占冠駅

占冠駅（しむかっぷえき）は、北海道勇払郡占冠村占冠にある^[1]、北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。事務管理コードは▲132145^[4][5]。駅番号はK21。

占冠駅
駅舎（2022年6月）
しむかっぷ Shimukappu
◄K20 新夕張[* 1] (34.3 km) (21.3 km) [* 2]トマム K22►
所在地	北海道勇払郡占冠村占冠[1] 北緯42度59分34.94秒 東経142度24分0.29秒
駅番号	○K21
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石勝線
キロ程	77.3 km（南千歳起点）
電報略号	シム[2]
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	22人/日 -2018年-
開業年月日	1981年（昭和56年）10月1日[1][3]
備考	簡易委託駅
この間に楓信号場（南千歳起点48.7 km）、オサワ信号場（同55.7 km）、東オサワ信号場（同59.6 km）、清風山信号場（同67.3 km）が存在。 この間に東占冠信号場（南千歳起点81.3 km）、滝ノ沢信号場（同85.7 km）、ホロカ信号場（同92.6 km）が存在。

特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復（3・2号）が停車する。

歴史

当地は新夕張駅 - 新得駅間のほぼ中間地点にあたり、付近に沿線ではほぼ唯一の市街と言える占冠村役場が置かれる占冠市街があること、また、富内線（1986年廃止）の延長にあたる建設線、金山線が日高町駅 - 金山駅間で当地を通過し分岐・接続駅となる計画であったこともあって、紅葉山線・狩勝線（それぞれ石勝線の新夕張駅 - 当駅、当駅 - 上落合信号場間の建設線名）の計画当初より駅の設置が計画されていた^[6]。

建設にあたっては周辺の施設保守の前進基地とする計画から、保守基地を併設するある程度の規模の駅として建設された^[6]。

年表

• 1977年（昭和52年）10月6日：建設中の当駅構内上り方スノーシェルター内にて紅葉山線・狩勝線のレール締結式を挙行^[6]。また、同月中に駅舎本屋着工^[6]。
• 1981年（昭和56年）
  • 7月：駅本屋及び旅客上屋落成^[6]。
  • 10月1日：日本国有鉄道の駅として開業^[1][3]。旅客のみ取扱い。
    • 開業時から定期普通列車は運行されていないため、当駅を含む新夕張 - 新得間の各駅相互のみで特急・急行列車の普通車自由席（2024年（令和6年）3月16日以降は普通車指定席の空席^{[JR北 1] [JR北 2]}）を利用する場合に限り、特急料金不要の特例が設けられた。
• 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり^[7]、簡易委託化。占冠村が駅業務を受託。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[3]。
• 1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良^[8]。

駅名の由来

→「占冠村 § 村名の由来」を参照

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホーム（有効長260 m ≒特急列車13両編成対応^[6]）を持つ地上駅^[1][6]。ホーム間の移動は跨線橋を用いる^[6]。このほか保守基地が設けられ、開業時点では貨物列車の非常時抑留用として新得方が行き止まりの側線を2本設けていた^[6]。

駅舎は鉄筋コンクリート造で、当駅が当初より保守関係の現業機関の前進基地との位置づけであることから、現業機関の建物と合築であり、駅本屋部分は平屋、現業機関関係は2階建てである^[6]。旅客関係は当初より有人駅であり、1986年（昭和61年）以降は占冠村が業務を行う簡易委託駅（新夕張駅管理）である。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■石勝線	上り	札幌方面
2		下り	帯広・釧路方面
3		（臨時ホーム）

• 2番線は新得方・南千歳方双方に出発信号機があり、折り返し運転および上り列車の通過が可能である。

• 
  待合室（2022年6月）
• 
  1番線ホーム（2022年6月）
• 
  2・3番線ホーム（2022年6月）
• 
  跨線橋（2022年6月）

利用状況

乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

近年、石勝線の特急停車駅では唯一、過去5年間の各調査日における平均乗車人員が10名を切っている状況が続いている。

乗車人員推移

年度	乗車人員（人）			出典	備考
	年間	1日平均	JR調査
1992年（平成04年）		(1.0)		[9]	1日平均乗降人員2人
2015年（平成27年）			「10名以上」	[JR北 3]
2018年（平成30年）			「10名以下」	[JR北 4]	2016年は台風被災により運休が発生したため、2016年を除いた4年間で算出。以下同様。
2019年（令和元年）			「10名以下」	[JR北 5]
2020年（令和02年）			「10名以下」	[JR北 6]
2021年（令和03年）			「10名以下」	[JR北 7]
2022年（令和04年）			「10名以下」	[JR北 8]

駅周辺

占冠市街は駅から鵡川を挟んで2kmほど南方に形成されており、駅前には物産館などしかない。

駅前

• 村営占冠村物産館^[10]
• 国道237号
• 北海道道136号夕張新得線
• 鵡川

市街

• 占冠村役場
• 道の駅自然体感しむかっぷ
• 道東自動車道占冠インターチェンジ
• 富良野警察署占冠駐在所
• 占冠郵便局
• 旭川信用金庫占冠出張所
• ふらの農業協同組合（JAふらの）占冠出張所

バス路線

• バス「占冠駅前」停留所
  • 占冠村営バス
    • 金山駅・富良野駅・富良野協会病院方面
    • 占冠村役場・営林署・上双珠別方面
    • トマム駅・落合駅・幾寅駅方面
  • 日高町営バス
    • 占冠村役場・日高総合支所方面

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石勝線

→特急「おおぞら」「とかち」の停車駅については「おおぞら (列車)」を参照

新夕張駅 (K20) - （楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - *（鬼峠信号場） - 占冠駅 (K21) - （東占冠信号場） - （滝ノ沢信号場） - （ホロカ信号場） - トマム駅 (K22)

*打消線は廃止信号場