16分（Z176/177次） 31小時20分（Z178/175次）
發車時間	杭州站：13:35 哈爾濱西站：22:30
終到時間	哈爾濱西站：次日15:51 杭州站：第三日05:50
途經路線	滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路、 京哈鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25T型客車

歷史

徐州始發的1470次列車水牌，攝於2012年

配屬瀋陽機務段的韶山9G型電力機車牽引1471次列車接近哈爾濱站

1987年4月1日，徐州站至哈爾濱站之間開行170/171、172/169次直通旅客列車，次年4月1日變更為三棵樹站始發終到。該列車於1993年2月19日被安徽古井集團冠名為「古井號」，成為中國大陸首班完全以企業名稱命名的旅客列車，此前開創國內列車廣告先河的是1992年6月8日被青島琴島海爾集團公司冠名為「琴島海爾號」的25/26次京青特快列車。^[1][2]1993年，170/171、172/169次列車運行區間變更為徐州西站至哈爾濱東站。

1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速期間，170/1、172/69次列車車次變更為470/471、472/469次，並改為徐州站始發終到。

2000年10月21日實施的中國鐵路第三次大提速中，列車車次得到規範，普快/普客列車車次全部升位，以保證車次的唯一性。^[3]因此，470/1，472/69次列車車次變更為1470/1471、1472/1469次，並改為徐州站至哈爾濱站間運行，運行時間為25小時35分。^[4]

2008年3月26日，因原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1470/1471、1472/1469次車底和乘務劃歸上海鐵路局，但仍然使用俗稱「綠皮車」的25B型非空調車底。

2009年6月28日，從徐州站開出的1470/1471次列車及29日哈爾濱站開出的1472/1469次列車更換為25G型DC600V直供電空調車底。

2011年1月11日，全國鐵路運行圖再度調整，1472/69次在瀋陽北-山海關區間改經京哈線運行。^[5]

2012年12月21日：1470/1471、1472/1469次列車延長至南京站始發終到，成為南京始發的第一班進哈列車。^[6]時隔半年，1470/1471、1472/1469次旅客列車於2013年7月1日再次延長列車運行區間，上局方面改由杭州站始發終到。^[7]實際上，1470次列車早在2013年春運期間即臨時調整至杭州站始發。^[8]

2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列車提高等級為特快列車，車次改為T386/387、T388/385次，車底更換為中國鐵路25T型客車，停站數量減少一半以上，運行時間壓縮約17小時。^[9]首趟T386次列車於30日由杭州站開出。同年12月10日，T386/387、T388/385次列車提高等級為直達特快列車，車次改為Z176/177、Z178/175次，該列車由此在一年內實現連升兩級，堪比坐火箭。^[10]T387/388這對車次則於2015年7月1日起在原K889/890次列車上重新啟用。次年2月，該列車改由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段擔當，車底轉配三棵樹車輛段（哈局三段），並由哈爾濱鐵路公安處配備2名警力，首班由齊客段擔當的Z176次列車於2月20日從杭州站開出。^[11]

而Z177/178這對車次並非第一次使用，2014年春運期間北京鐵路局擔當的一對北京西-武昌臨時旅客列車即使用Z177/178這對車次，車底為青島四方龐巴迪制25T型客車（編組包括軟座車）。^[12]2015年春運期間的京漢臨客車次改為Z4177/4178次。^[13]

2017年7月1日起，受哈爾濱站改造影響，Z176/177、Z178/175次列車改為哈爾濱西站始發終到^[14]。

列車編組

列車停靠在鎮江站，2016年1月

Z176/177、Z178/175次列車現時使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號	1	2-10	11	12	13-17	18
車型	YW25T 硬臥車	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車	XL25T 行李車

機車交路

現時機車交路

配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0287號牽引Z176次列車通過筧橋站

Z176/177、Z178/175次列車現時在杭州至徐州段由配屬上海鐵路局徐州機務段的和諧1D型電力機車牽引，而在徐州至哈爾濱段則由配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引。

車站區段	杭州 ↔ 徐州	徐州 ↔ 哈爾濱西
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車 上局徐段 南京/徐州司機在南京輪乘	和諧3D型電力機車 沈局沈段 濟南/天津/山海關/瀋陽司機在濟南/天津/山海關輪乘 Z176/177次瀋陽北換司機，Z178/175次瀋陽北換掛

過去機車交路 (2008年)

車站區段	哈爾濱 ↔ 瀋陽北	瀋陽北 ↔ 山海關	山海關 ↔ 天津 ↔ 濟南	濟南 ↔ 徐州
本務機車 配屬 司機更替	東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 沈局沈段 瀋陽司機	東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 沈局沈段 山海關司機	東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 京局京段 天津司機	東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 濟局濟段 濟南司機

時刻表

現行

• 數據截至2025年1月5日運行圖調整^[15]：

Z176/177次					停靠站	Z178/175次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
Z176	0	當天	始發	13:37	杭州	05:50	終到	第三天	2723	Z175
Z176	65	當天	14:10	14:13	海寧	04:58	05:05	第三天	2658	Z175
Z176	93	當天	14:29	14:33	嘉興	04:37	04:42	第三天	2630	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	上海松江	04:01	04:08	第三天	2576	Z175
Z176	219	當天	15:51	15:54	崑山	↑	↑	第三天	—	Z175
Z176	254	當天	16:13	16:19	蘇州	02:32	02:36	第三天	2469	Z175
Z176	296	當天	16:42	16:46	無錫	01:57	02:02	第三天	2427	Z175
Z176	335	當天	17:08	17:13	常州	01:22	01:26	第三天	2388	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	鎮江	00:41	00:45	第三天	2316	Z175
Z176	471	當天	18:24	18:32	南京	23:57	00:03	第三天	2252	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	滁州北	23:08	23:13	第二天	2194	Z175
Z176	655	當天	20:08	20:12	蚌埠	21:50	21:56	第二天	2068	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	宿州	21:00	21:04	第二天	1978	Z175
Z176	819	當天	21:31	21:56	徐州	20:00	20:23	第二天	1904	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	棗莊西	18:58	19:02	第二天	1836	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	滕州	18:31	18:35	第二天	1802	Z175
Z176	—	當天	↓	↓	鄒城	18:03	18:09	第二天	1762	Z175
Z176	982	當天	23:22	23:26	兗州	17:41	17:47	第二天	1741	Z175
Z176	—	第二天	↓	↓	泰山	16:38	16:45	第二天	1658	Z175
Z176	1256	第二天	01:51	01:53	德州	14:41	14:46	第二天	1467	Z175
Z176	1369	第二天	02:45	02:48	滄州	13:21	13:25	第二天	1354	Z175
Z176	—	第二天	↓	↓	天津西	12:08	12:12	第二天	1238	Z175
Z177	1495	第二天	04:11	04:19	天津	11:42	11:52	第二天	1228	Z175
Z177	1618	第二天	05:34	05:42	唐山	10:18	10:22	第二天	1105	Z178
Z177	1780	第二天	07:09	07:13	秦皇島	08:36	08:43	第二天	943	Z178
Z177	1796	第二天	07:37	07:43	山海關	08:09	08:17	第二天	927	Z178
Z177	2184	第二天	10:42	10:50	瀋陽北	04:21	04:47	第二天	539	Z178
Z177	—	第二天	↓	↓	四平	02:22	02:25	第二天	354	Z178
Z177	2484	第二天	13:25	13:53	長春	00:55	01:08	第二天	239	Z178
Z177	2723	第二天	15:51	終到	哈爾濱西	始發	22:30	當天	0	Z178

歷史時刻

T386/387次					停靠站	T388/385次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T386	0	當天	始發	13:42	杭州	06:05	終到	第三天	2730	T385
T386	65	當天	14:17	14:21	海寧	05:16	05:20	第三天	2665	T385
T386	93	當天	14:36	14:40	嘉興	04:52	04:56	第三天	2637	T385
T386	219	當天	15:53	15:57	崑山	03:24	03:28	第三天	2511	T385
T386	254	當天	16:17	16:21	蘇州	02:58	03:03	第三天	2476	T385
T386	296	當天	16:44	16:48	無錫	02:29	02:33	第三天	2434	T385
T386	335	當天	17:09	17:13	常州	02:02	02:06	第三天	2395	T385
T386	379	當天	17:33	17:38	丹陽	01:32	01:36	第三天	2351	T385
T386	407	當天	17:54	17:58	鎮江	01:12	01:16	第三天	2323	T385
T386	471	當天	18:34	18:48	南京	00:17	00:36	第三天	2259	T385
T386	—	—	↓	↓	滁州北	23:23	23:27	第二天	2202	T385
T386	655	當天	20:18	20:24	蚌埠	22:13	22:21	第二天	2075	T385
T386	745	當天	21:06	21:09	宿州	21:11	21:15	第二天	1985	T385
T386	719	當天	21:51	22:13	徐州	20:06	20:25	第二天	1911	T385
T386	—	—	↓	↓	棗莊西	19:03	19:06	第二天	1843	T385
T386	—	—	↓	↓	滕州	18:38	18:41	第二天	1809	T385
T386	—	—	↓	↓	鄒城	18:09	18:12	第二天	1769	T385
T386	982	當天	23:43	23:46	兗州	17:47	17:53	第二天	1748	T385
T386	1065	第二天	00:34	00:47	泰山	16:46	16:49	第二天	1665	T385
T386	1256	第二天	02:11	02:13	德州	14:46	14:48	第二天	1474	T385
T386	1369	第二天	03:02	03:05	滄州	13:22	13:25	第二天	1361	T385
T387	1495	第二天	04:26	04:34	天津	12:06	12:13	第二天	1235	T385
T387	1618	第二天	05:48	05:51	唐山	10:25	10:31	第二天	1112	T388
T387	1780	第二天	07:12	07:18	秦皇島	08:38	08:41	第二天	950	T388
T387	1796	第二天	07:39	07:48	山海關	08:13	08:19	第二天	934	T388
T387	2184	第二天	10:43	10:51	瀋陽北	04:32	04:47	第二天	546	T388
T387	—	—	↓	↓	四平	02:25	02:32	第二天	361	T388
T387	2484	第二天	13:29	13:37	長春	01:02	01:12	第二天	246	T388
T387	—	—	↓	↓	扶餘	23:29	23:32	當天	102	T388
T387	2730	第二天	15:56	終到	哈爾濱	始發	22:26	當天	0	T388

T386/387、T388/385次 (2014年6月30日-2014年12月9日)

1470/1471次					停靠站	1472/1469次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
1470	0	當天	始發	13:46	徐州	22:44	終到	第二天	1940	1469
1470	68	當天	14:36	14:38	棗莊	21:45	21:47	第二天	1872	1469
1470	102	當天	15:00	15:13	滕州	21:21	21:23	第二天	1838	1469
1470	163	當天	15:54	15:58	兗州	20:40	20:42	第二天	1777	1469
1470	246	當天	16:56	17:00	泰山	19:40	19:42	第二天	1694	1469
1470	319	當天	18:15	18:31	濟南	18:43	18:51	第二天	1621	1469
1470	351	當天	19:02	19:04	晏城	↑	↑	—	—	1469
1470	369	當天	19:17	19:28	禹城	17:52	17:54	第二天	1571	1469
1470	—	—	↓	↓	德州	16:50	16:53	第二天	1503	1469
1470	—	—	↓	↓	吳橋	16:06	16:26	第二天	1481	1469
1470	—	—	↓	↓	泊頭	15:29	15:31	第二天	1429	1469
1470	550	當天	21:21	21:24	滄州	15:02	15:05	第二天	1390	1469
1471	676	當天	23:08	23:18	天津	13:18	13:28	第二天	1264	1469
1471	—	—	↓	↓	蘆台	12:18	12:21	第二天	1183	1472
1471	799	第二天	00:40	00:50	唐山	11:48	11:51	第二天	1141	1472
1471	—	—	↓	↓	灤縣	10:52	10:55	第二天	1070	1472
1471	911	第二天	01:56	01:59	昌黎	10:10	10:25	第二天	1029	1472
1471	—	—	↓	↓	秦皇島	09:34	09:37	第二天	979	1472
1471	977	第二天	02:51	03:00	山海關	09:11	09:21	第二天	963	1472
1471	1090	第二天	04:08	04:11	興城	07:51	07:56	第二天	850	1472
1471	1111	第二天	04:27	04:30	葫蘆島	↑	↑	—	—	1472
1471	1161	第二天	05:09	05:14	錦州	07:00	07:05	第二天	779	1472
1471	—	—	↓	↓	溝幫子	06:13	06:17	第二天	715	1472
1471	1267	第二天	06:16	06:19	大虎山	05:42	05:45	第二天	673	1472
1471	1338	第二天	07:02	07:05	新民	↑	↑	—	—	1472
1471	1394	第二天	07:58	08:06	瀋陽北	03:59	04:12	第二天	546	1472
1471	1461	第二天	08:46	08:48	鐵嶺	03:07	03:09	第二天	479	1472
1471	1526	第二天	09:30	09:33	昌圖	↑	↑	—	—	1472
1471	—	—	↓	↓	四平	01:57	01:59	第二天	361	1472
1471	1632	第二天	10:58	11:00	公主嶺	01:19	01:21	第二天	308	1472
1471	1694	第二天	11:44	11:52	長春	00:34	00:41	第二天	246	1472
1471	1775	第二天	12:39	12:42	德惠	23:20	23:22	當天	165	1472
1471	1838	第二天	13:23	13:25	扶餘	22:41	22:43	當天	102	1472
1471	—	—	↓	↓	雙城堡	21:37	22:08	當天	51	1472
1471	1940	第二天	14:56	終到	哈爾濱	始發	20:57	當天	0	1472

1470/1471、1472/1469次 (2009年5月)

• 1470/1471、1472/1469次 普快
• 全程參考票價：硬座106元 硬臥220元 軟臥371元

1470/1471次					停靠站	1472/1469次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
1470	0	當天	始發	09:30	徐州	15:47	終到	第二天	1951	1469
1470	67	當天	10:14	10:17	棗莊西	14:57	15:00	第二天	1884	1469
1470	101	當天	10:57	11:00	滕州	14:28	14:31	第二天	1850	1469
1470	141	當天	11:39	11:42	鄒城	13:56	13:59	第二天	1810	1469
1470	161	當天	12:01	12:04	兗州	13:37	13:40	第二天	1790	1469
1470	246	當天	12:58	13:01	泰山	12:32	12:35	第二天	1705	1469
1470	317	當天	13:55	14:07	濟南	11:29	11:39	第二天	1634	1469
1470	—	—	↓	↓	晏城	10:54	10:56	第二天	1598	1469
1470	—	—	↓	↓	禹城	10:32	10:34	第二天	1579	1469
1470	438	當天	15:40	15:43	德州	09:40	09:43	第二天	1513	1469
1470	513	當天	16:27	16:29	泊頭	08:46	08:49	第二天	1438	1469
1470	552	當天	17:00	17:03	滄州	08:19	08:22	第二天	1399	1469
1471	677	當天	18:33	18:41	天津	06:28	06:34	第二天	1274	1469
1471	—	—	↓	↓	塘沽	05:38	05:55	第二天	1234	1472
1471	800	當天	20:00	20:03	唐山	04:38	04:42	第二天	1151	1472
1471	962	當天	21:49	21:52	秦皇島	02:44	02:46	第二天	989	1472
1471	978	當天	22:12	22:20	山海關	02:22	02:30	第二天	973	1472
1471	1090	當天	23:28	23:34	興城	00:59	01:05	第二天	861	1472
1471	1162	第二天	00:21	00:32	錦州	00:03	00:13	第二天	789	1472
1471	1225	第二天	01:10	01:15	溝幫子	23:19	23:23	當天	726	1472
1471	1267	第二天	01:44	01:56	大虎山	22:43	22:52	當天	684	1472
1471	1407	第二天	04:00	04:18	瀋陽北	20:59	21:12	當天	544	1472
1471	1475	第二天	04:58	05:01	鐵嶺	20:06	20:10	當天	476	1472
1471	—	—	↓	↓	開原	19:39	19:43	當天	441	1472
1471	1540	第二天	05:42	05:46	昌圖	19:14	19:19	當天	411	1472
1471	1593	第二天	06:32	06:37	四平	18:32	18:36	當天	358	1472
1471	1647	第二天	07:11	07:15	公主嶺	17:51	17:55	當天	304	1472
1471	1709	第二天	07:58	08:06	長春	17:04	17:12	當天	242	1472
1471	1789	第二天	08:54	08:58	德惠	16:04	16:09	當天	162	1472
1471	1849	第二天	09:39	09:41	扶餘	15:20	15:25	當天	102	1472
1471	1900	第二天	10:21	10:24	雙城堡	14:40	14:43	當天	51	1472
1471	1951	第二天	11:10	終到	哈爾濱	始發	13:59	當天	0	1472

1470/1471、1472/1469次 (2004年4月18日)^[16]

170/171次					停靠站	172/169次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
170	0	當天	始發	23:46	徐州	05:10	終到	第三天	1934	169
170	67	第二天	00:46	00:55	薛城	03:55	04:02	第三天	1867	169
170	101	第二天	01:20	01:24	滕縣	03:11	03:30	第三天	1833	169
170	141	第二天	01:53	01:56	鄒縣	02:36	02:42	第三天	1793	169
170	161	第二天	02:13	02:22	兗州	02:07	02:17	第三天	1773	169
170	—	—	↓	↓	磁窯	01:21	01:24	第三天	1723	169
170	246	第二天	03:41	03:46	泰安	00:35	00:45	第三天	1688	169
170	317	第二天	04:44	04:58	濟南	23:20	23:40	第二天	1617	169
170	—	—	↓	↓	晏城	22:48	22:53	第二天	1584	169
170	401	第二天	05:38	05:41	禹城	22:26	22:33	第二天	1565	169
170	435	第二天	06:35	06:47	德州	21:18	21:33	第二天	1499	169
170	—	—	↓	↓	桑園	20:46	20:52	第二天	1477	169
170	—	—	↓	↓	連鎮	20:04	20:26	第二天	1455	169
170	—	—	↓	↓	東光	19:50	19:52	第二天	1444	169
170	—	—	↓	↓	泊鎮	19:31	19:33	第二天	1424	169
170	549	第二天	08:06	08:13	滄州	18:52	18:59	第二天	1385	169
170	—	—	↓	↓	青縣	18:23	18:26	第二天	1354	169
170	—	—	↓	↓	唐官屯	18:03	18:06	第二天	1336	169
170	—	—	↓	↓	靜海	17:41	17:43	第二天	1312	169
171	664	第二天	09:38	09:51	天津西	16:40	16:56	第二天	1270	169
171	—	—	↓	↓	天津北	16:24	16:29	第二天	1264	169
171	714	第二天	10:38	10:41	塘沽	↑	↑	—	—	172
171	747	第二天	11:12	11:14	漢沽	↑	↑	—	—	172
171	755	第二天	11:24	11:26	蘆台	↑	↑	—	—	172
171	799	第二天	12:01	12:08	唐山	14:24	14:31	第二天	1135	172
171	—	—	↓	↓	古冶	13:59	14:02	第二天	1109	172
171	851	第二天	12:51	12:54	灤縣	13:30	13:33	第二天	1083	172
171	—	—	↓	↓	昌黎	12:58	13:00	第二天	1045	172
171	—	—	↓	↓	秦皇島	12:18	12:21	第二天	999	172
171	952	第二天	14:12	14:24	山海關	11:48	12:00	第二天	982	172
171	—	—	↓	↓	綏中	10:52	10:56	第二天	917	172
171	1064	第二天	15:44	15:48	興城	10:12	10:16	第二天	870	172
171	1085	第二天	16:07	16:12	錦西	09:47	09:52	第二天	849	172
171	1136	第二天	16:52	17:04	錦州	08:54	09:08	第二天	798	172
171	1199	第二天	17:58	18:03	溝幫子	07:49	07:56	第二天	735	172
171	1241	第二天	18:36	18:42	大虎山	07:12	07:18	第二天	693	172
171	1312	第二天	19:34	19:38	新民	06:16	06:22	第二天	622	172
171	1378	第二天	20:37	20:52	瀋陽	05:07	05:22	第二天	556	172
171	1449	第二天	21:46	21:51	鐵嶺	04:04	04:09	第二天	485	172
171	1484	第二天	22:20	22:24	開原	03:33	03:37	第二天	450	172
171	1567	第二天	23:39	23:47	四平	02:11	02:19	第二天	367	172
171	1621	第三天	00:31	00:34	公主嶺	01:22	01:25	第二天	313	172
171	1683	第三天	01:28	01:41	長春	00:18	00:31	第二天	251	172
171	1763	第三天	02:38	02:41	德惠	23:08	23:11	當天	171	172
171	1823	第三天	03:39	03:42	三岔河	22:15	22:18	當天	111	172
171	1874	第三天	04:21	04:25	雙城堡	21:29	21:33	當天	60	172
171	1925	第三天	05:10	05:32	哈爾濱	20:26	20:44	當天	9	172
171	—	—	↓	↓	濱江	20:19	20:21	當天	6	172
171	1934	第三天	05:44	終到	三棵樹	始發	20:09	當天	0	172

170/171、172/169次 (1987年4月1日)^[17]

• 170/171、172/169次 三棵樹-徐州 直快
• 編組：硬臥、餐、硬座、行
• 本時刻表自1987年4月1日起執行

「徐大埋汰」

Z176/177、Z178/175次列車的前身1470/1471、1472/1469次列車最早由徐州始發，曾因車況較差、運行線路過長、時常超員且人員成分複雜導致車內環境極髒、治安案件多發^[18][19]，而被乘客們稱為「徐大埋汰」。^[20]此後，雖然上海鐵路局先後對此車更換車底、兩次延長運行區間、提升列車等級，列車環境狀況和舒適度得到極大改善，但在中國鐵路車迷圈內依然將其稱為「徐大埋汰」。

重大事故

• 1997年8月28日凌晨，瀋陽鐵路局長春機務段的東風4B型內燃機車牽引哈爾濱站到徐州站的472次旅客列車運行至京哈鐵路大屯站至范家屯站間K674+789m處時，與東風4C型7465號機車牽引的3312次貨物列車發生追尾衝突，事故造成3312次貨物列車機後36-44位貨車脫軌，東風4B型內燃機車及機後2位宿營車脫軌，導致4人死亡，其中472次旅客列車的旅客2人，472次旅客列車的司機2人，472次旅客列車的9名旅客受傷，東風4B型內燃機車中破1台，旅客列車報廢2輛，中破1輛，貨物列車報廢7輛，中斷行車11小時50分鐘，事後調查表明，3312次貨物列車的兩名司機在駕駛途中打瞌睡，導致貨物列車在上坡道因無人操作而向後溜逸，而且為了不被打擾，還擅自關閉了機車上安裝的列車運行監控裝置，直接導致列車的運行異常狀況無法及時被上級部門獲知，錯過了避免事故發生的最佳時機，而後3312次貨物列車與隨後而來的472次旅客列車發生相撞，造成重大鐵路事故。經法院審理，3312次貨物列車的主司機被處以開除路籍並移交鐵路司法機關追究刑事責任，3312次貨物列車的副司機被處以開除路籍、留路察看2年的處分，作為事故的領導責任人，長春機務段段長和黨委書記皆被處以行政撤職處分，長春機務段另有分管行車安全的副段長、車隊長、指導司機等數人被處以從行政記過到行政撤職不等的處分，長春機務段全體幹部職工扣發當年的安全獎金。^[21][22]

• 2008年12月6日13時57分，上海鐵路局徐州機務段的東風7C型5046號機車，由徐州北站出庫後準備前往輔助場進行調車作業時，由於司機不確認信號並連續越過兩架關閉的調車信號機，在京滬鐵路上行正線一道岔處與正在通過的1470次旅客列車發生側面衝突，造成機車小破2台、車輛小破11輛，耽誤1470次列車2小時26分鐘，構成鐵路交通一般B類事故^{[來源請求]}。

參見

• K50/47、K48/49次列車
• K296/293、K294/295次列車
• K1382/1383、K1384/1381次列車
• 中國鐵路跨局非空調列車車次