トップQs
タイムライン
チャット
視点
1962年のF1世界選手権
ウィキペディアから
Remove ads
1962年のF1世界選手権(1962ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第13回大会である[1]。1962年5月20日にオランダで開幕し、12月29日に南アフリカで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。
| 1962年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 |
|||
| 前年: | 1961 | 翌年: | 1963 |
| 一覧: 開催国 | 開催レース | |||

シーズン概要
1962年シーズン、フェラーリは戦闘力の向上した他チームによって完全に凌駕された。グラハム・ヒルとBRMは革新的なモノコックボディを持つジム・クラークのロータスとの長い戦いの末、タイトルを獲得した。ダン・ガーニーはポルシェにとって唯一の勝利をルーアンでもたらした。クーパーはモナコで勝利したが、その後1966年まで勝利することはなかった。ジャック・ブラバムは自らのチームで参戦し、自社製シャシーで最初のポイントを挙げた。偉大なドライバーの1人であるスターリング・モスはシーズン前にクラッシュし、引退を余儀なくされた。リカルド・ロドリゲスはベルギーグランプリで4位に入賞し、ポイント獲得した最年少ドライバーとなった(20歳と123日)。この記録は2000年ブラジルグランプリでジェンソン・バトンが6位入賞するまで破られなかった(バトンは20歳67日)。
開催地及び勝者
さらに見る ラウンド, レース ...
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ザントフォールト | 5月20日 | D | 詳細 | |||||
| 2 | モナコ | 6月3日 | D | 詳細 | |||||
| 3 | スパ・フランコルシャン | 6月17日 | D | 詳細 | |||||
| 4 | ルーアン・レゼサール | 7月8日 | D | 詳細 | |||||
| 5 | アインツリー | 7月21日 | D | 詳細 | |||||
| 6 | ニュルブルクリンク | 8月5日 | D | 詳細 | |||||
| 7 | モンツァ | 9月16日 | D | 詳細 | |||||
| 8 | ワトキンズ・グレン | 10月7日 | D | 詳細 | |||||
| 9 | プリンス・ジョージ | 12月29日 | D | 詳細 |
閉じる
Remove ads
エントリーリスト


さらに見る チーム, コンストラクター ...
| チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フェラーリ | 156 | フェラーリ V6 | D | 1–3, 5–7 | ||
| 1, 3, 6–7 | ||||||
| 1, 3, 6–7 | ||||||
| 2, 6–7 | ||||||
| 2–3, 7 | ||||||
| ロータス | 25 24 |
クライマックス V8 | D | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 4 | ||||||
| クーパー | T55 T60 |
クライマックス L4 クライマックス V8 |
D | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 8 | ||||||
| ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | 1-5 | ||
| ブラバム | BT3 | 6, 8-9 | ||||
| ロータス | 24 18/21 |
クライマックス V8 クライマックス L4 BRM V8 |
D | 1-5, 7-9 | ||
| 1-5, 7-8 | ||||||
| ポルシェ | 804 718 |
ポルシェ F8 ポルシェ F4 |
D | 1-8 | ||
| 1-2, 5-8 | ||||||
| 8 | ||||||
| ポルシェ | 718 787 |
ポルシェ F4 | D | 全戦 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| エメリソン | 61 | クライマックス L4 | 1 | |||
| BRM | P57 P48/57 |
BRM V8 | D | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 2-3, 6 | ||||||
| 3 | ||||||
| ローラ | Mk 4 | クライマックス V8 | D | 全戦 | ||
| 1-2, 4-9 | ||||||
| クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | 1-2, 4-6 | ||
| デ・トマソ | F1 | アルファロメオ L4 デ・トマソ F8 |
D | 2 | ||
| 7 | ||||||
| ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | 2-8 | ||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| ロータス | 18/21 18 |
クライマックス L4 | D | 4, 6 | ||
| 4 | ||||||
| 2, 7 | ||||||
| ポルシェ | 718 | ポルシェ F4 | 6 | |||
| ロータス | 21 | クライマックス L4 | D | 2 | ||
| ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | 3 | ||
| エメリソン | 61 | 5 | ||||
| 5, 7, 9 | ||||||
| ロータス | 18/21 | クライマックス L4 | D | 3 | ||
| ENB | F1 | マセラティ L4 | 6 | |||
| ロータス | 21 24 |
クライマックス L4 BRM V8 |
D | 3-7 | ||
| 6 | ||||||
| ポルシェ | 718 | ポルシェ F4 | 6 | |||
| ロータス | 24 | BRM V8 | D | 3 | ||
| 5-6 | ||||||
| 6 | ||||||
| クーパー | T59 | クライマックス L4 | D | 4-7 | ||
| ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | 5, 7 | ||
| ロータス | 18/21 | クライマックス L4 BRM V8 |
D | 5-7 | ||
| ギルビー | 62 | BRM V8 | D | 5-7 | ||
| クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | 6 | ||
| デ・トマソ | F1 | オスカ L4 | D | 7 | ||
| ロータス | 18/21 | クライマックス L4 | D | 7 | ||
| ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | 7 | ||
| ロータス | 18 | ボルクヴァルト L4 | D | 7 | ||
| ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | 8 | ||
| クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | 8 | ||
| ロータス | 21 | クライマックス L4 | D | 8 | ||
| ロータス | 24 | クライマックス L4 | D | 8 | ||
| BRM | P48/57 | BRM V8 | D | 9 | ||
| ロータス | 21 | クライマックス L4 | D | 9 | ||
| ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | 9 | ||
| クーパー | T55 | クライマックス L4 | D | 9 | ||
| ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | 9 | ||
| ロータス | 21 | クライマックス V8 | D | 9 | ||
| LDS | Mk 1 | アルファロメオ L4 | D | 9 | ||
| クーパー | T53 | アルファロメオ L4 | D | 9 | ||
閉じる
Remove ads
1962年のドライバーズランキング
要約
視点
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。
さらに見る 順位, ドライバー ...
|
|
閉じる
- ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
- 斜体:ファステストラップ
- 太字:ポールポジション
Remove ads
1962年のコンストラクターズランキング
要約
視点
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。

さらに見る 順位, マニファクチャラー ...
| 順位 | マニファクチャラー | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
ポイント[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 42 (56) | |
| 2 | 2 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 1 | 5 | 36 (38) | |
| 3 | 5 | 1 | Ret | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 29 (37) | |
| 4 | Ret | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 19 | |
| 5 | 6 | 5 | 7 | 1 | 9 | 3 | 6 | 5 | 11 | 18 (19) | |
| 6 | 3 | 2 | 3 | WD | Ret | 6 | 4 | WD | 18 | ||
| 7 | Ret | 4 | 4 | 6 | |||||||
| 8 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 6 | 1 | |||
| - | NC | 11 | Ret | WD | 0 | ||||||
| - | 16 | 0 | |||||||||
| - | WD | Ret | DNQ | 0 | |||||||
| - | Ret | 0 | |||||||||
| - | Ret | 0 | |||||||||
| - | DNQ | 0 | |||||||||
| - | DNQ | 0 | |||||||||
| 順位 | マニファクチャラー | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
ポイント |
閉じる
- 太字はカウントされたポイント
Remove ads
ノンタイトル戦結果
さらに見る レース, サーキット ...
| レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
|---|---|---|---|---|---|
| キラーニー | 1月2日 | 詳細 | |||
| エゼル | 4月1日 | 詳細 | |||
| スネッタートン | 4月14日 | 詳細 | |||
| グッドウッド | 4月23日 | 詳細 | |||
| グッドウッド | 4月23日 | 詳細 | |||
| ポー | 4月23日 | 詳細 | |||
| アインツリー | 4月29日 | 詳細 | |||
| シルバーストン | 5月12日 | 詳細 | |||
| ポジリポ | 5月20日 | 詳細 | |||
| マロリー・パーク | 6月11日 | 詳細 | |||
| クリスタル・パレス | 6月11日 | 詳細 | |||
| ランス・グー | 7月1日 | 詳細 | |||
| ソリチューダリンク | 7月15日 | 詳細 | |||
| カールスコーガ | 8月12日 | 詳細 | |||
| エンナ・ペルグーサ | 8月19日 | 詳細 | |||
| ロスキルド・リング | 8月25日-26日 | 詳細 | |||
| オールトン・パーク | 9月1日 | 詳細 | |||
| マグダレーナ・ミクスハカ | 11月4日 | 詳細 | |||
| キャラミ | 12月15日 | 詳細 | |||
| ウェストミード | 12月22日 | 詳細 |
閉じる
Remove ads
注
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads
