Daftar jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Artikel ini berisi tentang jalur kereta api yang sudah tidak aktif di Indonesia. Untuk jalur yang aktif, lihat Jalur kereta api aktif di Indonesia.

Jalur kereta api nonaktif di Indonesia adalah jalur kereta api yang dahulu pernah ada dan digunakan sebagai angkutan penumpang dan/atau angkutan barang di Indonesia, tetapi sekarang sudah tidak difungsikan lagi, dan di beberapa tempat, bahkan sudah tidak ada bekas-bekasnya lagi.

Bekas jembatan kereta api pada jalur yang mengarah ke Stasiun Batavia NIS.

Bekas jembatan kereta api pada jalur Cikini-Salemba.

Bekas jembatan kereta api dari jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat masih menapak di tanah.

Menurut data dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia per tahun 2017, terdapat 2.723 kilometer jalur kereta api nonaktif di Indonesia dari total 8.157 kilometer yang pernah beroperasi per tahun 1939.^[1] Sehingga dalam kurun waktu 78 tahun (1939-2017), terdapat kecenderungan terjadinya penurunan prasarana jalur kereta api yang dioperasikan.

Perlu dicatat bahwa tabulasi jalur kereta apinya berdasarkan nomor lintasnya dalam Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura terbitan PJKA tahun 1982, kecuali dinyatakan berbeda.^[2]

Jawa

Nonaktif prakemerdekaan

Perlu diketahui, bahwasannya ada jalur kereta api yang berhasil direaktivasi oleh Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI) pada masa awal kemerdekaan. Jalur yang direaktivasi ini dinilai penting dan memiliki potensi ekonomis tinggi sehingga perlu untuk diaktifkan kembali. Di samping itu juga, terdapat jalur kereta api yang dinilai penting untuk pergerakan militer.^[3] Namun, di antara jalur yang berhasil direaktivasi DKARI banyak di antaranya yang kembali dinonaktifkan untuk kedua kalinya pada tahun 1970-an sampai 1990-an di era PJKA dan perumka.

Jalur kereta api	Tanggal diresmikan	Tanggal ditutup	Perusahaan yang meresmikan
Tasikmalaya–Singaparna	1 Juni 1911	1943[4][5]	Staatsspoorwegen
Rancaekek–Tanjungsari	13 Februari 1921[6]	1942[4]
Dayeuhkolot–Majalaya	3 Maret 1922[6]	1942[4]
Jatibarang–Karangampel	1 Mei 1926[7]	1 November 1932[8]
Tulungagung–Tugu	15 Juli 1921 (segmen Tulungagung–Campurdarat) 1 Juli 1922 (segmen Campurdarat–Tugu)[5]	1 November 1932[9]
Ponorogo–Badegan	1907-1922	1943[4][5]
Bedilan–Waruduwur	1897	1943[4][5]	Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Weleri-Besokor	1 April 1901	1943
Pekalongan–Wonopringgo	7 Februari 1916 (segmen Pekalongan–Kedungwuni) 1 Desember 1916 (segmen Kedungwuni–Wonopringgo)	1943[4][5]
Klangenan–Gunung Giwur	1 Juli 1922	1933
Maos–Purwokerto Timur	16 Juli 1896	1943[4][5]	Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Pabrik Spiritus Wates–Mojokerto Kota–Gemekan–Ngoro/Dinoyo	1889-1909	1943[4][5]	Oost-Java Stoomtram Maatschappij
Warungdowo–Ngempit	1 Desember 1912	1932	Pasoeroean Stoomtram Maatschappij
Mayong–Welahan	10 November 1900[5]	1942[4]	Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij
Trem lintas Semarang	1882-1899	1940
Kudus–Mayong–Pecangaan (segmen Bakalan–Pecangaan)	6 September 1887 (segmen Kudus–Mayong) 5 Mei 1895 (segmen Mayong–Pecangaan)[5]	1942[4]
Jalur-jalur cabang KSM (kecuali Pare–Pelem–Papar, dibongkar pada masa Agresi Militer Belanda II)	1897-1900	1943[4][5]	Kediri Stoomtram Maatschappij
Kepanjen–Gondanglegi	10 Juni 1900	1943[4][5]	Malang Stoomtram Maatschappij
Ngabean–Pundong	1917-1919	1943[4][5]	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
Kelanjutan jalur kereta api Yogyakarta–Palbapang, menuju Sewugalur	21 Mei 1895[10]	1943[4][5]
Segmen Sumari–Gresik	1 Juni 1902	1943
Cabang-cabang Stasiun Samarang	1868-1924	1924-1942/1943
Lubuk Pakam–Bangun Purba	10 April 1904	1942	Deli Spoorweg Maatschappij
Segmen Payakumbuh–Limbanang	19 Juni 1921	1 Oktober 1933	Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust

Nonaktif pascakemerdekaan

Nomor lintas pada tabel jarak 1982	Jalur kereta api	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Wilayah aset	Status reaktivasi
1 (Banten)	Labuan-Pandeglang	18 Juni 1906[6]	Staatsspoorwegen	I Jakarta
	Rangkasbitung-Pandeglang
	Cigading–Anyer Kidul	20 Desember 1900[6]
2 (Lintas Jakarta)	Pegangsaan–Salemba	1904[6]
5 (Jakarta–Cirebon)	Jatibarang–Indramayu	8 Juni 1912[11]		III Cirebon
6/12 (Semarang–Cirebon)	Kalibodri–Kendal–Kaliwungu	2 Mei–1 November 1897[12]	Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij	IV Semarang
8 (Cilacap–Yogyakarta)	Kutoarjo–Purworejo	20 Juli 1887[6]	Staatsspoorwegen	V Purwokerto	(Diaktifkan Akhir Tahun 2023)
Trem SS Cikampek	Cikampek–Cilamaya	1 Juli 1909[6]		I Jakarta
	Cikampek–Wadas	15 Juli 1912[6]
	Karawang–Rengasdengklok	15 Juni 1919[6]
	Lamaran–Wadas	9 Februari 1920[6]
10 (SCS dan SDS)	Purwokerto–Wonosobo	1896-1917[13]	Serajoedal Stoomtram Maatschappij	V Purwokerto
	Banjarsari-Purbalingga				—
	Cirebon–Kadipaten	29 Desember 1901[14]	Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij	III Cirebon
11 (lintas cabang Inspeksi Bandung)	Cikudapateuh–Ciwidey	13 Februari 1921-17 Juni 1924[15]	Staatsspoorwegen	II Bandung
	Banjar–Cijulang	15 Desember 1916-1 Juni 1921[6]
	Garut-Cikajang	1 Agustus 1930[16]
	Cipatat-Padalarang	10 Mei 1883.[17]
13 (Pantura Jawa Timur)	Wirosari–Kradenan (bersama lintas 18)	1 November 1898[18]	Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij	IV Semarang
14 (Vorstenlanden)	Yogyakarta–Palbapang	21 Mei 1895[10]	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	VI Yogyakarta
15 (Magelang)	Kedungjati–Secang	21 Mei 1873 dan 1 Februari 1905[10][19][20][21]		IV Semarang (hanya sampai Gemawang) VI Yogyakarta (Gemawang dst.)
	Parakan–Secang	1 Juli 1907[11]
	Yogyakarta–Secang	1 Juli 1898[10] dan 15 Mei 1903[14]			Diganti dengan trase baru dari DJKA
16 (Solo Raya)	Wonogiri–Baturetno	1 Oktober 1923		VI Yogyakarta
	Purwosari–Boyolali	1892[5][22]	Solosche Tramweg Maatschappij
17 (SJS Kudus)	Kudus–Mayong–Bakalan	1887-1895[18]	Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij	IV Semarang
	Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Rembang–Lasem	1883-1900[18]			(Demak-Rembang)
	Juwana–Tayu	1899-1900[18]
18 (SJS Blora)	Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora	1888-1894[18]
	Rembang–Blora–Cepu	1901-1903[18]
	Purwodadi–Gundih	28 November 1884[16]	Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij
19 (sekitar Bojonegoro)	Lasem–Bojonegoro	1914-1919	Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij dan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	IV Semarang dan VIII Surabaya	(Tertuang dalam isi Lampiran Perpres No. 80 Tahun 2019)
	Merakurak–Babat	1 Agustus 1920[14]	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	VIII Surabaya	(Tertuang dalam isi Lampiran Perpres No. 80 Tahun 2019)
	Babat–Jombang	1899-1902	Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij	VII Madiun
20 (Gresik)	Gresik–Indro		Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	VIII Surabaya
21 (Trem OJS Surabaya)	Trem lintas Surabaya	1898 1923 (trem listrik)	Oost-Java Stoomtram Maatschappij
23 (Malang Raya)	Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit	1897-1899	Malang Stoomtram Maatschappij
	Blimbing–Tumpang	1901-1903
	Malang Kotalama–Blimbing–Singosari
25 (Banyuwangi)	Rogojampi–Benculuk	1921-1922	Staatsspoorwegen	IX Jember
	Kabat-Banyuwangi	2 Februari 1903
26 (lintas cabang Inspeksi Jember)	Klakah–Lumajang–Pasirian	16 Mei 1896
	Lumajang–Balung	1927-1928
	Rambipuji–Balung–Puger	3 Mei 1913
	Balung–Ambulu
	Kalisat–Panarukan	1 Oktober 1897			(Tertuang dalam isi Lampiran Perpres No. 80 Tahun 2019)
	Situbondo-Panji	1 Mei 1912
	Probolinggo–Paiton	1897-1898	Probolinggo Stoomtram Maatschappij
	Pasuruan–Warung Dowo–Winongan	1896-1898	Pasoeroean Stoomtram Maatschappij
	Warung Dowo–Wonorejo	1901
27 (Mojokerto)	Mojokerto–Japanan–Porong/Bangil	1898-1899	Modjokerto Stoomtram Maatschappij	VIII Surabaya
	Bangsal–Pugeran	18 September 1899
28	Jombang–Kediri	7 Januari 1897	Kediri Stoomtram Maatschappij	VII Madiun
	Pelem–Papar	8 Mei 1897
	Madiun–Ponorogo–Slahung	1907-1922	Staatsspoorwegen
33	Krian–Ploso	1912-1921		VIII Surabaya
Rikuyu Sokyuku 1	Saketi–Bayah	1942-1944	Rikuyu Sokyoku	I Jakarta	—
-	Rajapolah-Pirusa	1 Desember 1983	Perusahaan Jawatan Kereta Api	II Bandung

Madura

Nomor lintas pada tabel jarak 1982	Jalur kereta api	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Wilayah aset	Status reaktivasi
29	Lintas Madura	1899-1913	Madoera Stoomtram Maatschappij	VIII Surabaya	Tertuang dalam isi Lampiran Perpres No. 80 Tahun 2019 (khusus segmen Kamal–Sumenep)

Sumatra

Nomor lintas	Jalur kereta api	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Wilayah aset	Status reaktivasi
AT/ASS	Lintas Aceh	1886-1917	Atjeh Tram/Atjeh Staatsspoorwegen	Divre I Medan	Diganti dengan trase baru dari DJKA
DSM	Besitang–Medan (segmen Besitang-Kuala Bingai)	1887-1919	Deli Spoorweg Maatschappij
	Medan–Batu/Pancur Batu dan Delitua	4 September 1887, Oktober 1907, dan 1916[16]
	Segmen Lubuk Pakam–Petumbukan	10 April 1904[16]
	Binjai–Kuala	1890-1902
	Tanjungbalai-Teluk Nibung	1915
SSS	Padangpanjang–Payakumbuh–Limbanang	1891-1896	Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust	Divre II Padang
	Lubuk Alung–Sawahlunto (segmen Kayutanam–Muarakalaban)	1891-1894
	Muarakalaban–Muaro	1 Maret 1924[23]
	Naras–Sungai Limau	1 Januari 1911
	Percabangan menuju Pelabuhan Teluk Bayur	1 Oktober 1892
ZSS	Garuntang-Telukbetung	27 Mei 1921	Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen	Divre IV Tanjungkarang
	Tanjung Enim Baru-Tanjung Enim	1 September 1910
	Pekanbaru–Muaro	15 Agustus 1945	Rikuyu Sokyoku	Divre II Padang	Diganti dengan trase baru dari DJKA

Sulawesi

Nomor lintas	Jalur kereta api	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Wilayah aset	Status reaktivasi
STC 1	Pasarbutung–Takalar (lintas STC)	1 Juli 1923[24]	Staatstramwegen op Celebes (Grup Staatsspoorwegen)	-	Diganti dengan trase baru dari DJKA