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Automobil-Weltmeisterschaft 1977
28. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die Automobil-Weltmeisterschaft 1977 war die 28. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 17 Rennen in der Zeit vom 9. Januar 1977 bis zum 23. Oktober 1977 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Niki Lauda gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1977 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben. Der Titel wurde in diesem Jahr letztmals als Ehrentitel vergeben und ab 1983 als eigene Veranstaltung geführt.
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Teams und Fahrer
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Rennkalender
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Rennberichte
Zusammenfassung
Kontext
Großer Preis von Argentinien
Der Große Preis von Argentinien im Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 9. Januar 1977 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (316,304 km).
Großer Preis von Brasilien
Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo de Interlagos fand am 23. Januar 1977 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden (318,400 km).
Großer Preis von Südafrika
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 5. März 1977 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden (320,112 km).
Tom Pryce starb nach einem Unfall mit einem Streckenposten in der Passage „The Kink“. Der Feuerlöscher des Streckenpostens traf ihn am Kopf. Pryce und der Streckenposten waren sofort tot.
Großer Preis der USA West
Der Große Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 3. April 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (260,072 km).
Großer Preis von Spanien
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito del Jarama fand am 8. Mai 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (255,300 km).
Großer Preis von Monaco
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 22. Mai 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (251,712 km).
Großer Preis von Belgien
Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 5. Juni 1977 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (298,34 km).
Großer Preis von Schweden
Der Große Preis von Schweden in Anderstorp fand am 19. Juni 1977 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (289,296 km).
Großer Preis von Frankreich
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Dijon-Prenois fand am 3. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (304,0 km).
Großer Preis von Großbritannien
Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 16. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 68 Runden (320,892 km). Das Rennen erhielt den Ehrentitel Großer Preis von Europa 1977.
Großer Preis von Deutschland
Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 31. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 47 Runden (319,083 km).
Großer Preis von Österreich
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 14. August 1977 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (320,868 km).
Großer Preis der Niederlande
Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 28. August 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (316,95 km).
Großer Preis von Italien
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 11. September 1977 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (301,6 km).
Großer Preis der USA Ost
Der Große Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 2. Oktober 1977 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (320,665 km).
Großer Preis von Kanada
Der Große Preis von Kanada im Mosport Park fand am 9. Oktober 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (316,560 km).
Großer Preis von Japan
Der Große Preis von Japan in Fuji fand am 23. Oktober 1977 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (318,207 km).
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Weltmeisterschaftswertungen
Zusammenfassung
Kontext
Für die Wertung wurden die besten acht Ergebnisse der ersten neun und die besten sieben der restlichen acht Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die besten acht Ergebnisse der ersten neun und die besten sieben der restlichen acht Rennen. Es gab nur Punkte für den bestplatzierten Wagen jedes Konstrukteurs.
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Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus: Race of Champions
Zusammenfassung
Kontext
Zusätzlich zu den 17 Weltmeisterschaftsläufen fand 1977 ein Formel-1-Rennen statt, das nicht zur Weltmeisterschaft zählte: Es war die 1977er Ausgabe des traditionellen Race of Champions.[1]
Das XII. Race of Champions fand am 20. März 1977 in Brands Hatch statt, d. h. nach den Weltmeisterschaftsläufen in Südamerika und Südafrika, aber vor dem Lauf im kalifornischen Long Beach. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,206 km, hatte also eine Gesamtdistanz von 168,24 km. Neben den britischen Werksteams sowie der Scuderia Ferrari traten einige Privatteams an. Insgesamt wurden 17 Fahrer gemeldet. Larry Perkins war von dem in wirtschaftlichen Schwierigkeiten befindlichen BRM-Team gemeldet. Er qualifizierte seinen BRM P207 für den 14. Startplatz, ging aber nicht ins Rennen, weil das Team das Auto wegen Sicherheitsbedenken nach dem Training zurückzog. Der Rennsieg und die schnellste Rennrunde gingen an den McLaren-Fahrer James Hunt.
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Weblinks
Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1977 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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